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投资热潮无法抵挡 优势产能增长无虞
预计今年我国电动汽车销量将达22万辆,同比增长162%,实际产能将为5GWH,而动力锂电池需求约达12.5GWh,产值约合250亿元。
在2020年国内新能源汽车保有量达500万辆的政策刺激下,极具潜力的市场让动力电池行业的上下游为之疯狂,锂电池行业正在成为新的风口。仅上半年上市公司增量投资就达600亿元。与此同时,已有的电池生产企业也在全力以赴加速扩产步伐。
受益于新能源汽车市场增量的强劲拉动,下半年动力锂电池市场供应仍趋紧,力神电池、国轩高科、创明电池、福斯特新能源集团、多氟多、比亚迪等产能释放加快,上游正极材料、负极材料、电解液、隔膜等四大材料增量明显。
国轩高科动力能源股份有限公司总裁方建华指出,面对中国新能源汽车爆发在动力锂电池领域带来的商机,国内企业的表现比较疯狂。
尽管目前国内锂电池缺口巨大,并且随着政策对新能源汽车的支持,锂电池行业的缺口有可能进一步放大,但在目前这种一哄而上搞锂电池的背景下,已经有业内人士开始担忧,动力电池行业的疯狂布局,可能会导致产能过剩。
这绝非危言耸听,如果按照今年以来企业疯狂的进驻速度来看,锂电池行业似乎正在走光伏产业的老路。今年以来,企业拟投产锂动力电池产能大约为59.6Gwh。业内预计,到2018年,锂电池的需求量为42.4Gwh左右。仅从数据上看,产能过剩似乎难以避免。
根据目前新能源汽车在国内市场的发展趋势,锂电池行业出现供大于求的现象是大概率事件。明年动力电池的供需将会达到一个短暂的平衡点。动力电池生产厂家会继续加大生产,新能源汽车经过一年左右的市场爆发式增长,可能会进入冷静期。市场竞争下的优胜劣汰,将暴露新能源汽车存在的问题,淘汰一些品牌,将使动力电池领域有所降温。
业内专家认为,从目前的数据来看,低端的锂电池产业已经出现了产能过剩的局面,锂电池企业假如不能取得技术上的创新突破,我国动力电池业的发展就仅仅是巨量产能、过剩产能,而非优势产能。
中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙表示,动力锂电池虽然行业整体表现抢眼,但具体到相应的企业身上,却是冰火两重天,企业盈利状况差异较大。
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