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四大风电人物谈风电运维(图)
中国农业机械工业协会风能设备分会常务副理事长兼秘书长:祁和生
风电运维这个产业会越做越大,因为国内现在平均每年增加一万台风电机组。尤其是我们在起步阶段安装的那些风电机组,由于当时的设计和制造技术水平不高,机组经过了几年的运行,有些质量问题会出现,故障率会比较高。此外,现在每年都有些机组过了质保期,这些机组的运行维护正在推向市场,所以除了机组的常规维护,还有些故障及质量引起的问题需要解决,所以这个市场的规模会越来越大。目前在这个市场上,主要还是运营开发商和整机制造商来做,以后肯定会出现更多的第三方专业化运维企业。虽然已经有许多大大小小的公司投入到运行维护的行业里面,但是从现在来看,规模最大的还是金风科技旗下的北京天源科创风电技术有限责任公司。这家公司做得很早,其本身就是给金风科技做运营维 护的 。其他的各个厂家 ,包括南高齿、明阳风电等,也都成立了专门做运营维护的子公司,他们很看好这个市场 。不过在我看来,做大做强运营维护,除了解决好技术问题外,关键还是管理问题,因为这么多的机组分散在全国各地,如何将运行维护人员规范地管理好是这个行业的一大挑战。
【市场观察】风电运维混战(图)
这是个备受关注的新兴行业,风电从2008年开始经历了几年的高速发展后,目前国内在运行的风机已达七万多台。风机的质保期一般在2-5 年,如今恰好到了大部分风机出质保的时间点,运维市场由此应运而生。根据到2020年我国风电装机容量要达到2 亿千瓦的规划,目前已 有多位业内人士估计,未来风电的运营维护市场总量将达千亿级别。
据资料显示,风机的故障恢复成本极其高昂。如果是设计年等效满负荷利用小时数2200的1.5MW机组,每度电按0 . 5 元 计,那么单台风机年满发收入可以达到1 6 5 万元 ,但 若 发生一次齿轮箱的重大故障,更换费用总和则可能突破百万,这样的损失如发生在质保期外,这笔开销对于业主来说可谓是“不可承受之重”。
昂贵的维修费用意味着这个行业将产生巨大的利润,而这也是业内对风电运维最广泛的评价 ,包括开发商 、制造商、第三方运维公司等正摩拳擦掌欲啃食这块“ 大蛋糕 ”。
2014海上风电风起云涌
入春以来,蛰伏已久的海上风电项目如雨后春笋般映入人们的眼帘。
电价未确定补贴已先行
2014年5月4日,新版《上海市可再生能源和新能源发展专项资金扶持办法》(以下简称《办法》)正式对外公布。《办法》显示,风电补贴标准分为陆上风电和海上风电,其中陆上风电补贴标准为0.1元/千瓦时,海上风电为0.2元/千瓦时。
《办法》发布的第三天,也就是5月6日,上海临港海上风电场一期100兆瓦(总装机200兆瓦)项目公布工程勘察中标公告,项目已进入开工前期准备阶段。这也是国内获批开工的第二个近海风电场国家级示范项目。
从整体来看,政策扶植满足项目需求、项目呼应政策发布时间,水到渠成。但从行业角度来看还是可以看到一点瑕疵的。
海上风电成蓝海角逐企业并不多
上海市海洋局近日同意上海临港海上风电项目一期用海批复的消息引起业界关注,这是继5月4日上海市发布新能源发电补贴政策,率先提出0.2元/度的上网电价后,针对海上风电推出的又一重磅利好。
业内人士分析指出,上海临海项目已完成前期勘测招标,此次获得用海批复,意味着继上海东海大桥项目后的第二个国家级海上风电示范项目建设提速。此外,国家层面的海上风电标杆电价在制定中,其他各地总规模近400万千瓦的海上风电项目也在酝酿开工。此前受困于用海争议、上网电价补贴缺失、政策扶持态度不明朗等因素而陷入停滞的海上风电全面重启在望。
早在“十二五”伊始,国家就为海上风电拟定了“到2015年装机达500万千瓦”的规划目标,国家能源局也于2011年启动了规模达100万千瓦的首批海上风电项目特许权招标。
尽管政策方高调,但首批招标项目推进过程中,由于选址与海域规划冲突、招标电价偏低大大降低项目投资收益预期,100万千瓦的项目几乎全未进入开工阶段。
按照中国风电协会的统计,截至2013年底,国内海上风电装机为39万千瓦,不到规划目标数字的1/10。伴随着陆上风电行业回暖,海上风电的境况也在发生着一些积极变化。
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