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本报告周期(2013年3月27日至4月2日),环渤海地区发热量5500大卡动力煤的综合平均价格报收617元/吨,比前一报告周期下降了1元/吨。
本报告周期环渤海地区主流动力煤品种交易价格的运行情况如下:
发热量5500大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报610-620元/吨、610-620元/吨、610-620元/吨、615-625元/吨、620-630元/吨和610-620元/吨。其中,在秦皇岛港、曹妃甸港和国投京唐港的交易价格区间比前一个报告周期下降了5元/吨;在其它三港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
发热量5000大卡/千克动力煤:在秦皇岛港、曹妃甸港、国投京唐港、京唐港、天津港和黄骅港的主流成交价格分别报收525-535元/吨、520-530元/吨、520-530元/吨、525-535元/吨、530-540元/吨和535-545元/吨,在黄骅港的交易价格区间比前一个报告周期上涨了5元/吨;在其它五港的交易价格区间与前一个报告周期持平。
从对环渤海六个港口交易价格的采集计算结果看,本报告周期24个港口规格品中,价格持平的港口规格品数量由前一报告周期的12个增加到了17个;价格下降的港口规格品数量由前一报告周期的8个减少到了5个;价格上涨的港口规格品由前一报告周期的4个减少到了2个。
本报告周期环渤海动力煤价格指数的运行结果表明,(1)本期,价格持平的港口规格品数量再度增至七成以上,同时,价格下降的港口规格品数量减少,表明该地区动力煤价格的下降动能有所减弱;(2)本期,价格下降港口规格品数量仍然多于价格上涨的港口规格品,表明该地区动力煤价格下行趋势未改;(3)本期,环渤海地区5500大卡动力煤的综合平均价格在经过短暂的一周走平之后,再度出现下降。
分析认为,尽管一些积极因素抑制了环渤海地区动力煤价格下滑态势、收敛了价格下降幅度,但是,继续低迷的动力煤消费现状、内贸煤炭需求热情降温、主要发运港口的煤炭库存居高不下等等,显示国内动力煤市场仍未走出低谷。具体表现有:
其一,据中能电力工业燃料公司统计,3月1-20日全国主要电力企业的平均煤炭日耗为368.5万吨,尽管比2月份的平均水平有所恢复,但是却大幅度低于今年1月份和去年同期水平,表明国内火电需求继续低迷。
其二,近期环渤海各港锚地待装煤炭船舶的数量明显偏低,国内海上煤炭运价下行,均表明消费地区或消费企业对内贸煤炭的需求热情降温。
其三,近期环渤海各煤炭发运港口的煤炭库存高位运行,大多采取了“疏港”措施,对动力煤的供求和价格、以及市场心态产生不利影响。
秦皇岛海运煤炭市场发布的海运煤炭运价指数(OCFI)显示,本报告期(2013年3月27日至4月2日),国内海上煤炭运价整体下行,而且环比降幅有所扩大。4月2日该指数收于851.10点,比3月26日下降了12.04点、降幅为1.39%。具体到部分航线,4月2与3月26日相比,秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均运价下降0.6元/吨至28.8元/吨;秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均运价稳定在38.9元/吨;秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价下降0.8元/吨至35.3元/吨。
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