日本减排目标“倒退”遭到国际社会批评

摘要：目前O2/CO2混合富氧燃烧技术的专利近百，论文上千，在不同的角度上、论点上论证了它的可行性、可靠性、先进性。由于O2/CO2混合富氧燃烧有实验理论研究的支持，已逐步走向中试规模工业应用阶段，而且部分独立组件已实现商业化运行。在循环流化床上推广O2/CO2混合富氧燃烧技术方案是可行的，适合我

根据欧洲环境署的官方数据，2012年欧盟温室气体排放量继续下降了1.3%，比1990年的温室气体排放水平降低19.2%。如此看来欧盟2020年减排20%的目标已唾手可得。欧洲环境署在其向联合国提交的2012年温室气体排放量最终报告中指出，自1990年以来，欧盟的温室气体排放量已经减少了1082吨，超过意大利和英国2012年温室气体排放量的总和。依靠自身采取的各种措施，欧盟已经非常接近其设立的2020年气候和能源目标。欧盟最早的15个成员国还签署了《京都议定书》，承诺在2008年至2012年将各国总温室气体排放量降低8%。在不考虑《京都议定书》灵活交易机

欧洲经济出现滑坡，导致经济活动所产生的排放量大幅减少，碳排放的配额和抵消额度需求相应下降了。换句话说，欧盟企业完成碳减排的目标压力大减，甚至本身就产生了大量碳配额，无需再向发展中国家购买减排指标。这是一场艰难的谈判。围绕气候变化、温室气体减排等问题，发达国家与发展中国家再次坐到了一起展开智慧的对决。不久前，联合国第十九次气候变化大会在波兰首都华沙落幕。这次大会被看做是为2020年《京都议定书》第二承诺期结束后的新气候条约进行铺垫，将继续确立各方如何分担应对气候变化的责任。尽管会议比原计划延长了一天，且有代表团以“禁食”施压，但遗

《联合国气候变化框架公约》第十九次缔约方会议暨《京都议定书》第九次缔约方会议23日晚达成协议后在华沙落下帷幕。尽管发展中国家提出的一些合理要求没有得到全部满足，但中国代表团表示，无论谈判进展如何，中国都将坚定不移地走绿色低碳发展道路。据中国代表团介绍，本次大会对各方都关注的三大问题——德班平台进程、损失损害补偿机制、资金问题最后作出了决定，取得了大家都不满意但都能接受的成果。本次会议11日召开，原定22日闭幕，但由于在应对气候变化基本原则、损失损害补偿机制、资金等关键问题上发达国家与发展中国家存有巨大争论，大会不得不连续磋商，延

北京环境交易所近来门庭若市，很多北京企业来这儿开立碳排放交易账户。作为治理大气污染、实现节能减排的重要手段之一，北京的碳排放权交易试点已蓄势待发。11月28日，北京碳交易市场将在北京环交所正式开市。个人投资者作为自然人，目前不能参与到碳排放交易中。今后能否参与，目前还在探讨之中。图为第三方核查机构现场核查企业数据。碳排放权交易（简称碳交易），即把碳排放权作为一种商品进行买卖。简单地说，就是多排放二氧化碳的企业，从少排放的企业那里购买配额。对于咱老百姓的日常生活来说，这样的交易具有积极作用。PM2.5等大气污染物和二氧化碳均主要来源于煤、石油、天然气等化

华沙气候大会进入最焦灼的攻坚阶段，在20日凌晨有关“损失损害补偿机制”的谈判中，美国、澳大利亚等发达国家的立场大幅倒退，与代表133个发展中国家的“77国集团+中国”阵营的谈判陷入僵局，最终“77国集团+中国”代表离开谈判现场，以示抗议。一直风波不断的华沙气候大会前景堪忧。损失损害补偿机制是气候谈判中的一个重要议题，它的远景目标包括在气候灾难中遭受损失的国家可以从碳排放国家获得补偿。华沙气候大会上，损失损害补偿机制的建立是焦点，也是发展中国家的核心关切之一。中国代表团团团长解振华2

全球碳计划的最新数据显示，全球化石燃料燃烧产生的二氧化碳排放量在2013年再次上升，将达到创纪录的360亿吨。来自东英吉利大学（UEA）丁铎尔气候变化研究中心和其全球网络合作成员、由复旦大学和UEA联合建立的复旦-丁铎尔中心的研究人员参与领导了该计划。报告显示，2013年的碳排放预计将上涨2.1%，这意味着全球燃烧化石燃料造成的排放比《京都议定书》规定的排放基准年即1990年的水平高出61%。东英吉利大学丁铎尔气候变化研究中心的乐凯芮（CorinneLeQuéré）教授领衔撰写了《全球碳预算》报告。她说：“本周在

近日，联合国第19次气候变化大会于波兰首都华沙召开。本次会议对多项气候议题进行了讨论，以便为全球气候新协议的谈判铺平道路。新协议将于两年后在法国巴黎敲定。来自195个国家的代表也设法获得他国有关从现在到2020年限制温室气体排放量的承诺。但是，通往新气候条约的道路上充斥着富裕国家和贫困国家对于经费问题以及如何分配和实施排放限制的争吵。华沙谈判11月11日至22日，《联合国气候变化框架公约》第19次缔约方会议暨《京都议定书》第9次缔约方会议正在华沙举行。本次会议的目的是为2015年巴黎气候变化峰会确定时间表，并将为新协议的谈判奠定基础。各国希望能在巴黎峰

