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截止目前,北方港口存煤出现小幅回落态势,但笔者分析,后续沿海煤炭市场的运行并不乐观,仅仅依靠暑期来临,民用电增加、电厂日耗提高等因素带动,将难以改变当前沿海煤市供大于求的格局。预计从8月下旬开始,随着重大基建项目的开工,需求的提高,电厂补库存以及内贸煤竞争力的提高,将助推煤炭市场趋向好转。
截止目前,秦皇岛港存煤数量下降到899万吨,较高峰时减少了47万吨,压港现象稍有缓解。而来自铁路部门的消息,大秦线将继续增加车流,供应给港口,秦港库存可能会继续增加。从上周四开始,秦皇岛、曹妃甸等北方港口库存有所回落,各港每日发运量较上旬相比有所回升,但并不意味着沿海煤炭市场已经趋向好转,笔者分析,未来一个月,沿海煤炭市场仍不乐观。
目前,全国重点电厂存煤数量仍然很高,截至6月10日,全国重点电厂存煤达到9313万吨,可用天数为28天,呈小幅上涨态势。沿海电厂方面,从6月下旬以来,随着南方进入高温季节,民用电增加,电厂日耗煤数量略有增加,但增幅有限,且大部分电厂都在积极消耗自身库存,实现去库存化。而后续满载煤炭的船舶陆续到达南方沿海地区,南方接卸港口和电厂码头压船仍很严重。截止目前,沿海六大电厂存煤数量达到1582万吨,存煤量较上周相比下降了19万吨,但存煤可用天数仍高达32天,其中浙能和国电沿海电厂存煤数量和可用天数最高,存煤分别达到474和391万吨,存煤可用天数分别为61和34天。夏季用煤高峰即将到来,届时,空调制冷负荷增加,电厂日耗会有所增加,但由于下游消费企业存煤爆满,加之低价进口煤大量涌入,沿海煤炭资源不会紧缺。
煤炭价格方面,5月初至今,北方港口市场煤交易价格连续下跌,且跌幅很大。目前,发热量5500大卡市场煤实际交易价格仅为680元/吨左右,较5月初下降了100元/吨,市场煤价格与重点合同煤价只差90元/吨左右。而即使市场煤价格一降再降,很多煤炭仍堆存在港口场地,发生自燃。笔者预计,国内煤价逐渐下调到与进口煤价格差不多的价位后,国内煤价会企稳止跌,不再下滑。因此,预计国内煤价下降幅度还有30元左右的空间,发热量5500大卡市场煤将下调到650元/吨。
网上有媒体评论称,此次市场变化堪比2008年金融危机时期,笔者却不这么认为。根据下游电厂耗煤情况来看,此次煤市出现严重的供大于求,最主要的原因是进口煤带来的严重冲击,其次,才是国民经济增速趋缓,煤炭需求下降造成的。根据电厂日耗变化和“三西”煤炭发运情况来看,在全球经济运行疲软的情况下,我国经济也受到冲击,工业用电量增速趋缓。当前国内煤炭需求虽在放缓,但电厂日耗煤数量下降的并不多,大部分沿海电厂日耗煤数量较正常水平仅下降15%左右。况且前一阶段属于用煤淡季,很多电厂部分机组停产检修,更是影响了用煤量。而回顾2008年下半年到2009年年初这段时间,由于受金融危机影响,很多火电厂日耗煤数量竟然下降了50%左右。由此可见,2008年那次金融危机对煤炭市场和下游需求的影响更大一些。以浙江省浙能电厂为例,在2008年下半年的金融危机期间,其旗下13家火电厂日耗煤合计数仅为3-4万吨,而目前,浙能电厂日耗煤数量为9.8万吨左右,较正常水平11-12万吨来看,其减少数量并不多。据中电联提供的数字,今年1-5月份,全国规模以上电厂火电发电量15776亿千瓦时,同比增长4.1%;1-5月份,全国工业用电量14190亿千瓦时,同比增长3.7%;在国民经济增速趋缓的情况下,“三西”煤炭产量、外销量以及铁路发运量、港口装船量仍在中高位。因此,需求下降引发的市场变化对煤炭产、销、运各环节的影响并不像媒体评论的那样大。今年以来,进口煤呈现大幅增加态势,1-5月份,我国进口煤炭数量高达1.12亿吨,同比增加67%。因此,如果排除进口煤的影响,国内煤炭需求数量与去年同期相比,还是有所增长的。
展望未来一段时间的煤市变化,随着国家释放一系列经济刺激政策,新一轮的重大基建项目相继开工,国内保障房建设加速推进,带动电力、钢铁、水泥等行业市场需求增加,全国经济有望探底企稳。预计从8月底开始,随着电厂补库存以及工业用电量的恢复,下游需求会明显转好,煤炭市场将适度升温,从而遏制煤炭需求的下滑和市场的恶化。但是,由于价格优势,未来几个月,进口煤炭数量仍将保持一定规模。
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5月9日,安徽钱营孜发电有限公司两台机组脱硝超净排放改造EPC总承包项目中标候选人公示。第一中标候选人:中瑞工程设计院有限公司,投标报价:12080000元;第二中标候选人:北京哈泰克工程技术有限公司、世纪华扬环境工程有限公司,投标报价:11970000元;第三中标候选人:武汉立为工程技术有限公司,
近日,国家能源局东北监管局发布关于征求《东北电力辅助服务市场运营规则(征求意见稿)》意见的公告,公告指出,电力辅助服务市场的经营主体为东北地区的并网发电厂,包括火电厂、风电场、光伏电站、核电厂。风电场和光伏电站自并网发电之日起纳入辅助服务管理范围。火电机组自并网发电之日起参与电力
