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总结:
本人认为国家级充电桩运营系统在功能层次上共划分5层架构,分为:
应用层:充电桩;通讯层:充电桩数据采集系统;站级平台:充电桩管理云平台;区域平台:区域/商圈管理平台;顶层:充电桩数据运营中心。
第五层:充电桩面向用户,主要功能为车辆提供充电服务。充电桩集成通讯模块负责与进行信息交互,实时上送充电数据,并且周期性上送充电桩的使用状态。同时充电桩预留多种模块,可以进行信息展示;可集成银行卡支付模块,并且可以单独的作为收单POS进行支付;预留巡更安防功能,可以对作为对讲机只是与充电站管理平台进行语音、视频交互等安防功能;当通讯出现异常时,充电桩可以通过脱机支付渠道完成电费的支付;
第四层:为数据通讯单元,主要负责下属直连充电桩的信息收集与上送。并且预留指令透传、交易转发等接口,在上级平台以及第一层的运营中心可以直接对充电桩发送指令。
第三层:为充电站管理云平台:包括站点注册、充电桩注册、交易对账等功能。交易对账主要负责与上级平台下发的清算文件进行账务比对。该层的上级可以直连充电桩数据运营中心,也可以根据业务需要通过区域\商圈管理进行对接。该层负责下属充电桩的监控,可以实时对桩的使用状态、充电信息进行监控。并且及时将收集到的桩信息上传到上级中心,实时接收上级平台下发的各类指令,并及时下发到充电桩。该平台具有账务处理等功能,可以对充电桩的用电量进行统计汇总,可以展示与国网的电费清算报表。预留支付功能,对站内通过桩进行支付的交易进行统计和转发功能。在经过上级平台的授权后可以直接对桩的功率进行调配。
第二层:对于省、市、大型商圈等有区域性管理要求的场所,改平台规划了区域机管理平台。可以对区域内的各站充电、用电情况进行管理监控。改平台,在经过上级中心授权后,可以直接对桩进行管控。与上级平台实时保持通讯,给桩、站下发的各类指令均需要及时向上级平台进行汇报。接收上级平台下发的各类桩、站运行参数和下发的各类信息。同时具有广告群发的功能,在得到授权后可以在本区域内的桩显示屏上显示广告信息。在经过授权后,可以将功率调配下发到各充电站点,紧急情况也可以直接下发到充电桩。
第一层:为充电桩的数据运营总中心。负责区域、站点平台的支付清算,以及所属桩的状态显示。运营中心具备充电站的各种功能,具有数据对接接口,可以供充电桩直接对联。对于间联的充电桩,运营中心可以通过指令下发、指令透传等功能经过各级平台下发到充电桩。紧急情况下,经常管理层的授权,可以直接远程操纵充电桩,进行功率分配、信息发布等功能。本层建立集中数据库,用于存储各站点、充电桩的注册信息以及充电历史,以实现全网的数据集中,便于后续业务的扩展;建立一套完整的移动应用APP管理系统,面向车主提供充电服务、寻桩、预约等功能,同时按照互联网的思路建立完善的用户互动平台和信息发布系统,预留多种互联网增值服务比如:租车、理财等服务。
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5月16日,固德威技术股份有限公司与中山兴中能源发展股份有限公司在苏州签署战略合作协议。兴中能源董事长崔茹平与固德威集团副总裁侯祥勇代表双方签约。根据协议,双方将在光伏、储能、充电桩等新能源及智慧能源领域展开合作。双方将充分利用各自的资源优势,分享在智慧能源市场领域的经验;针对具体
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近日,由国家能源局组织,中国电力企业联合会和国网电力科学研究院有限公司联合有关单位共同起草的强制性国家标准《电动汽车供电设备安全要求》公开征求意见。该标准以GB/T39752-2021《电动汽车供电设备安全要求与试验方法》为基础修订为强制性国家标准,规定了电动汽车供电设备的一般安全要素及试验要
北极星输配电网获悉,日前,由国网河北省电力有限公司牵头提交的标准提案《基于分布式账本的私有桩共享服务与管理系统框架与需求》以技术报告形式获得国际电信联盟(ITU)电信标准化部门批准立项。该标准是国际首个规范私有充电桩开放共享的指导性文件。该标准基于分布式账本技术,实现了私有充电桩平
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“我就吃碗热干面的工夫,车就充好电了。这座充电站真给力!”5月8日,一位新能源汽车车主在湖北省武汉市经开区江城大道旁的南太子湖超级充电站体验了“液冷超级充”的便利。4月底,南太子湖超级充电站投运。该充电站安装4套超级快速充电装置,可同时为97辆新能源汽车充电,是湖北省首座配备液冷充电设
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4月28日,山西省大同市首座“光储超充”一体化智能充电站——樊庄充电站正式投运,站内拥有480千瓦全液冷超充充电桩4个、快充桩23个、V2G充电桩2个,可满足50辆车同时充电。该充电站集大功率超充、光伏发电、储能于一体,利用光伏发电,余电由储能设备存储,共同承担供电充电任务,可以灵活调整充电设
