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阿尔斯通的历程: 2003–2013年
2003年
- 3月11日,柏珂龙成为阿尔斯通董事长兼首席执行官,他从2001开始担任阿尔斯通的董事,并从2003年伊始起担任阿尔斯通董事长兼首席执行官。
- 法国政府向位于布鲁塞尔的欧盟委员会提交了干预计划,将阿尔斯通从破产的边缘拯救了出来。
- Les Chantiers de l’Atlantique(阿尔斯通船舶)交付了玛丽女王二号(Queen Mary 2),这是人类有史以来建造的最大的跨大西洋邮轮。
2004年
- 1月:阿尔斯通将输配电(T&D)业务出售给Areva。
- 赢得了燃气轮机的新订单:为Gas Natural(西班牙)提供3台GT26。
- 7月,欧盟委员会批准了法国政府收购阿尔斯通股份的计划。
2005年
- 阿尔斯通通过管理层买断,剥离了电力转换业务(电动机与变流器)。
2006 年
- 阿尔斯通将船舶业务部门(造船业务)出售给了Aker Yards。
- 布依格集团购买了法国政府持有的21.03%的阿尔斯通股份,该股份后来提升至31%。
2007年
- 阿尔斯通创下了574.8公里/小时的轨道交通时速的新世界纪录。
- 通过收购西班牙制造企业Ecotècnia,阿尔斯通在风电行业赢得了立足之地。
- 阿尔斯通创建了阿尔斯通基金会。
2008年
- 阿尔斯通推出了第四代AGV超高速列车。
- 在位于德国的SchwarzePumpe电厂,阿尔斯通首台采用富氧燃烧技术的碳捕集装置进行了试运行。
- 阿尔斯通与俄罗斯的Atomenergomash合作设立合资企业,生产供核电站使用的常规岛。
2009年
- 阿尔斯通收购了俄罗斯最大的机车和轨道设备制造企业Transmashholding 25%的股份。
2010年
- 在与施耐德电气(Schneider Electric)联合收购了阿海珐输配电(Areva)的输配电(T&D)业务后,输电业务归入阿尔斯通,从而创建了第三个业务部门——阿尔斯通电网。
2011年
- 为了配合能源市场的新发展,阿尔斯通将自己的业务重组为4个业务部门:轨道交通、电网、热力发电和可再生能源。
2012年
- 阿尔斯通在海上风力发电方面实现了战略性突破,赢得了为法国提供240台6MW海上风机的订单。
2013年
- 阿尔斯通在法国圣纳泽尔(Saint-Nazaire)开工兴建其首批两座海上风力发电机制造厂。
关于阿尔斯通 :
阿尔斯通是发电、输电设备和轨道交通的全球领先供应商,以创新环保的技术而闻名。阿尔斯通建造了全世界速度最快的列车和容量最高的自动化地铁, 并为各种能源形式提供交钥匙电站解决方案以及配套服务,涉及领域包括水电、核电、燃气、燃煤和风电。阿尔斯通为输电行业提供安全可靠的设备及解决方案,并致力于智能电网的研究开发和运用。阿尔斯通集团在全世界100多个国家和地区拥有超过92000名员工,2011/12财年的销售额达到了200亿欧元,订单额近220亿欧元。
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阿尔斯向通用电气出售其能源业务(发电及电网)的交易于本周完成,金额达到124亿欧元。此后,阿尔斯通将完全专注于其轨道交通业务。该交易所得收入中的约7亿欧元将用于收购GE的信号业务。另外24亿欧元将用于三家与通用电气合资企业(在电网、可再生能源及法国蒸汽轮机及核电领域)的再投资。正如之前所宣布
日前,欧洲最高反垄断机构宣布批准了美国GE公司对阿尔斯通电力和电网业务的收购交易,同时,美国司法部也批准此项交易的进行。至此,进行了一年多的GE对阿尔斯通的收购交易最终通关,GE坐拥全球燃气轮机市场半壁江山,带来全球电力装备格局大变动。小编特此次收购过程和影响进行梳理。阿尔斯通阿尔斯通
政策能源局公布《关于规范煤制燃料示范工作的指导意见》(二次征意见)意见要求,示范项目应坚持节能高效,在现有水平上,通过优化流程、创新工艺、技术集成等途径大幅降低资源消耗和提高能源转化效率。坚持自主创新,重点示范自主知识产权的煤炭加工转化技术和装备。示范项目还应符合国家煤炭消费总量控
新订单额(100亿欧元)及储备订单总额(280亿欧元)创历史新高营业收入提高约20 %下半年产生高额正现金流在阿尔斯通与通用电气(GE)并购项目进行期间,热电、可再生能源、电网业务和集团相关运营成本已按照《国际财务报告准则第5号》规定归类为终止经营业务。因此,上述项目将不记入订单额、销售额和营业收