北上广碳交易市场有望年底启动国家发展和改革委员会日前发布了《中国应对气候变化的政策与行动2013年度报告》，全面介绍了中国为减缓、适应气候变化采取的重大政策措施。相关负责人表示，今年年底在北京、上海、广东的碳市场也有望开始启动实际交易，探索符合中国国情的碳交易市场，降低总体减排成本，实现减排目标。那么，何谓碳交易？国际碳交易有几种机制和类型？我国目前批准的试点省市工作进展如何？本期应知为您进行解读。内涵解析什么是碳交易？碳交易过程图示定义：碳交易全称“二氧化碳排放权的交易”，即把二氧化碳排放权作为一种商品进行买卖，目的是促进全球

南非德班时间11日凌晨，《联合国气候变化框架公约》第17次缔约方会议暨《京都议定书》第7次缔约方会议闭幕。194个国家代表就“德班平台”达成了一致, 2013年继续实施《京都议定书》第二承诺期，避免了2012年第一承诺期结束后形成空挡期。德班大会11月28日开幕，原定12月9日结束，由于各方在核心问题上分歧严重，都站在自己的立场上对其他“阵营”的提议说“不”，14天的“马拉松”式谈判一度在最后关头“休克”。就在外界纷纷认为德班会议将无

北极星碳管家网获悉，日本HighChem株式会社与中国气候科技企业碳能科技（北京）有限公司于近日宣布，双方以共同开发并推广二氧化碳（CO）高效利用技术为目标，正式成立合资公司“高能科技（HighEnergy）”（总部位于东京都港区）。该合资公司将聚焦以下领域：1.CO电解制合成气技术：以CO和HO为原料，通

北极星氢能网获悉，1月11日，外三发电“烟气二氧化碳捕集制甲醇万吨级中试示范项目”（以下称“CCUS项目”）经过连续运行72小时，顺利通过性能试验考核，标志着这一全国首个火电厂烟气二氧化碳捕集制甲醇全流程试验项目顺利完成。运行期间，系统运行主要性能指标均达到设计要求，其中二氧化碳平均捕集

1月11日，外三发电“烟气二氧化碳捕集制甲醇万吨级中试示范项目”（以下称“CCUS项目”）经过连续运行72小时，顺利通过性能试验考核，标志着这一全国首个火电厂烟气二氧化碳捕集制甲醇全流程试验项目顺利完成。运行期间，系统运行主要性能指标均达到设计要求，其中二氧化碳平均捕集率高于95％，最高捕

1月10日，国内首个万吨级燃气电厂二氧化碳捕集示范项目在阜宁电厂正式启动，标志着气电集团碳捕集核心技术正式进入落地阶段。该项目不仅是气电集团秉持绿色低碳发展理念的重要实践，也是在“双碳”产业前沿领域的一次重大突破。在国家“双碳”战略的指引下，气电集团技术研发中心致力于天然气产业链的C

2025年1月8日，中能新合（北京）能源科技有限公司长三角总经理胡洋一行来安徽宿州，就多能互补CO2储能系统项目进行了深入的交流与洽谈。宿州市科技局党组成员、副局长孟斌主持召开座谈，相关业务科室人员参加。会上，中能新合的项目负责人详细介绍了公司基本情况、多能互补CO2储能在储能领域的技术优势

1月8日，中国长江三峡集团有限公司发布基于液冷数据中心的CO2储能系统关键技术研究及样机研发-CO2储能系统设备采购重新招标招标公告，项目采购1套百千瓦级CO2储能系统及其辅助设备，并完成整套系统装备及辅助设备的制造与组装。储能系统的放电容量不低于100kWx0.5h，储能系统的储电时长不超过1h。要求2

2024年12月30日，国能浙江宁海电厂吸附法碳捕集示范装置一次投料试运成功，经捕集后，产出浓度95%以上的合格二氧化碳产品气，为项目后续优化运行打下坚实基础。图为碳捕集示范项目现场该项目是集团公司科技项目“吸附法碳捕集关键技术开发及万吨级示范”的示范验证部分，依托公司6号1055兆瓦超超临界机

12月26日，生态环境部发布关于发布2022年电力二氧化碳排放因子的公告。详情如下：关于发布2022年电力二氧化碳排放因子的公告生态环境部、国家统计局组织计算了2022年全国、区域和省级电力平均二氧化碳排放因子，全国电力平均二氧化碳排放因子（不包括市场化交易的非化石能源电量），以及全国化石能源电

生态环境部、国家统计局组织计算了2022年全国、区域和省级电力平均二氧化碳排放因子，全国电力平均二氧化碳排放因子（不包括市场化交易的非化石能源电量），以及全国化石能源电力二氧化碳排放因子，供核算电力消费的二氧化碳排放量时参考使用。上述因子与《关于发布2021年电力二氧化碳排放因子的公告》

近日，吉利创新中心与世界500强企业霍尼韦尔签署战略合作协议，双方将基于各自优势，在二氧化碳捕集、捕集二氧化碳耦合绿氢制取电子甲醇、电子甲醇制取可持续航空燃料SAF技术合作以及其他服务于高质量低碳可持续发展的先进技术等多个领域达成了合作意向。用绿色甲醇破解世界能源和双碳难题，吉利创新中

上海市生态环境局12月13日印发《上海市纳入2024年度碳排放配额管理单位名单》，共有403家企业纳入名单管理，其中新增企业纳入门槛，工业企业、交通1（航空运输企业）和危险废物治理企业为年能耗量1万吨标煤以上或年二氧化碳排放量2万吨以上；交通2（水上运输企业）为年能耗量5万吨标煤以上或年二氧化碳