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特斯拉超级电池厂暗藏玄机 充电桩沦“孤岛”

2014-05-15 10:22来源:OFweek 锂电网关键词:特斯拉电动汽车充电桩收藏点赞

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如果和国网的合作能谈成,特斯拉将一次性解决配电、充电再到充电站监控及后期维护等难题。不过国网拒绝了了特斯拉的善意。4月底马斯克访华时,作为对国网的回应,他宣称超级充电站能够绕过国家电网而独立存在,提供可持续的电力。

马斯克这一回应的基础是,伴随特斯拉市场化过程,一直在宣传的光伏超级充电站可以不受制于电力公司。马斯克大肆渲染特斯拉超级充电站全部利用太阳能进行发电,为特斯拉车主提供免费电力供应。

4月22日和23日,特斯拉宣布北京酒仙桥和上海浦东的充电站相继建成,但令人意外的是,这些充电站只安装了太阳能电池板,并没有储能电池,这不是光伏充电站的标准配置。此后完成的上海嘉定超级充电站也是如此。

很快有人质疑马斯克,特斯拉是在误导市场。中国电力企业联合会标准化中心副主任刘永东,通过上海的日照时间和特斯拉超级充电站光伏组件面积,计算出一个超级充电站平均每天的太阳能发电量大概只有62度,充不满一辆Model S车型。

比亚迪十年前就开始对新能源汽车产业链进行布局,除了新能源汽车板块,还有发展多年的光伏板块业务。由于“光伏充电站经济效率低”,比亚迪并没有发展光伏充电站的计划。

事实上,这个电量在实际应用中还要打个折扣。据某汽车论坛特斯拉车主晒出的数据,特斯拉的充电转换率只有85%-90%,也就是说,一个超级充电站平均每天的光伏发电量能真正充到汽车上使用的只有52.7度-55.8度。而特斯拉Model S有两个版本电池容量的车型,分别为65度和85度。

特斯拉的超级充电站实际上并非光靠太阳能发电,而主要由电网线路供电。面对代表电力企业的刘永东“揭老底”,截至目前,特斯拉还没有做出回应。

电网有一个观点是,要求充、换电设施建设要和电网进行协调,因为直流充电涉及到配网的配电容量、变压器的容量问题。马斯克实际上绕不开电力公司。

既然如此,特斯拉为什么要描绘一幅利用清洁能源发电、为车主免费供电的美好蓝图?深圳一家光伏组件生产企业内部人士称,“今全球面临的严重化石能源危机和环境危机,光伏发电从资源可持续性和环境友好这两个角度上,都会获得社会和资本市场的鼎立支持。”

投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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