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交通管理部门要针对微型低速电动车制定法规,把驾驶培训、交通规则、上牌照等问题明确起来,如可以规定微型低速电动车不允许上高速、驾驶速度不能超过50 km/h等。
笔者:今年春天,北方多地区遭遇连续雾霾天气,解决如何高效、清洁地利用能源问题已迫在眉睫。在节能环保、可持续发展的理念下,除了大力倡导电动汽车的发展外,各种储能技术还应该在哪些实际应用领域、如何发挥其作用?
杨院士:雾霾是一个比较复杂的问题,汽车对雾霾的“贡献”到底有多大,一直存在争论,我也没有直接的数据,但通常认为在20%~30%。所以要推广节能的微型低速电动汽车,这样耗电量就小了,汽车对雾霾的“贡献”也就少了。
发展可再生能源发电,有利于克服雾霾问题。现在几个比较大的风力发电场装机容量都在千万千瓦级,有“风电三峡”之称,内蒙、河西走廊、新疆的风力发电都在此规模。这么大的发电规模要调节,完全靠储能绝非易事。现在抽水蓄能规模最大,技术成熟,但是在风能资源丰富的地区,一般都干旱缺水,发展抽水蓄能比较困难;另外,风力发电是瞬时变化的,抽水蓄能在时间响应上不易适应。
化学储能技术没有地域的限制,时间响应快,在局域的或者分布式的电网上是可以发挥作用的;还可以将电网夜间的“谷电”储起来供白天电力紧张时使用,对发电厂、电网肯定有利,对蓄电站和用电户也可能有利。我之前写过一篇文章《规模储能装置经济效益的判据》,推导了储能经济性的公式,涉及到7个指标,包括电的进出价格、能量效率、电池的使用寿命、建设费用、维护费用等,某种储能技术是否能保本,一代入这个公式便一目了然。现在全钒液流电池的能量效率大概能做到70%左右,跟抽水蓄能效率相当,锂离子电池能做到90%,原先的铅酸电池在70%~80%,而现在的铅炭电池也能做到90%,比大多数物理储能技术的能量效率高得多。使用寿命也不可轻视,循环1万次的电池使用
成本,要比循环5000次的电池低一半。另外,政府应该拉大峰谷电价差,夜里的电价要尽量便宜,这样峰谷电价差大了,鼓励人们尽量用掉夜间剩余的电,储能企业也可不亏本运行。所以储能行业要发展,不仅牵涉到技术问题,也牵涉到国家政策问题,需要政府、企业、科研人员一起努力。
人物简介
杨裕生,1932年出生于江苏省如皋县。1952年毕业于浙江大学化工系。1963—1986年,在核试验基地研究所历任室副主任、主任、副研究员、副所长、所长。1987—1990年,任核试验基地科技委主任、研究员。1988年9月被授予少将军衔。1990年10月至今,任防化研究院研究员、科技委委员。兼任西北核技术研究所研究员和浙江大学、北京理工大学、北京科技大学等校教授。1995年5月当选为中国工程院院士。他创建了我国核试验烟云取样和核武器威力与性能的放化分析诊断技术,主持完成20多次核试验的取样分析任务,提供的大量测试结果成为验证和改进武器设计的直接依据,获国家发明二等奖2项。1998年转入电池领域研究,筹建了我军唯一的化学电源实验室,从事高能密度二次电池、超级电容器、铅炭电池等的研究开发,是中国锂-硫电池的开拓者。
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实现“双碳”目标必需发展可再生能源,可再生能源发电的规模将不断地快速增加,形成全新的电网、能源网。为了用好不稳定、不适时的可再生能源,提高供电质量,杜绝“弃风、弃光”现象,还要应对连续阴雨天、无风天可再生能源发电严重不足的问题,必需储能来调节。
化学储能不受地理、气候条件的限制,规模可大可小,特别是其能量转换效率高达80%甚至90%以上,且伴随技术进步,价格不断下降,是可再生能源高效利用的利器,可用以彻底解决“弃风”、“弃光”问题,在未来能源体系中占有十分重要的位置。但是,由于认识上的不足、火电产能严重过剩、节能减排观念淡薄等