5月10日,随着施工指令的正式下达,扎兰屯热电厂6、7、8号锅炉超低排放改造EPC项目全面进入实施阶段。该项目的启动标志着该厂在积极响应国家环保政策,通过先进的环保技术改造,实现锅炉的超低排放,提升环保水平,为绿色可持续发展迈出重要一步。此次改造项目涵盖了锅炉炉内燃烧优化、受热面检修提效
环渤海港口集港量有所下降,但调出量略高一些,环渤海八港单周去库117万吨,但库仍在高位徘徊,港口下锚船保持低位水平,空泊现象屡见不鲜。本周,超低的煤价吸引了客户,询货略有增多,但终端用户采购保持刚需,并压价还盘。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)产地煤价止住跌势,但目前的社会用电量
大秦线检修结束后,铁路运力恢复,贸易商加速出货避险,报价松动,市场看空情绪浓厚。需求端,持续疲软,华南汛期水电出力增强;叠加民用电负荷偏弱,沿海电厂日耗增幅不大,电厂库存可用天数维持高位,仅刚性采购压价为主。节后,预计在电厂高库存压制下,采购意愿低迷,成交维持量价齐跌,且跌速加快
产地煤价延续跌势,下游终端刚需采购,整体需求有限;外购价下调,客户观望增多,站台贸易商采购谨慎,煤矿拉运车辆减少。随着气温回升和新能源发电量增加,下游电厂日耗明显回落,对市场煤采购意愿偏低,多以刚性需求为主。非电行业用户采购策略更趋谨慎,整体市场观望情绪浓厚。(来源:鄂尔多斯煤炭
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第14期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格平盘运行。曹妃甸指数继续走平。进口指数高热值煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续14期处于收缩区间,分项指数中,除库存分指数处于扩张区间外,其他分指数
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第13期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格小幅下降。曹妃甸指数维持稳定。进口指数高热值煤种现货成交价下行。CECI采购经理人指数连续13期处于收缩区间,分项指数中,库存和航运分指数处于扩张区间,供给、需求和
本周,贸易商出货意愿尚可,但基于成本支撑,报价保持坚挺;下游实际需求一般,刚需客户询货问价,且压价严重。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:孙婷婷)环渤海港口方面,稳中偏弱运行,市场参与者观望居多,上游报价暂稳;下游需求较差,压价采购,成交冷清。正值电厂机组检修期,需求有走弱预期;但本月
四月份的动力煤市场呈现了高库存压制、高成本支撑等特点,促使煤价中枢僵持,环渤海港口各热值煤种价格持稳运行;反映了供需弱平衡与政策调控的叠加效应,煤价中枢保持窄幅震荡走势。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:郭晓芳)从目前的市场形势来看,煤价的涨跌变化,主要取决于市场需求、询货多少,以及去
寒潮来袭,多地上演冷暖大逆转,民用电需求预期提升;但目前沿海电厂去库效果一般,八省电厂存煤保持在3270万吨的偏高水平,存煤可用天数约18天,暂无补库压力。补空单结束,叠加大秦线检修之前抢运告一段落,终端拉运节奏再度放缓,煤炭市场供需两弱将出现。四月上中旬,终端仍以刚需拉运为主,煤炭需
年初至今,我国动力煤市场一路下行,尤其春节过后,市场下行趋势愈发明显。环渤海港口动力煤现货价格急剧下滑,已降至2021年5月份以来的最低水平。以港口5500大卡市场煤价为例,从年初761元/吨的位置一路下跌至月度长协价附近,跌幅达89元/吨,5000大卡和4500大卡市场煤价更是大幅低于月度长协价。(来
中国电煤采购价格指数(CECI)编制办公室发布的《CECI指数分析周报》(2025年第11期)显示,CECI沿海指数中高热值煤种现货成交价格小幅下降。曹妃甸指数小幅下行。进口指数高热值煤种现货成交价继续下行。CECI采购经理人指数连续十一期处于收缩区间,分项指数中,除航运分指数处于扩张区间外,其他分指
目前,煤炭市场延续供需双弱格局,动力煤价格普遍承压下行。节后煤价持续回落,尽管三月上旬出现了煤价“五天乐”,但如同“昙花一现”,反映出市场整体需求疲软与库存压力未缓解的状况。下周,预计现货煤价震荡筑底,先跌后稳。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:吴文静)首先,市场供需双弱与库存高位压制
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