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风雪中,辞旧迎新。
也有过困难,也有过起伏。回头去看,每一个艰难时刻都像是一种激励,让人生迸发出新的激情;每一个逆境中都蕴含着机会,考验着企业家的智慧与眼光。看清形势,顺势而为,这是经济周期教给我们的道理。不再高歌猛进式地发展,而是慢下来,求品质、练内功、思考并探索更有持续性的增长方式。
冬去春来的时候,我们走访了多位浙商。他们并不避讳眼前遇到的困难,然而,“企业就是在不断地解决问题中成长的”。
就像这新春的天气,层层的冰雪下萌动着春的希望。
走进聂忠海的办公室,第一印象就是,有很多书。除了企业管理类书籍,从文学小说到历史研究,应有尽有,范围甚广。作为浙商中出了名的“文人”,汉语言专业出身的他除了爱好看书,在企业管理中自有一套哲学。当许多国企依旧将“建设集体队伍”作为口号时,杭汽轮将一线员工的利益摆在了首位。
“我们企业的理想就是,员工们都能开着小车、哼着快乐的小调,高高兴兴地来上班,在窗明几净的车间工作。”聂忠海说。这番朴实的愿景,如今正在企业各个角落真实地上演。
作为2012年浙江经济年度人物“特别贡献奖”获得者,杭汽轮集团董事长聂忠海曾带领企业创下连续翻番的业绩增长;而近年不断突破的技术水平、不断扩大的人才队伍、不断增多的订单……杭汽轮依旧延续着中国装备制造业中的“神话”。
拥有核心技术“翻番”才能持续
2003年,聂忠海接掌杭汽轮集团,仅仅用了4个多月,便带领企业实现了从年销售4亿元到13亿元的突破;随后几年里,杭汽轮不断以“翻番”的数值震惊业界。2012年,集团销售额突破460亿元,技术领域取得多项突破,工业汽轮机的产量全球居首。许多民营企业都难以实现的“神话”,身为国企的杭汽轮却完美地做到了。
聂忠海对记者表示,杭汽轮的发展离不开技术上的自主创新。从过去单纯向德美日制造业巨头引进技术,发展为合作生产、消化吸收到再创新,杭汽轮一步步开创了自主创新模式,最终甩掉了“洋拐杖”。
聂忠海说,中国装备制造企业面临的普遍困境,便是缺乏高端核心技术,这让许多企业在残酷的国际竞争面前失去了底气。“科技创新是企业发展的根本,这方面杭汽轮下了很大功夫,搭建了许多平台。每年我们的科技创新投入,至少保持在5%以上。”
如今,杭汽轮集团不仅有国家技术中心、院士博士后工作站,还建立了企业计算机集成应用中心、产权运营体系,以及专攻制造业高端透平机械领域的透平研究院。企业每两年召开一届科技大会,奖励科技创新成果,单个项目的最高奖金达50万元。
2012年,杭汽轮自主研发的大型项目“100MW(十万千瓦)等级工业汽轮机系列技术”,不仅是国内该领域最高技术的里程碑,更让杭汽轮拥有立足国际一流、比肩西门子等巨头的实力和底气。
如今在国内的工业汽轮机制造领域,杭汽轮称得上“鲜有敌手”,而在聂忠海看来,这样的成绩还不足以让企业高枕无忧。“如今,装备制造业整体并不景气,而杭汽轮的订单形势良好,这离不开企业持续加大对科技创新的投入。未来,我们还要在这方面再下苦功。”
聂忠海表示,2012年,党的十八大提出了“两个翻一番”的新目标,而浙江则将在2020年实现全省生产总值、人均生产总值、城镇居民人均可支配收入、农村居民人均纯收入“四个翻一番”;对于企业来说,这个目标十分明确,也鼓舞人心,但“翻番”不仅是数字上的,还要看科技含量。
“关键是科技,没有核心技术,翻番是不可持续的。实现节约成本、科技创新、绿色环保,这样的发展才是有意义的。比如对杭汽轮来说,我们要转变生产方式,关注环境资源能源概念,加大低温余热利用等等节能减排技术的研发。在这种基础上实现翻番,对企业、国家才有益。”
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近日,在与协鑫集团签订了分布式项目合同的背景下,杭汽轮股份与协鑫集团、西门子三方在杭州签署了战略合作谅解备忘录。借助杭汽轮和西门子在燃气轮机、蒸汽轮机及燃气-蒸汽联合循环应用领域的领先技术、优化设计、以及丰富的生产制造与运行维护经验,三方将以协鑫一系列分布式能源项目为契机,加强天
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