电化学储能不受地理、气候条件的限制,规模可大可小,特别是其能量转换效率高达80%甚至90%以上,且伴随技术进步,价格不断下降,是可再生能源高效利用的利器,可用以彻底解决“弃风”、“弃光”问题,在未来能源体系中占有十分重要的位置。但是,由于认识上的不足、火电产能严重过剩、节能减排观念淡薄
导语:自我国大力发展新能源汽车以来,杨裕生多次呼吁,要“用好现有电池”的发展路线,坚持主张用安全成熟的动力电池来发展真正节能减排的电动汽车,并强调“最终的技术发展方向还是应由市场来决定”。2019年,我国新能源汽车业步入了快速发展的新时期,上下游产业链之间的联系愈发紧密,新能源汽车成
今年以来,随着国家及地方对氢能源支持力度的加大,氢能产业的发展前景备受期待,“氢能是终极能源”的声音也在多个场合听到。不过,在笔者看来,氢能的获取,有限度、有难度,并不是那么“轻巧”。科研人员应该在这方面多做些实事求是的分析,而不要炒作和鼓噪,以免误导公众。原料氢气是不少但不是规
近日,在“2019中国新能源汽车产业协同创新论坛”上,一位87岁的中国工程院院士以“电动汽车及动力电池产业的发展”为题作了报告,引起了台下观众的阵阵掌声。他就是曾参与“两弹一星”研制的知名专家、军事科学院防化研究院原研究员杨裕生。这些年来,杨裕生院士更多的是以电化学专家的身份出现。鲜有
动力电池既引领电动汽车,又跟随电动汽车的发展。未来电动汽车使用需保障安全,并真正实现节能减排,也与未来动力电池的发展相关联。很多电动汽车并不能实现节能减排发展电动汽车的目的是实现节能减排,但事实上,长里程纯电动汽车并不节能减排,插电式混合动力车也是假节能减排,而燃料电池电动车难实
12月20日,由中国能源研究会储能专委会、中关村储能产业技术联盟编著的《储能产业发展蓝皮书》正式对外发布。全书系统展现了国内外储能产业发展现状,研究了储能技术特性和市场化应用模式,提出了产业发展阶段所面临的政策和市场环境问题,详解了各国储能产业发展历程中的可借鉴成果和经验,分析了近十
前言:高补贴下发展的纯电动汽车必须要解除五大焦虑;动力电池最为重要的是高安全性。众所周知,发展电动汽车的目的是节能减排,但补贴和即将实行的积分与纯电动里程挂钩的政策,使得部分主机厂和电池厂为了获得更高的补贴而盲目追求电池能量密度的提高,缩短电池产品测试验证时间,导致技术验证不足、
铅炭电池是铅酸电池诞生以来的最大技术进步。应在规模储能和低速电动车中加紧推广应用。政府部门应取消铅炭电池的消费税,允许铅炭电池在低速电动车中使用,并资助特种炭材料的生产发展。山西去年有两座2兆瓦时的储能电站被烧毁,其使用的是三星公司生产的三元正极材料锂离子电池。虽然有人认为火灾不
杨裕生院士在中关村储能产业技术联盟举办的ldquo;储能国际峰会暨展览会2018(ESIE2018)rdquo;上发表题为《大规模化学蓄电的安全问题》的演讲,他指出,要承认电池组像汽油箱那样,是一种含高能物质的部件,没有绝对安全的电池,特别是锂离子电池中的电解液是用易燃的溶剂配制而成,他建议,要充分发挥张
据中工汽车网获悉,6月13日,在工信部第384批新车目录当中,乐道L60申报图出现。该车此前已经开启预售,预售价为21.99万元,计划9月份正式上市交付。从申报信息来看,乐道L60将会提供单电机版本,电池采用弗迪的磷酸铁锂电池,续航里程最高可破1000公里。事实上,在国内的新能源市场中,乐道是除了理想
