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2 煤电路港运一体化
煤炭开发渐成规模 全产业链破解电煤难题
通过计算发电央企的煤炭发展目标,可以得出,到“十二五”期末,仅五大发电央企的煤炭产能便将超过4亿吨,如果国家在“十二五”期末能成功控制在40亿吨煤炭产能的话,那么发电央企煤炭产能便将占全国煤炭产能的10%以上,成为除神华、中煤等传统煤炭央企之外的第二批煤企大军,个别企业甚至可以与上述两家企业争锋。
在近几年来煤价不断攀升的大背景下,发电企业将转型的重点首先放在煤炭开发上,并着力于打造煤电路港运一体化全产业链,这可以视为破解电煤困局、为发电主业保驾护航的自觉选择。
经过几年来在煤炭领域的打拼,五大发电央企煤炭产能初具规模,企业电煤自给率不断提高,已经能够在一定程度上起到抑制煤价、保证企业正常生产的作用。
在发电央企中,煤炭产能最大的是中电投。数据显示,2010年,中电投新增煤炭产能2260万吨/年,煤炭产能达7275万吨/年,煤炭产能居涉煤央企第三位,全年完成煤炭产量5410万吨;集团整体电煤自给率达到30%。
排名第二的华能2010年新增煤炭产能1545万吨/年,煤炭产能达到6412万吨/年,同比增长34.4%,全年完成煤炭产量4886万吨,同比增长10.8%;煤炭协同率达到54%,自供率达到9.4%。
国电集团目前控股煤炭资源140亿吨,同比增加8亿吨;控股煤炭产量4700万吨,同比增长34%,原煤产量相当于所属火电企业用煤量的四分之一,煤炭收益成为该集团重要利润增长点。2009年煤炭资源开发刚刚列入大唐集团主业,2010年大唐集团全年煤炭产量达1135万吨。中国华电集团公司控股煤炭产能达1315万吨/年,控股煤炭产量931万吨。
作为“十二五”的开局之年,各大集团纷纷提出了自己的“十二五”煤炭发展目标。其中华能集团提出,到2015年,集团可控煤炭产能突破1亿吨/年,电煤自供率提高到25%以上;大唐集团计划到2015年,集团煤炭产能达到8200万吨~1亿吨,电煤自供率超过15%;华电集团规划到2015年控股煤炭产量7000万吨;国电集团虽然没有提出“十二五”目标,但按照其目前4700万的产能,本刊记者预计到2015年,其煤炭产能也将超过7000万吨;中电投集团提出的目标是到“十二五”末期形成煤炭产能1亿吨,电煤自给能力达到40%。
通过计算五大发电央企的煤炭发展目标,可以得出到“十二五”期末,仅五大发电央企的煤炭产能便将超过4亿吨,如果国家在“十二五”期末能成功控制在40亿吨煤炭产能的话,那么五大发电央企煤炭产能便将占全国煤炭产能的10%以上,成为除神华、中煤等传统煤炭央企之外的第二批煤企大军,个别企业甚至可以与上述两家企业争锋。
不仅仅是开发煤炭资源,建设不受外部制约的煤炭运输通道、打造煤电路港运一体化全产业链也成为电力央企的共同选择。
华能集团计划在2011年加快推进西平、天平、蒙冀等合作铁路项目建设,不断提高煤炭自供能力;优化港口布局,推动曹妃甸煤炭专用码头前期工作,加快海门等中转码头建设。
大唐集团以股权换资源等方式,大力发展生产、中转、运输项目,实现完善的电煤跨区配送体系,提高燃料供应保障能力。华电集团要求在今年抓好铁路、码头、航运等配套产业建设,形成物流顺畅的运销体系。国电集团煤炭运输体系主要在海运。截至2010年底已拥有海运船舶22艘,港口码头中转储配基地5个,海运能力3200万吨;配套铁路项目也稳步推进,林白铁路正式开工。其2011年的目标是加快建立煤炭储配运输服务体系,海运船队运输能力达到3900万吨。
中电投集团则要求2011年加快锦赤铁路、锦州港、滨海港煤码头等关系跨区域煤电联营项目进程。其已经建成的赤大白铁路年运量达573万吨。
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