提到法国,人们想起的往往是浪漫、艺术甚至奢侈品,殊不知,科技也是这个老牌欧洲国家发展的主要动力。阿尔斯通这个名字对于普通法国人来说更多是地铁、火车、TGV上写着Alstom字母的标识。而其实火车与交通只是阿尔斯通集团的一小部分,在2013/2014年的203亿欧元营业额中,仅涉及10%左右的份额。剩下的电力与电网部分,才更是阿尔斯通的主业。而阿尔斯通的能源业务,也是法国特色的一大展现。法国煤炭资源储备向来匮乏,大量开采之后不得不于2005年全面停止了国内煤炭业务。故而它一直是新能源开发科技的主要推动国家。而阿尔斯通的能源部门也是更多致力于非化石燃料的开
在阿尔斯通与通用电气(GE)并购项目进行期间,热电、可再生能源、电网业务和相关集团运营成本已按照《国际财务报告准则第5号》规定归类为“终止经营”业务。因此,上述项目将不记入订单额、销售额和营业收入,而体现在“终止经营业务净收益额”。2014年4月1日至9月30日,阿尔斯通新订单额创历史新高,达64亿欧元,与去年同期相比增幅超过两倍。订单出货比升至2.1,主要归功于赢得金额高达40亿欧元的南非项目合同。销售额同比实现有机增长13%,达31亿欧元。得益于销售额的增长和“力求卓越”(d2
阿尔斯通今天在法国圣纳泽尔(Saint-Nazaire)为法国首个海上风力发电机生产基地进行了揭幕仪式。法国总理曼努埃尔•瓦尔斯(Manuel Valls)、阿尔斯通董事长兼首席执行官柏珂龙(Patrick Kron),以及阿尔斯通可再生能源业务总裁裴柯斯(Jérôme Pécresse)出席了这一活动。新的生产基地包括主要生产风机机舱和发电机的两座工厂,将助力阿尔斯通更好地应对法国乃至全球风电市场不断增长的需求。这些工厂将为Haliade™ 150-6MW风机生产机舱和发电机。塔筒和
在阿尔斯通与通用电气(GE)并购项目进行期间,热电、可再生能源、电网业务和相关集团运营成本已按照《国际财务报告准则第5号》规定归类为“终止经营”业务。因此,上述项目将不记入订单额、销售额和营业收入,而体现在“终止经营业务净收益额”。2014年4月1日至9月30日,阿尔斯通新订单额创历史新高,达64亿欧元,与去年同期相比增幅超过两倍。订单出货比升至2.1,主要归功于赢得金额高达40亿欧元的南非项目合同。销售额同比实现有机增长13%,达31亿欧元。得益于销售额的增长和“力求卓越”(d2
在一次各路巨头都志在必得的竞购案中,美国通用电气公司最终胜出。在6月21日的董事会上,法国阿尔斯通决定将其能源部门出售给美国通用电气公司(GE),这成就了GE在其历史上规模最大的一次工业收购。GE当天发表声明称争取在2015年完成收购手续。事已至此,德国西门子和日本三菱重工业组成的竞购联盟最终落败。委身年营业额是其五倍的美国通用,阿尔斯通首席执行官柏珂龙认为这是具有前瞻性的进攻性战略。通用电气的资金输入将使阿尔斯通更具国际竞争力,在开发新能源技术与市场上走得更远更快;而有了通用电气铁路信号业务的加盟,阿尔斯通在交通领域将稳坐国际交通设备市场第一。结局似
法政府想推出“内部解决”的第三方案。近来,为了收购法国阿尔斯通(Alstom)的能源业务,GE一直不辞辛苦,一边努力游说法国政府“松口”,一边安抚阿尔斯通生怕其“变心”。就在GE宣布延长收购期限这个节骨眼上,生生杀出了个程咬金,西门子的强势出击,不仅让法政府“眼前一亮”,也让阿尔斯通收购案再添变数。5月27日,西门子宣布,正式向阿尔斯通电力设备业务发出收购请求,最迟将于6月16日发出收购要约。就在4天前,GE才宣布169亿美元收购阿尔斯通能源业务的最终期限延
美国通用电气(GE)日前以123.5亿欧元的报价收购法国阿尔斯通,后者5月底将确定是否接受收购。但同时另一强劲对手西门子提出与阿尔斯通进行业务交换的方案,即西门子将其轨道交通装备业务交给阿尔斯通,后者将发电和输变电业务并入西门子。这两个交易方案中,法国政府倾向于后者。法国经济部长蒙特堡也对GE收购方案不满,并抱怨对交易一无所知。面对来自政府、工会的压力,柏珂龙依然倾向与GE达成交易。但他同时强调不反对与西门子合作,但两家公司的业务范围相似,合并可能会导致工作岗位减少。西门子只能寄希望于法国政府干预。据媒体分析,由于法国总统奥朗德承诺降低失业率,因此工作
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