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【涨知识】9FA重型燃气轮机转子高速动平衡研究

2016-09-09 08:50来源:燃气轮机技术作者:李立波 雒兴刚 张修寰 张奇关键词:燃气轮机重型燃气轮机GE收藏点赞

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因为此转子可用加重平面较多,一共有9个加重平面,如果加重平面选择不当,采集的影响系数就不是那么准确,将会在平衡中浪费大量的时间来不断地采集、修正影响系数,通过对试加重后转子的振动响应分析,我们认为平衡过程中应该以P1\P2\P6\P8为主,其余的加重平面对加重响应不是很敏感,最终我们经过4次的加重,转子的轴振和瓦振都达到了合格的要求。瓦振数据如表3。

至此,整个转子的高速平衡过程全部结束,从结果来看,试验是非常成功的。

4 总结

9FA燃气轮机转子的平衡对于我们制造厂来说是一个全新的尝试,从工装、工艺的准备到平衡方案的确定,这其中都存在许多困难的地方,尤其是平衡工艺。GE公司的燃气轮机转子是不进行高速动平衡的,低速平衡后在试车台上试车,如果振动超标则在试车台上进行现场平衡,有统计数据表明,在试车台上需要重新进行现场平衡的比例高达60%以上,由此我们也可以看出,燃气轮机转子进行高速平衡是非常必要的。通过我们的平衡,转子在试车台上试车一次成功,并且在现场运行的情况也非常好,事实证明高速动平衡是非常可行和必要的,通过我们的试验和摸索、总结,希望能为国内后续相关9FA燃气轮机转子的高速动平衡提供一个借鉴。

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