入冬电煤短缺火电找米下锅-北极星火力发电网

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中央电视台《朝闻天下》2011年11月8日播出《入冬电煤短缺火电找米下锅》，以下为节目实录：

今天是立冬，从节气上讲，冬天已经到了。随着气温变冷，各地煤炭需求增加，供应吃紧。在湖南，一些发电企业已经开始出现电煤短缺的现象，全省十一个主力火电厂中电煤库存最低的只够用三到四天。来看记者的调查。

字幕：11月5日上午九点大唐石门发电公司煤场

现场：火车驶入煤场

记者：现在来的(煤)还挺多的啊。

大唐石门发电公司燃料部主任刘长明：这个看上去你们可能理解为很多，其实这一点煤的话只够我们电厂的生产大概半天左右就够了，只能够烧到半天，一天的煤量都不够。一天的煤量大概每天需要6000吨左右。

记者：那现在这里有多少吨煤?

大唐石门发电公司燃料部主任刘长明：这里大概就是2700吨左右。

刘长明，是大唐石门发电公司燃料部主任，这一车的煤是他专门从湖北宜都的枝城港调来的。顾不上休息，老刘迫不及待地赶往公司的煤场，从煤进站到卸载，他一直守在那里。

记者：这个不是已经空了吗?怎么还卸一次呢?

大唐石门发电公司燃料部主任刘长明：它主要是卸了第一次的话这个煤还没有完全卸干净，在这个车边，为了把每一粒煤都颗粒归仓，我们就把它再卸一次。这样每一粒煤都可以有效地利用起来吧。

记者：这个煤卸到下面去，那是到了哪里啊?

大唐石门发电公司燃料部主任刘长明：我们一般的煤卸到下面去，通过皮带到这个煤场里面储存，但是目前这个煤比较紧张的情况下，已经是在等米下锅了，我们这个煤就直接入炉已经烧了。

大唐石门发电公司每天的发电量是1000多万度，每发一天的电可以供8万家庭用上一个月。这家公司每年的煤炭需求量至少需要160万吨。过去，与湖北枝城的这家供煤商合作，每个月都会定期供应，但今年供的煤越来越少。

大唐石门发电公司燃料部主任刘长明：像这个地方的话原来多的时候一个月可以达到四万吨以上，现在的话一个月两万吨、三万吨都已经是很困难了。

老刘说，湖北枝城这位供煤商的煤也是从全国各地购进的。但今年河南、贵州等周边省份的煤炭也相对吃紧，他们可收购的煤越来越少。所以从今年开始，老刘和部门同事不得不开辟新的购煤点，虽然一年到头都在外面，但却感觉到异常的艰难。

大唐石门发电公司燃料部主任刘长明：现在这里面的煤大概就是两万多吨。你像去年同期的这里存煤已经达到了十五万吨。

两万多吨的库存量，也只能勉强维持三四天。这个月，公司在原来9个人跑煤的基础上，还专门从别的部门调来了8个人增援老刘一起在外跑煤。

大唐石门发电公司燃料部主任刘长明：大家都开玩笑嘛，说我们是“倒煤”的人，它有两个含义吧，一个就是我们本身的工作就是倒煤，从一个地方倒到我们厂里面来。但是同时也反映我们工作很辛苦啊。在做这个工作不容易，这个特别倒霉。

记者：那您觉得倒霉吗?

大唐石门发电公司燃料部主任刘长明：看你怎么理解了，反正我觉得工作还是要干嘛。

他每次在外跑煤一去就是十天半个月，每次回来的时间也就两到三天。这不，刚把这2700吨煤给跑回来，公司又给老刘压了新的担子。

大唐石门发电公司副总经理雷小平：目前确定的任务量是(11月份)27万吨，27万吨就是要我和长明两个人去找。

老刘感觉到前所未有的压力。

大唐石门发电公司燃料部主任刘长明：这个月调27万吨煤的话，这个对我们来说已经远远超过我们平常的调运力量。所以这个月我们为了达到这个目标我们已经启动了这个海进江，今天晚上就开始装煤了。

【湖南A2：走基层·直击煤炭冬运】八千里路云和月二十五天海进江

刚才的片子里，老刘说了一个词：“海进江”，什么是“海进江”呢?继续来看记者的报道。

所谓“海进江”，就是煤炭通过大秦线运到秦皇岛港，从秦皇岛港走海运南下到江苏南京，然后再从长江逆流而上，一直进入到洞庭湖的岳阳港。

谢超英，湖南省经济和信息化委员会主任。他告诉记者，今年湖南遭遇了春夏秋连旱，造成水力发电骤减，全年基本上都是靠火电在硬撑着，电煤至少要多消耗700万吨。不得已之下，湖南省今年首次开辟了高成本海进江的运煤通道。