2024年5月动力电池月度信息产量方面:5月,我国动力和其他电池合计产量为82.7GWh,环比增长5.7%,同比增长34.7%。1-5月,我国动力和其他电池累计产量为345.5GWh,累计同比增长39.0%。销量方面:5月,我国动力和其他电池销量为77.9GWh,环比增长14.3%,同比增长40.7%。动力电池和其他电池销量占比分别为
北极星储能网获悉,《青岛市新能源汽车产业高质量发展行动计划(2024—2025年)》于近日印发,文件提出,力争到2025年,新能源整车产量达到40万辆,整车出口达到18万辆左右,车企海外营业收入超过360亿元;汽车电子、动力电池等核心配套,轮胎、车身等特色配套规模分别达到400亿和500亿元左右;新能源
北极星储能网讯,6月17日,温州市鹿城区人民政府关于印发温州市鹿城区推动大规模设备更新和消费品以旧换新若干举措的通知。文件指出:到2027年,全区重点行业主要用能设备能效基本达到先进水平。全区汽车以旧换新8000辆,新能源汽车年销售量超4万辆,渗透率达55%左右。加快再制造产业培育和产品梯次利
北极星储能网获悉,6月14日,2024年新能源汽车下乡活动启动仪式在江苏常州举行。此次首站活动共有41个品牌,113个车型参与。自2020年我国开展新能源汽车下乡活动以来,共在10省(市)开展了24站专场活动,参加的汽车企业累计发布近270款下乡车型,带动新能源汽车累计销售700多万辆。从工业和信息化部每
记者6月15日从最高人民法院获悉,最高法知识产权法庭近日审结一起国内两家知名车企之间因大量员工“跳槽”引发的新能源汽车底盘技术秘密侵权纠纷上诉案,适用2倍惩罚性赔偿判决侵权人赔偿经济损失及维权合理开支合计6.4亿余元,创我国知识产权侵权诉讼判赔数额新高。据最高法介绍,浙江吉某控股集团有
北极星储能网获悉,6月15日,网传广东汕头某路段多辆理想汽车发生连环追尾,引发网友关注。6月16日,理想汽车智能驾驶产品负责人韩龄发文回应此事,称事故原因为雨天路滑、车距太近。当时是理想的汕头车友会聚会,大约十几辆车组队行驶,头车红灯刹停进行减速,后部车队中跟车距离较近的几台车出现了连
问:6月12日,欧盟委员会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。请问中方对此有何评论?答:中方注意到,6月12日,欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。欧方罔顾事实和世贸组织规则,无视中方
针对欧盟委员会日前发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,中国贸促会新闻发言人13日表示,中国工商界对此坚决反对。这位发言人说,在欧盟电动汽车行业未遭受任何损害、也未主动申请调查、并多次表示反对情况下,欧盟委员会依然一意孤行采取征税措施,拟对进口自中国的电动汽车征收17.4%至38.1%不
欧盟委员会12日发表声明,拟从7月4日起对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税。欧盟以“反补贴”为名滥用贸易保护主义,招致欧洲政商界、学界等多方人士反对和不满。观察人士指出,此举严重扰乱和扭曲全球新能源产供链稳定,拖累欧洲经济复苏,阻碍全球绿色低碳转型,给全球应对气候变化的努力蒙上阴
中国汽车产业快速发展,关键在于对外开放和公平竞争,而非补贴。欧盟对中国电动汽车的反补贴调查罔顾事实、预设结果、不合理、不合规,本质是将调查工具武器化、政治化,中方坚决反对一切形式的贸易保护主义,将采取一切手段捍卫中国企业合法权益。中国汽车产业快速发展的关键在于对外开放和公平竞争,
