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互联网+汽车改造三端 充电桩进C端市场还需等待

2015-12-14 11:16来源:网易汽车关键词:充电桩充电站纯电动汽车收藏点赞

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从这个角度来说,可能更多关注于后市场和相关服务,从整个氛围来讲,我们来看今天电动车汽车的生态,是另辟了一个传统和汽车对立的生态,汽车大的制动和整个能源需求是不一样的,这样对比来看,是不是这个市场又复制了前端整个燃油市场、汽车市场的流通企业,打造一个生态是三点:一是硬件,手机有手机的生态,汽车有汽车的生态,首先硬件要生产出来;第二,市场要有量,现在电动汽车的量还很小,说它是生态还有待论证,手机这样的,比如小米,因为有硬件,几千部上亿部,有一个量,在量催生之后我们可能才打造围绕这个硬件平台的大生态,这个生态下会产生很多服务场景,我们未来在这块的创业机会和相关企业的机会在这块。

今天我们讲到了汽车、讲到了电动汽车,讲到了充电桩,其实从我来看,前面的我不是很懂,我也不知道电动机制动模式和传统汽车是怎样的,我们也不是专家,我们更多关注后端消费服务场景催生的生态和机会,传统汽车加油、洗车、保养,其实电动车之后汽车后服务市场的保养就全部不一样了,整个硬件条件都不一样了,这块肯定是有很多机会的,我更关注的是这块的机会。再一个就是传统加油,加油站选址,不可能像充电柱是分散的模式,每一家都会有充电柱,这是不一样的,从生产商到硬件方式,能催生出不同的需求场景,这块更多会关注于从新的硬件模式和新的服务模式下新的场景,我更多希望去关注未来我们有些企业在新的服务场景下产生的机会,这是从我们36氪创业的角度看这个问题。

主持人:我们下期创新工场的内容也有了,车联网、桩联网、互联互通,已经定好主题了。

朱一璞:说这么多,大家说造车造桩都是基础设施,从我的角度还是关注C端的创新模式,现在桩不多,两类人,第一类,矮挫穷,第二类高富帅,但上路之后对于矮挫穷还是有一个问题,充电难,现阶段有没有企业能解决充电难的问题呢?我刚才想问充电网科技的王总,你们觉得这个市场怎么做,有什么基础的商业模式?因为我更关注商业的创新。

周频:现在有请另外一位朱总,今天中午一块儿吃饭朱总也说了,她是很有态度的,她说今天看我心情,前面几位嘉宾讲得好不好,讲得嗨了她讲几句,讲得不好她就撤了,肉体还在,心已经撤离会场,准备明天双十二购物。听听第二位朱总的观点吧。

九五智驾CEO 朱文利

朱文利:我算看出来了,他们全是搞研究的,只有我一个人做企业的,我是干货,从头到尾听下来,感觉就俩字,难,乱。甚至比我当时,九五智驾是中国第一家车联网公司,比我从2007年开始做车联网面临的当时的局面还要乱,所以我今天实际上是带着更多问题来的。

原标题:互联网+汽车改造三端 充电桩进C端市场还需等待
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