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美国拥有世界第一的煤炭储量,也是主要煤炭出口国之一,中国是煤炭消费和进口的第一大国。受地理位置、海洋运输成本、市场竞争对手、两国能源政策等因素影响,中美之间的煤炭进出口贸易总量不大。要提高中美煤炭贸易,还将面临美国国内对煤炭产业的法律限制、海上煤炭物流运输渠道优化以及中美贸易摩擦升级等障碍。
(来源:微信公众号“能源杂志” ID:energymagazine 作者:熊妍婷)
美国煤炭业基本情况
(一)美国煤炭储量居世界第一
美国的煤炭储量位居世界第一,2017年探明储量达2587亿吨,占世界煤炭储量的25%,按美国当前的使用率预计可开采年限达300多年。中国的煤炭储量为1339亿吨,少于美国、俄罗斯和澳大利亚,位居世界第四,占世界储量的13%。
2017年,美国1200多座煤矿生产了7.74亿吨煤炭,86%用于国内电厂发电。美国有25个州拥有煤矿,60%分布在密西西比河的西岸、40%分布在密西西比河的东岸。
(二)美国煤炭生产、消费、贸易情况
生产:美国国内煤炭产量整体呈下降趋势,2017年产量为7.74亿吨。美国煤炭资源开采条件良好,其中可露天开采的煤矿资源为5.06亿吨,占比65%。
消费:煤炭主要用于电厂发电,2014-2017年占比均达到92%以上。
贸易:美国是煤炭的净出口国,进口数量很少,并不断下降。出口量先降后升,2017年出口9700万吨,占国内煤炭产量比重为13%,是近年来的最高占比。
(三)美国东部地区为主要煤源产区
从出口煤源的区域分布上:美国有东部、西部两大煤炭区域,其中,东部出口总额占比约为0%,西部出口总额约占20%。东部地区的西弗吉尼亚州为最大的出口州,2017年出口达3400万吨。
国际煤炭贸易和中美贸易现状
(一)煤炭贸易的国别分析
中国为最大煤炭进口国,美国为前五出口国,但中美煤炭贸易量较小。
煤炭贸易是全球煤炭市场不断增长的重要部分,2015-2017年世界煤炭进出口额均达13亿吨以上。其中,2017年煤炭国际贸易占到全球煤炭消费总量的近20%,达到13.7亿吨,环比2016年增长3%,较2000年增加1倍多。
出口商:从贸易国别上,最大的煤炭净出口商相对均衡的分布在全球,排名前5的煤炭出口地区为印度尼西亚、澳大利亚、俄联邦、美国、哥伦比亚。
进口商:最大的煤炭净进口商集中分布在亚洲,占到全球煤炭进口的四分之三,排名前5的煤炭进口地区分别为中国、印度、日本、韩国、中国台北。根据IEA、BP、EIA等能源机构预测,亚洲的煤炭需求仍将会持续增长。
目前,中美之间煤炭贸易量较小:中国是第一大煤炭净进口国,主要从印尼、澳大利亚、俄罗斯进口煤炭,从美国进口量较小。
(二)煤炭贸易的煤种分析
冶金煤贸易方面,美国的冶金煤出口对手主要是澳大利亚,中国是第一大冶金煤进口国。全球冶金煤贸易在近年稳定在10亿吨。中国是最大的冶金煤生产国,占到全球总产量的50%。2013年最高产量达6.5亿吨,自后随着去产能减少至5.5亿吨。冶金煤生产集中程度高,中国、澳大利亚、俄罗斯和美国占到全球80-85%。
中国还是第一大冶金煤消费国,近年占到全球消费量的三分之二以上,其他消费国包括印度、俄罗斯、日本、韩国和美国。
尽管中国和印度自身国内煤炭储量巨大,他们仍然为世界第一、二位冶金煤进口国。日本、韩国、和台湾拥有大型钢铁生产商,但是自身没有冶金炼焦煤资源,基本靠进口满足需求。此外,美洲和欧洲的钢铁商也是重要的冶金煤炭进口商。