6月13日-15日,第17届(2024)国际太阳能光伏与智慧能源大会暨展览会(以下称“SNEC”)在上海国家会展中心盛大举行。SNEC首日,天合储能产品部李明在《新型电力结构下储能系统如何突围》的主题演讲中强调,天合以技术创新为核心驱动力,致力于实现储能价值的真正回归,特别介绍了天合储能第3代7MWh液
组串式储能技术优势,正在逐步具象化。近期,中广核公安县储能示范项目成为了“组串式储能技术”窗口,向外界全面展现了华为数字能源智能组串式储能解决方案,对电网调峰、提升电网运行灵活度起到的重要作用,彰显了华为储能技术在推动能源结构转型中的核心地位。政策市场双轮驱动湖北储能转型在储能行
近日,由中车株洲所设计、施工、供应设备的中电建新疆巴里坤156MW/624MWh储能项目正式投入运营。该项目位于新疆巴里坤三塘湖县临湖区域,为新疆省首个采用锂离子电池储能、钠离子电池储能、半固态电池储能、液流电池储能等多种新型储能技术的混合储能电站,为新疆清洁能源发展注入新动力。液冷储能系统
近十多年来,我国新能源发电规模持续快速增长,截至2023年底,风光发电装机容量达到10.5亿千瓦,同比增长38.6%,占国内发电总装机容量的36%。伴随着新能源的快速增长,其间歇性、波动性特点对电网的安全影响越来越大,急需新型储能发挥稳定调节作用。二氧化碳储能(carbondioxideenergystorage,CES)是
北极星储能网获悉,5月30日,黑龙江绥化市人民政府关于印发《绥化市“十四五”碳排放强度降低实施方案》(以下简称《方案》)的通知。《方案》指出,大力开展低碳试点示范。加快推进建设一批风电、光伏项目。适时发展海伦市城区生活垃圾发电产业。适度发展各县(市、区)风力、光伏发电产业。鼓励开展
长时储能定义长时储能目前正处于发展初期,国内外尚未对长时储能的持续时长进行统一定义。2021年,全球长时储能委员会在其首份报告《净零电力——可再生电网长时储能》中对长时储能的概念的定义为:任何可以长期进行电能存储的技术,该技术同时能以较低成本扩大规模,并能维持数小时、数天甚至数周的电
摘要本文对2023年度中国储能技术的研究进展进行了综述。通过对基础研究、关键技术和集成示范三方面的回顾和分析,在综合分析的基础上,总结得出了中国储能技术领域的主要进展,包括抽水蓄能、压缩空气储能、飞轮储能、铅蓄电池、锂离子电池、液流电池、钠离子电池、超级电容器、储能新技术、集成技术和
电动载人汽车、锂电池、太阳能电池已成为外贸“新三样”,2024年一季度,这三类产品合计出口增长66.9%,占我国出口总值比重达到4.7%。它们关联一个关键产业:新型储能。新型储能作为支撑新能源发挥主体电源作用的关键技术,是实现电力系统安全稳定运行的重要保障。在新型储能领域,不同技术呈现多元化
北极星储能网从爱企查获悉,5月29日,易事特(环县)储能科技有限公司成立,注册地位于甘肃省庆阳市环县环城镇西滩工业园区(易事特装备制造(环县)有限公司院内4楼),法定代表人为陈明池,注册资本100万元,经营范围包含:工程和技术研究和试验发展;储能技术服务;合同能源管理等。企查查股权穿透
锂离子电池储能设备布置主要分为建筑物户内布置和预制舱集成全户外布置两种型式。预制舱集成是将储能设备在工厂内整体集成后运输至项目现场进行安装,具有建设工期短、安装运输便利、布置灵活等优点,特别是锂离子电池储能系统消防安全问题备受行业重视,建筑物户内布置面临更严苛的技术要求和消防验收
5月24日,国家管网集团储能技术公司与中国科学院武汉岩土力学研究所联合组建的“深地储能联合创新工作室”正式揭牌成立。中国科学院杨春和院士、公司党委书记赵罡、上海市黄浦区副区长梁栋出席揭牌仪式,公司总经理宋明信主持。揭牌仪式上,赵罡和杨春和共同签署《深地储能联合创新工作室合作协议》。
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