5月4日从深圳市发展和改革委员会获悉,截至4月30日,深圳市已累积建成超级充电站(简称“超充站”)362座,数量已超过传统加油站数量,充电枪数量也已超过加油枪数量。一辆家用车使用慢充桩充满电通常需要7至8个小时,使用快充桩则需要1至2个小时,而使用超充桩可以在10分钟或者更短的时间内充电80%或
据国家电网智慧车联网平台预测,今年“五一”假期,全国多地高速公路将迎来充电高峰,全国高速公路日均充电次数将超30万次,较去年同期增长超50%,单日充电次数峰值较春节假期也有望超50%。为应对“五一”期间高速公路充电高峰,全国多地加大了充电桩的升级改造。天津在节前完成了103台充电桩升级改造
北极星储能网获悉,4月23日,交通运输部办公厅发布关于公布第二批智能交通先导应用试点项目(自动驾驶和智能建造方向)的通知。文件提出,务实推动技术应用。试点工作要坚持应用导向,立足实际场景、面向实际需求,聚焦智能交通技术与交通运输业务的深度融合,以新技术赋能提升运输服务效率、提高基础
电动汽车越来越多了,但“里程焦虑”始终是电动汽车车主的最大苦恼。为解决这一问题,企业研发了各类“充电宝”,试图让汽车充电变得跟手机充电一样简单——移动充电桩、移动充电车应运而生。据厦门市车辆管理所提供的数据,截至2月3日,全市纯电动汽车数量已达29716辆。除了固定充电桩,这些移动充电
眼下,一款名为充电大亨的手机APP,正在苏州新能源汽车车主中流传开来。使用这款APP,车主可以快速找到附近的新能源汽车充电桩。近日,在亨通旗下江苏亨通龙韵新能源科技有限公司,副总经理孙雄章接受媒体采访时表示,充电大亨APP里有红点的地方,就有亨通建设的充电站。点击其中一个红点,孙雄章的手
驾驶电动汽车出行,找不到地方充电怎么办?曾困扰新能源汽车车主的这个问题,在合肥地区已得到解决,如今,合肥地区可用App实时查询充电桩位置,并自动导航到最近的充电站点进行充电。据介绍,截至目前,合肥市共运营城际充电站12座,换电站2座,公共充电站10座,出租车充电站4座,城市充电站11座,交
随着充电桩建设的提档加速,之前新能源汽车遭遇的没桩充电的发展瓶颈开始慢慢消减。据长沙市能源局数据,目前长沙已验收投运的充电桩接近6000个,到今年底预计再新增1000个。然而,困扰新能源汽车车主的另一个现象有桩无位又涌现出来。近日,三湘都市报记者走访长沙充电桩市场发现,充电桩车位被其他车
近年来,充电桩运营商从一花独放到百家争鸣的局面,面对充电桩的大量布局建设,充电问题日益显著。车桩不兼容的现象虽然有改善,但是对于找桩难、支付难的问题迟迟未得到解决,充电问题将制约着新能源汽车的发展。充电桩的互联互通则是势在必行。2017年5月22日,北京电动未来信息科技有限公司与广东劲
近日,巴歌出行商务开发中心总监鄂忠华开着新能源共享汽车从广州到中山,下了高速就直奔事先联系好的西区日华坊充电点充电。第二天,他们要在中山投放一批新能源共享汽车。相比东莞、佛山,中山充电桩确实少。说着,鄂忠华打开充电桩APP。去年10月,《中山市新能源汽车推广应用发展规划》出台,提出到2
12月2425日,广东江门供电局在蓬江供电营业厅开展电动汽车充电设施应用推广活动,向客户现场演示电动汽车充电设施使用方法,为客户提供电动汽车试充电服务,并接受客户关于充电桩报装用电业务的有关咨询。为了贯彻落实关于大力推进充电基础设施建设的相关要求,推动我市电动汽车推广应用和产业发展,建
身边很多朋友对电动汽车是想说爱你不容易,担心跑到半路没了电,上高速就更不敢想了。现在,好消息来了!而如今,已建成多条高速公路快速充电网络,开电动汽车的小伙伴们有福了!一.目前国内高速充电桩网点分布情况:1.沪蓉高速8月2日已投运使用据了解,沪蓉高速四川段沿线的充电桩于今年春运后开始建设
随着新能源汽车市场日渐持续有效的铺开,有关新能源汽车配备的技术资源也逐步提上日程。电动汽车充电桩的城市布局和电池技术的稳定性被推上了各大新能源汽车讨论的焦点之一。电动君在各类有关新能源汽车展会上也见识了不少充电桩和电池相关技术的企业在大力宣传;在推广电动汽车核心技术的问题上也是各
近年来,国家相继出台了多种政策措施扶持新能源汽车和充电设施的发展,取得了显著的成效。根据国家能源局发布的《我国电动汽车充电基础设施发展情况》报告显示,截至2016年6月底,全国已建成公共充电桩8.1万个,较2015年底增长65%。而充电桩智能终端应用软件(APP)也取得了长足的发展。然而,在充电桩AP
充电一个半小时,电动汽车能跑200公里,相比普通交流充电桩要充5到6个小时,已经方便了许多。上周末,由宝路华集团承建的宝安区302个电动汽车充电桩对外开放,第二期工程还将建设160个充电桩,达到6个街道全覆盖。不少市民希望,在加强充电技术研发的同时,加大充电桩建设力度,让市民买新能源汽车无后
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