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任重道远
据了解,在我国,电力工业已经发展了几十年,特别是改革开放30年以来,经济得到了迅猛发展,这期间,我国的变电站都是“救火式”的发展,哪里需要就去哪里兴建,非常的被动,导致业内对于变电站的规划和设计都是从需求出发,并不是完全从安全运行的要求考虑,甚至在变电站的运行过程中出现的问题,都没有办法全部从根本上解决。而电力系统发展到今天,也已经逐渐趋于饱和,不可能再出现像前30年那样每年都有较大的发展甚至翻番的状况。
董新洲认为,数字化变电站和目前提出的智能电网并不矛盾,可以说前者是后者的基础,智能电网是更高一级的应用。数字化变电站要实现信息的大量集中,避免重复建设,这些资源和信息怎么进一步的应用,便是智能电网下一步要讨论的问题。数字化变电站是要求信息用统一的规约去达到互联、互通、互操作的目标,这个信息会延伸出更多的效益,减少工作人员的运行维护,提高工作效率。
另外,数字化变电站的管理水平跟不上技术水平的发展。数字化变电站在投运以后,一线的检修工程师和运行工程师,却依然用传统的管理变电站的方式去管理数字化变电站。因此,如何最大限度的节约成本、提高效率,以先进的技术促进先进的管理进步,是目前亟待解决的问题。
统一坚强智能电网战略框架中两条主线是指,技术上体现信息化、自动化、互动化;管理上体现集团化、集约化、精益化、标准化。
许晓慧指出,数字化变电站作为智能变电站的初级阶段,两者在应用中存在着很大差距。要达到国网公司提出的信息化、数字化、自动化和互动化智能电网目标,现阶段的数字化变电站仍需要提升更优化的功能。而智能变电站与智能电网是相匹配的,现在的数字化变电站只是具备了智能变电站的一些基本条件。
对于国家提出的“2020年建设坚强的智能电网”,业内人士认为不太乐观,“一次设备的智能化就算从现在开始,至少也要3~5年才会出现比较成熟的技术,在试点运行中,还需要不断改进,这个过程也要2~3年的时间。一个产品从研发到成熟再到工业应用需要5~8年,同时新设备的出现不可能一夜之间就能把老的全部拆掉,还需要循序渐进的逐年更换。”目前,一次设备中只有互感器有一些突破,并已投入运行,然而现在运用的电子互感器属于电子式的设备,对运行环境的要求也较苛刻,在一次设备的恶劣环境中,电磁干扰以及环境的影响,对它的寿命和运行稳定性都是严峻的考验。
采访中记者了解到,现在数字化变电站处于科技项目或者试点阶段,各大电网公司还没有大面积推广,特别是一次设备智能化的实现都没有哪一个公司把它作为强制性政策去实施。而电力系统是一个很保守的行业,更注重的是安全性和可靠性,新技术的使用到了决策层,要慢慢消化接受,等待更成熟的技术和产品出现才会逐步推广。现在南方电网在数字化变电站的建设方面主要偏重二次设备网络化的建设,如新建的变电站,在间隔层/变电站层等二次设备上面做一些尝试,电子式互感器的大规模推广仍然有待时日。
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