亚洲的冶金煤进口主要来源于澳大利亚,其次是加拿大、俄罗斯、印度尼西亚和美国;澳大利亚和美国在欧洲进口市场占据主导地位,其他供应来自俄罗斯。在美洲,进口供应通常由澳大利亚和美国提供,加拿大的供应量较少。
因此,美国冶金煤炭出口国的主要直接竞争对手是澳大利亚、俄罗斯和加拿大。这些国家与美国竞争冶金煤炭贸易市场,2017年约为3亿至3.25亿吨。
进出口市场的供应是可替代的,可以在来源之间转移。例如,在中国进口需求增加其澳大利亚冶金煤进口的情况下,其他市场对其他国家的需求就会增加。
动力煤贸易方面,美国动力煤出口变化大,中国是最大的动力煤进口国。在全球范围内,动力煤产量在2013年达到顶峰,并且此后一直处于稳定状态。东南亚和印度的增长抵消了西方大部分地区生产和消费的下降。
今天,超过50个国家生产动力煤,其中许多少量生产,但前七大动力煤生产国通常占全球产量的85%左右。中国是世界上最大的动力煤生产国,尽管其产量有所下降,但仍占2017年全球动力煤产量的40%以上。最大的动力煤生产国包括印度、美国、印度尼西亚、澳大利亚、俄罗斯、南非和德国。2017年,美国占全球动力煤产量的11%左右,但其全球份额正在迅速下降,因为它的国内能源消费市场份额正被天然气和可再生能源中不断占据。
中国也是迄今为止全球最大的动力煤消费国,2017年占全球消费量的一半以上。2017年前七大消费国占总消费量的80%左右。在中国之后,其他顶级煤炭动力煤消费国包括印度、美国、德国、南非、俄罗斯、日本和波兰。2017年,美国在全球动力煤消费中的份额超过9%。
与冶金煤的情况一样,由于质量和成本原因,印度和中国仍然是大型动力煤进口国。由于没有国内煤炭资源和依赖进口,日本、韩国和台湾也是大型动力煤进口国。2017年,德国和土耳其是欧洲地区最大的动力煤进口国。这七个国家合计占全球进口煤炭的四分之三左右。
动力煤全球来源较多,但质量差异很大。印度尼西亚(2017年为3.64亿吨)和澳大利亚(2017年为2亿吨)是全球最大的动力煤出口国。澳大利亚和印度尼西亚由于与需求不断增长的亚洲市场地域接近,其生产商能够从低成本的运输成本中获得竞争优势。
俄罗斯也是一个大型动力煤出口国,虽然其陆上运输成本非常高,但其可以以非常低的海运成本向东北亚输送煤炭。俄罗斯动力煤也通过陆地和海洋运往欧洲地区的多个地方。哥伦比亚和南非也是动力煤的大型出口国。虽然两者都服务于全球市场,但哥伦比亚煤炭主要销往欧洲,而南非煤炭主要销往亚洲。
美国一直占据动力煤出口国前十名的位置,但其出口量变化很大,通常是全球市场的补充供应商。2017年美国动力煤出口约3700万吨,主要服务于欧洲市场。由于缺乏美国西海岸港口的运输能力,美国煤炭在亚洲的竞争优势受到制约。2017年约1000万吨美国西部动力煤通过加拿大港口出口到亚洲。美国在动力煤出口的主要竞争对手取决于市场,在欧洲,美国的主要竞争对手是俄罗斯和哥伦比亚。在亚洲,主要竞争对手是澳大利亚、印尼。
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春节过后,为了赚取利润和差价,抄底大军纷纷囤煤买进,看好后势。然而,节后仅仅上涨了三天,煤价却突然下行。大秦线检修开始后,下游需求仍未改善,外加南方温度适宜,民用电负荷回落,影响煤炭的销售状态和出货节奏。本月上旬,煤价继续回落,下跌了15元/吨,大量的煤炭抄底大军再次被“割了韭菜”
从上个星期四开始,港口贸易商在提高电煤价格报价,周五指数上涨后,有些机构和参与方都在问这次上涨能够持续多久,今日智库认为至少还能涨几天。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在825左右,秦港5000的报价在725左右,秦港4500的报价在630左右,环比普遍涨了5元/吨,出现了连续上涨势头。为什么还
