杭汽轮：甩掉“洋拐杖” 专业领域比肩西门子-第2页-北极星火力发电网

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该项目小组成员毛汉忠告诉记者，杭汽轮的工业汽轮机技术，最早来自于德国西门子，在引进技术后的二三十年里，企业一直利用引进技术潜心研究，务求实现技术上的自主创新和突破，达到“青出于蓝”。

毛汉忠表示，杭汽轮在上世纪70年代引进的三系列反动式工业汽轮机技术，是西门子通过二三十年的不断改进才最终形成的。如今十万千瓦等级系列技术虽已正式形成体系，但仍然需要不断改进与完善。在今后十年甚至更长的时间里，杭汽轮的工业汽轮机产品，都将出自这个新的工业汽轮机技术体系。

“只有发展自己的工业汽轮机先进技术，才能长久跻身世界工业汽轮机先列，为企业和国家实现突破。在这个项目的进行过程中，我们已经利用这项新技术，为用户提供了数十台新产品，为公司增加了十亿产值。这些超出引进技术范围的大型工业汽轮机，已经成为杭汽轮又一个可靠的、巨大的利润增长点。我们很有信心，通过不懈努力，使杭汽轮能够凭借这项新的技术体系，与国外工业汽轮机企业一较高下，跻身世界先进行列。”

路径：自主创新，甩掉“洋拐杖”

近年来，随着世界经济的迅速发展，工业装置大型化成为趋势，工业汽轮机的需求也日趋大型化、自动化、高转速高效率。党的十八大报告中提出，推动先进制造业健康发展，加快传统产业转型升级。对许多制造企业来说，技术创新成为推动企业升级发展的不二之选。在杭汽轮，从上至下，从管理层到一线员工，如何在工作中不断提高手艺、创新技术是每个人最关心的事。

“80后”小伙冯俊玮是杭汽轮集团中央研究院的一名员工，2009年进入企业以来，结婚成家、按揭买房，还刚刚升级做了父亲，幸福之情溢于言表。

在中央研究院，冯俊玮的主要任务是负责产品和技术的前瞻性研究，为分子公司提供如材料、结构、气动等共性技术的研究以及试验服务。近年来，杭汽轮加强了与国内重点高校的合作，利用先进科研资源，共同突破关键性技术难题。

冯俊玮说，他参与的第一个项目就是与清华大学合作研发的压缩机项目，由于产品整体尺寸小、空间有限，设计难度大，为了早日攻关，技术人员在实验室度过了多个不眠之夜。

“我们自主创新的产品，没有资料可以参考，大家只能从零开始，以蚂蚁啃骨头的精神，一点一滴地设计结构绘制图纸，和同事一起反复推敲设计和工艺的要求，不断修改完善设计方案，解决加工装配中的各种难题。”

杭汽轮集团掌门人聂忠海告诉记者，如今，杭汽轮已经从过去单纯的引进技术，发展为合作生产、消化吸收到再创新，与德国西门子、美国通用电气、日本三菱重工等全球制造业巨头建立合作生产关系，通过“联合设计”、“分工制造”、“合作服务”，开阔了科技人员的视野，培育了自己的研发队伍，锻炼了技术工人，为企业自主创新积累了更多的经验，形成了具有杭汽轮特色的自主创新模式。

“开展国际合作交流，企业最终目的是自主创新。只有走上这条道路，在这个环节上获得突破，才能甩掉‘洋拐杖’，主动参与国际竞争，才能使企业获得良好的经济效益和生存环境。”聂忠海说。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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