湖南省经济和信息化委员会主任谢超英：特别是海进江，可以说是“八千里路云和月，二十五天海进江。”从大同海进江运到长沙近4000公里，顺利的话25天到。

由于多次倒转，调入湖南的电煤比铁路运输的调运成本，平均每吨要高出120——150块钱。如果接驳船只不能按时到位，成本会更高。

湖南省经济和信息化委员会主任谢超英：现在电煤已经成为湖南省的压倒一切的一把手工程，发扬“四千”精神“千辛万苦、千山万水、千言万语、千方百计。”目前，全省至少有400人在全国各地跑电煤。

湖南省委书记周强、省长徐守盛多次带队到山西、内蒙协调电煤。针对从省外、甚至从国外调运电煤成本高昂、各电厂不堪重负的现状，湖南省专门对调煤保电给予政策上的倾斜和帮助。

湖南省委常委常务副省长于来山：主要对你们石门电厂，可能还有益阳，岳阳、还有长沙这四家进行一定工作经费的补贴，对于外调煤超过50%的进行补贴，将根据你们调煤的多少来实行补贴。另外，我们从现在开始，对于在省内调煤的汽车，我们停收过路费，不收钱。

在湖南，像大唐石门发电公司这样缺煤的电厂共有12家。湖南省一半以上的电煤都需要靠外省供应。尽管今年1至10月，通过北煤南运已经调入煤炭400多万吨，但现在全省的电煤库存还只有170多万吨，迎峰度冬远远不够。

湖南省经济和信息化委员会主任谢超英：入冬以后，北方取暖开始了，用煤量加大，接着是春节大多煤矿放假，又是春运，等等因素的制约，我预计今冬明春将是电煤前所未有的考验。

但是，面对如此困局，湖南省政府承诺，从今年10月1号起，千方百计确保全省城乡居民的生活用电，一定要把居民的用电排在第一位。湖南省经信委正千方百计地力争第四季度把火电厂的煤炭库存达到3百万吨，这样就可以保证今冬明春的用煤，保证春节期间和两会期间的用电。

湖南省经济和信息化委员会主任谢超英：你看，现在居民们仍然在正常地用电，他们几乎感觉不到现在湖南的电煤这么紧张，更不知道他们正常用电的背后，还有那么多人在这么着急地跑煤跑电。

【A2：直击煤炭冬运】一场保冬煤的大调运

由于我国煤炭资源分布不均，这场事关千家万户百姓冷暖，既保经济命脉，又保民生需求的煤炭大调运正在全力展开，走公路、过铁路、甚至还会经海路进长江，跨越中国版图。尤其是今年南方枯水，水电不足，在这个冬天如何更快更足地把煤炭运到南方显得更为关键。

10月下旬到11月初，华中各省分别召开了全省调煤保电应急保障工作会，以应对即将到来的冬季用电高峰。

国家电网华中电力调控分中心副主任李勇：(华中)全网的用电缺口大约在1500万千瓦左右，相当于一个江西或者是湖南全省的用电需求。

华中地区的煤炭消费量近10年来平均每年以9%的速度增长。电煤够不够，能不能及时运到，直接关系到这里约3.9亿人的温暖过冬。运好煤、储好煤、用好煤是当下中国的现实之选。

湖北省经济和信息化委员会副主任刘进文：(湖北)分管省长近期将赴产煤省讨口粮。

缺煤，不是因为没有煤。我国煤炭产需总体平衡，关键在“运”。煤炭主产区晋陕蒙等地50%的煤炭通过大秦线、朔黄线等“西煤东送”通道直达北方港口，从而保障了东南沿海的煤炭需求。而华中地区虽然从地图上看与晋陕蒙等地相距不远，但北煤南运铁路线只能满足华中需煤量的30%。

国家发改委交通运输规划研究室副主任尹震：包括焦柳、京广、京九这纵向的三条线下来，能力都偏紧。导致这一块儿煤炭调运都偏紧。

困于铁路运力不足，不少地区不惜以铁路运输9倍的成本通过公路远距离运输。而即便这样，仍然满足不了需求。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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