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新能源汽车补贴一直是老生常谈的问题,我们以上海为例,油箱容积小于或等于40L的插电式混合动力车型将获得额外1.4万元补贴。相当一部分读者认为,上海市此举有偏袒本地企业的嫌疑。而地方保护主义也是我们一直希望可以破除的。
以上海市地方补贴标准为例,可以看出,纯电动车补贴比例大幅高于插电式混合动力车。市面上绝大多数纯电动车续航里程均超过150公里,能够获得上海市地方3万的补贴,是插电式混合动力车型补贴额的三倍。
如果将视线移往北京,你会发现,插电式混合动力车型不在补贴范围内。而纯电动车型补贴额也相对较高。
这里我们始终没有讨论以丰田为代表的油电混合动力车型,尽管全球车企在油电混动上的研发投入越来越多,但是在中国绝大部分地方依然享受不到任何红利,以至于国内自主企业也无一愿意触碰这一领域。笔者这里认为,新能源汽车初衷是为了改变出行方式,节能减排,不论是何种形式,只要真的能贯彻新能源汽车可持续发展的核心理念,都是应该提倡的。
两会代表呼吁,希望纯电动车型和插电式混合动力车型补贴公平,这是一个很好的出发点。在政策方面,我们是执行者,但也应积极献言献策。
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10月13日,中汽协《电动乘用车铝基复合材料制动盘性能要求及测试方式》团体标准(以下简称《标准》)正式发布。该标准由湘投集团所属湖南金天铝业高科技股份有限公司(以下简称“湘投金天铝业”)与广州汽车集团股份有限公司共同牵头起草。《标准》是全球首个汽车用铝基复合材料制动盘团体标准,填补铝
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彭博新能源财经(BNEF)发表2020年电动汽车展望报告,包括以下重要预测:(来源:微信公众号“国际能源小数据”作者:ESmallData)——电动车(乘用车)销售量2020年受疫情影响,全球电动汽车销量将为170万辆,低于2019年的210万辆,但2021年以后市场反弹。预计到2025年销量可达850万辆、2030年2600万
愈临近财政补贴退坡的时间节点,市场的阵痛就愈加明显。当然,在阵痛之中也孕育着剧变。很显然,2019年整个动力电池产业就是处于强烈阵痛和剧变之中。财政补贴大幅退坡,动力电池产业大门对外开放,“白名单”成为历史,新能源汽车及动力电池安全排查及约谈一轮接着一轮,国内新能源汽车领域的召回也不
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5月21日,彭博新能源财经(下称“BNEF”)召开年度报告发布会,会上发布了《2019年新能源汽车市场长期展望》(以下简称《展望》),预测新能源汽车行业未来发展的大势及潜在机遇。《展望》显示,虽然目前电动汽车在主要汽车市场的占比仍低于5%,但累计增幅十分惊人。预计全球电动乘用车销量将从2018年
11月2日讯:继电动客车、电动乘用车之后,电动车市场又刮起了一股电动卡车旋风。从2017年起,纯电动卡车在推荐目录中车型比重逐步上升。除了越来越多的国家将燃油车禁售提上日程,令传统燃油车企压力陡增,纷纷加快电动化进程外,各个国家推出的新能源优惠政策也刺激着车企们敏锐的市场神经。就国内车
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据外媒报道,斯巴鲁将在美国召回部分2019-2022年款的Crosstrek混合动力汽车,本次召回共涉及8413辆车。召回范围内的车辆,从转换器向12v蓄电池提供低压电源的线束端子可能会腐蚀断裂,导致12v蓄电池无法充电。蓄电池无法充电会导致车辆失去驱动力,增大了碰撞事故的风险。经销商将免费更换转换器端子安
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北极星储能网获悉,7月8日,国家市场监管总局官网发布消息,玛莎拉蒂(中国)汽车贸易有限公司自7月8日起,召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车,共计74辆,涉汽车变速箱线束、电池正极固定点螺栓等处问题。原文如下:玛莎拉蒂(中国)贸易有限公司召回部分进口吉博力、莱凡特混合动力汽车日前,玛
北极星储能网获悉,近日,因起火风险,福特发布公告召回部分2020年至2022年的Corsair、Escape和Maverick混合动力汽车。据媒体报道,此次召回影响了美国100689辆汽车,车型全部配备2.5升混合动力和插电式混合动力电动发动机。福特表示,如果发生发动机故障,受影响的车辆可能会释放出大量发动机油和燃油
北极星储能网获悉,6月24日,国家市场监管总局官网发布消息,因车辆未安装监测燃油加注口盖板位置的传感器及其线束,且发动机控制模块(PCM)中的诊断程序未正确与该硬件配套。这将导致车辆燃油加注口盖板未被关闭时,仪表板上的故障指示灯(MIL)不会点亮,油箱盖可以在未完成油箱内压力平衡的情况下
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丹麦的一项新研究显示,插电式混合动力汽车二氧化碳排放远高于税务部门规定的“绿色”排放量。根据丹麦税务机构Skattestyrelsen(SKAT)的数据,低排放汽车每公里排放的二氧化碳不得超过50克,才有资格享受税收减免,但根据1307辆插电式混合动力车的数据显示,每辆插电式汽车的平均排放量为每公里110克,
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