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今日智库注意到,这几天市场有两个热点问题引起了贸易商的关注,一是山西煤稳产,一是新疆煤增产。先说说山西煤稳产。估计大家也关注了最新数据,今年一二月份,山西煤炭产量同比降了18.1%,少产了近1000万。为此,山西省印发了2024年山西省煤炭稳产稳供工作方案,说到要加快新增产能手续办理,依法合
环渤海港口报价略有上移,但询货积极性一般,压价常态化。大秦线检修影响开始显现,由于港口调出量正常,而调进偏低,促使环渤海港口库存急剧回落,而下游用户多以刚需为主,整体情绪不高。但由于优质市场煤出现紧缺,贸易商开始积极挺价,煤炭价格指数小幅上扬。阶段性刚需采购或将对市场产生推力,带
4月12日,国家发展改革委国家能源局关于建立煤炭产能储备制度的实施意见。到2027年,初步建立煤炭产能储备制度,有序核准建设一批产能储备煤矿项目,形成一定规模的可调度产能储备。到2030年,产能储备制度更加健全,产能管理体系更加完善,力争形成3亿吨/年左右的可调度产能储备,全国煤炭供应保障能
主产区煤矿需求一般,煤价震荡偏弱,近期部分煤矿检修倒工作面,产量稍有回落,少数跌幅较大的煤矿出货有所好转,个别煤种价格小幅探涨;但是港口市场疲软,终端按需补库,贸易商仍偏观望,整体需求有限,多数煤矿价格承压。进口方面,下游电厂持续招标,叠加印尼开斋节放假,生产积极性不高,报价坚挺
这几天,港口电煤价格深跌后走势开始趋稳,市场询盘也逐步增多,现货贸易商集体挺价,甚至有贸易商试探着提高报价。据今日智库了解,目前秦港5500的报价在815左右,秦港5000的报价在715左右,秦港4500的报价在620左右。这些报价,比一个月前,普遍跌了100元/吨左右,贸易商基本处于亏损状态,挺价意愿
在双碳战略引领下,中国正在构建以新能源为主体的新型电力系统,电力系统正朝着高比例新能源方向发展,燃煤发电将面临日益艰巨的电网深度及快速变负荷调峰任务。提升机组运行灵活性及运行能效是燃煤发电面临的技术需求,燃煤机组灵活运行体现在低负荷深度调峰和快速变负荷两方面。二次再热超超临界燃煤
进入四月份,大秦线如期展开检修,日运量降至100万吨水平,较三月日均发运量减少15万吨。环渤海港口调入量偏低,而调出量保持正常水平,促使环渤海港口库存出现明显下降。截至目前,环渤海港口库存降至2100万吨,较大秦线检修前减少60万吨。流通环节现货供给压力减轻,市场情绪有好转,环渤海港口煤价
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大秦线检修开启后,对市场影响几乎微乎其微,一是全国大部分地区气温同比偏高,电力需求愈发呈现出淡季走势,日耗的不断下行及前期采购进口煤的相继到港,合力推高电厂库存,基本无补库压力;二是今年汛期到来,南方降雨量增加,水电发力将逐渐明显,对火电形成压制,终端主动采购意愿降至冰点;三是化
三月初,企业复工,再加上天气尚寒,整体日耗恢复至旺季水平。随着天气回暖,下游需求并未出现明显的增长,日耗开始呈季节性回落。四月份,正值传统用煤淡季,工业用电恢复缓慢,民用电负荷偏低,沿海八省电厂日耗进一步回落至180万吨附近。由于港口连续降价,坑口需求有限,叠加大集团外购价再次下调
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