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何晓宇认为,玉柴目前面临两类企业文化的融合:一类是中国国内地区间企业文化的融合;一类是不同国家、民族间企业文化的的融合。
南车玉柴四川发动机股份有限公司是由玉柴和央企中国南车集团在四川资阳建立的合资公司。2011年成立之初,合资公司内部文化、观念冲突明显。当时,南车集团资阳子公司划拨了700名员工到新成立的合资公司。面对身份的置换,这些人大多持怀疑和观望态度,认为自己原是央企职工,现在却要到一家地方国企工作。在与合资公司签聘用合同时,矛盾更加激烈,一些极端的员工甚至集体上访。
玉柴直面700名新员工的诉求,不断向他们阐释合资公司成立的目的、意义和未来前景规划,希望他们正确认识合资公司的发展前景。同时,以玉柴管理为主导,导入玉柴管理模式、制度,并在合资公司快速推行,让这些新员工正确认识玉柴,认识玉柴管理的优势。
按照规定,玉柴职工子弟考上二本以上院校的,可获得玉柴集团奖学助学基金,经济特别困难的可获得“晏平爱心助学金”。2011年7月,合资公司一些新员工抱着怀疑的态度,上报了自己孩子的名单。不久,合资公司领导就亲手将助学金发到这些新员工手中。玉柴还安排南车玉柴的新员工到玉柴总部参观学习,充分感受优秀企业文化和现代化工业文明的氛围。2011年,合资公司实现销售收入4亿元,员工的收入也有了提升。玉柴对新老员工的一视同仁,拉近了新员工与玉柴的心理距离,增强了新员工对玉柴的认同感。不到半年时间,700名新员工基本上与合资公司签订了聘用合同。
在江苏苏州工业园,玉柴和世界五百强企业美国卡特彼勒公司2010年合资成立玉柴再制造工业(苏州)有限公司。公司成立伊始,中西方文化差异立显:外方认为,上下级应该平等、互相尊重,工作和休息绝对分开,强调个人价值,很少考核员工,不实行经济处罚,危机意识不强;中方则强调一定的等级制度、集体主义和奉献精神、绩效考核和拼抢市场。
针对双方的文化差异,玉柴和卡特彼勒公司平等沟通,相互理解,在出现冲突时学会磨合和包容。经过充分听取意见,双方最后达成一致,认为零考核不符合中国国情、合资公司企情,应该给予员工适度考核,完善相关制度,调动员工积极性,提高生产效率。新合资公司还结合玉柴和卡特彼勒公司的企业文化内涵,确立了“秉承绿色发展、和谐共赢,践行正直、卓越、团队、承诺”的核心价值观。
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湖南省地处中国中部、长江中游,因大部分区域处于洞庭湖以南而得名湖南,因省内最大河流湘江流贯全境而简称湘,省会驻长沙市。湖南东临江西,西接重庆、贵州,南毗广东、广西,北与湖北相连。土地面积21.18万平方千米,占中国国土面积的2.2%,在各省市区面积中居第10位。全省总人口6783.0万人(2015年)
浙江,简称浙,境内最大的河流钱塘江,因江流曲折,称之江、折江,又称浙江,省以江名。地处中国东南沿海长江三角洲南翼,东临东海,南接福建,西与安徽、江西相连,北与上海、江苏接壤。浙江省东西和南北的直线距离均为450公里左右。据全国第二次土地调查结果,浙江土地面积10.18万平方公里,为全国的
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七月初,株洲县招商引资工作捷报频传:先在深圳举行的2015年湖南株洲投资推介会曁重大项目签约仪式上,签约项目6个,引资38亿元;在广州招商恳谈会曁项目签约仪式上,又签约了3大项目,引资10亿元。至此,株洲县南下赴两会招商,共签约9大项目,引资48亿元。两个交通项目,无缝融城迈大步在深圳重大项目
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Biang,Biang,中国中车起航了!1日晚6点左右,中国中车股份有限公司官方微博@中国中车发布首条微博,宣告南北车合并收官,正式更名中国中车,崔殿国任董事长。其官博还不忘卖萌一把:这艘满载您关爱的中国航母开始驶向远方!今天一届一次董事会上,中车董事长崔殿国,副董事长郑昌泓、刘化龙,总裁奚国
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昨日(4月16日)上午9点半,世界首台储能式现代无轨电车在宁波亮相。这款大型公交车长12米,重20吨,采用国内最先进的超级电容,只要半分钟就能完成充电,续航里程约5公里。与之配套,宁波市鄞州区一条12个站点的示范线已改装完毕,公交站配有充电桩,即充即走。据了解,南车集团将在宁波投放1200辆超级电容公交车,并将进军美国、匈牙利、奥地利等国际市场。公交站配有充电桩,即充即走。
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记者从市经信委获悉,储能式有轨电车产业化项目将成为今年株洲市轨道交通产业的重点发展方向。据悉,储能式有轨电车产业化项目由南车集团株洲电力机车有限公司(以下简称“”)牵头负责,该项目将通过技术改造、新增工艺设备等方式,升级南车株机公司城轨基地现有厂房的生产设施,建成储能式有轨电车生产基地,计划今年开始投资,逐步扩能投产。南车株机公司是世界上首家研制成功储能式现代有轨电车的企业,企业拥有从整车到核心部件超级电容的完整产业链。南车株机公司相关负责人介绍,公司可为全球有需求的相关城市量身打造储能式现代有轨电车,解决交通出行多样性的需求。
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