瑞能电气直流和交流变桨控制系统成功运行

党的二十大报告中指出，积极稳妥推进碳达峰碳中和，立足我国能源资源禀赋，有计划分步骤实施碳达峰行动，深入推进能源革命，加快规划建设新型能源体系。当前，海上风电作为潜力清洁能源之一，迸发出前所未有的活力，成为未来清洁能源新方向。运达股份积极践行“绿水青山就是金山银山”的理念，始终坚持

风电机组变桨控制系统介绍

十月过后，张北坝上草原的风更大了，农田里享受了整个夏日阳光滋润的莜麦早已成熟，荒地上不知名的野草随风摇摆着身躯。错落有致的风机矗立在夕阳下，蔓延百余里，形成了冀北特色的壮观风机群。在高达80多米的风机轮毂部位，电控柜内置的传统蓄电池已被集星科技超级电容所替代;作为风机变桨控制系统的

中国北京2016年10月18日穆格公司（纽约证券交易所代码：MOG.A和MOG.B）下属工业集团今天宣布新一代变桨系统穆格变桨系统三代正式上市。首批穆格变桨系统三代现已在巴西的一个风电场中正常运行，并且穆格公司将于2016年10月19日至21日期间在2016北京国际风能展览大会暨展览会上正式向中国用户展出该系统

2014年12月29日，国电科环集团所属华电天仁公司自主研发的2兆瓦(TR-2.XG)变桨控制系统顺利通过德国劳氏船级社(GL)设计认证。TR-2.XG变桨控制系统采用了先进的交流伺服控制技术和超级电容电源后备技术，动态响应能力强，定位精度高，具有寿命长、使用维护方便、环境适应性强等优点。该变桨系统延续了华电天仁三柜独立控制的设计理念，通过汇总分析风场实际运行参数，在控制系统性能方面做了进一步提升。本次德国劳氏船级社对华电天仁TR-2.XG变桨控制系统的可控性与安全性、运行环境条件、后备电源选型、整体结构设计及设备自保护功能等方面进行了严格审核，最终认

近日，由国电科环集团所属北京华电天仁电力控制技术有限公司自主研发的“风力发电机组(3.0MW)变桨距控制系统应用软件V3.0”获得了国家版权局颁发的计算机软件著作权登记证书。“风力发电机组(3.0MW)变桨距控制系统应用软件V3.0”是安装在3.0MW风力发电机组高压变桨控制系统变桨控制器内部的应用软件。该软件的主要功能是通过CanOpen总线接收风电主控PLC的操作指令，采集变桨系统内部的模拟量和开关量输入信号，通过开关量输出信号控制系统内继电器动作，实时监测系统的运行状态，控制变桨系统伺服电机的运行，

9月25日，北京华电天仁电力控制技术有限公司自主研发的风力发电机组(2.XMW)变桨距控制系统应用软件V2.5获得国家版权局下发的计算机软件著作权登记证书。该软件是安装在2.XMW风力发电机组变桨控制系统PLC内部的应用软件。通过Profibus DP总线实现与主控PLC的通讯，通过CanOpen总线与伺服驱动器进行数据交换，实时监测系统的运行状态，执行各项控制和保护动作并进行故障报警。该软件同时提供基于ADS通讯的软件接口，可供人机界面的二次开发。风力发电机组(2.XMW)变桨距控制系统应用软件V2.5可广泛应用于风力发电行业，适用陆上和海上风力发

赵晶 成都阜特科技股份有限公司 610000刘进 成都阜特科技股份有限公司 610000作者简介：赵晶(1984—)，男，四川攀枝花人，工程师，在职工程硕士，主要从事风力发电控制系统的设计研究。刘进(1984—)，男，湖南郴州人，工学学士，主要从事风力发电控制系统的软件开发研究。摘要：本文结合直驱永磁同步风力发电机组控制系统的控制原理、载荷设计、机械设计等参数要求。采用低压交流变桨控制技术方案，从变桨控制架构设计、后备电源设计、配电架构设计等，实现风力发电机组变桨距控制系统的稳定、可靠运行。关键词：永磁同步风力发电机 变速变桨距

9月14日，记者获悉，国电科环华电天仁公司自主研制的TR-1.5G、TR-2.0G、TR-3.0G、TR-6.0G风电变桨控制系统获得了ECM国际认证检测中心(ENTE CERTIFICAZIONE MACCHINE)核发的CE认证证书。华电天仁变桨控制系统以先进的超级电容为后备电源，具有可靠性高、稳定性好、寿命长、结构简单、使用维护方便等优势，顺利通过了由ECM国际认证检测中心进行的CE认证测试。该项CE认证标志着华电天仁风电变桨控制系统已符合欧盟《技术协调与标准化新方法》指令的基本要求，拥有了进入欧盟市场的“通行证”。同时也

9月11日，记者获悉，编号为1512132201112000的华电天仁1.5MW风力发电机组变桨控制系统顺利下线，这是国电科环所属华电天仁公司生产的第2000套变桨控制系统，标志着华电天仁已经正式迈入大型风电变桨控制系统制造企业的行列。华电天仁风电变桨控制系统采用先进的低压交流伺服驱动器,后备电源采用目前最为先进的超级电容。整套系统为简单的三柜设计，具有可靠性高、稳定性好、寿命长、结构简单、使用维护方便等优势。目前，公司在风电变桨控制系统方面建立了完善的研发、生产和服务体系，已出厂运行的风电变桨控制系统也得到了用户的一致好评。华电天仁第2000套变桨系

电控系统作为机组最关键部分，为整个机组安全运行提供可靠保证。金风750kW机组低压配电回路主要由低压配电柜、地面控制柜、机舱控制柜、UPS电源及连接电缆组成。

10月18日，2017年中国国际节能与新能源汽车峰会暨中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛在北京国家会议中心举办。本次峰会是由中华人民共和国工业和信息化部、商务部、中国国际贸易促进委员会、中国质量认证中心等权威部门联合主办。深圳市英威腾电动汽车驱动技术有限公司受邀参加此次峰会，并荣获全

7月的内蒙坝上草原，草绿天蓝，风景怡人，12日，在电科院张北试验基地17号机位，搭载着东方风电自主开发直驱电控系统的DF2.5MW-110试验机组顺利通过电科院的低电压穿越测试，向百日会战劳动竞赛报捷。图兰杰东方风电自主开发的直驱电控系统，包含了平台化设计的主控制系统、AP70变桨系统和塔基监控系统

新能源电动汽车性能还有巨大的提升空间，大家往往最关注电池，作为决定电动汽车性能的关键部件，本文详细说说电机电控。一、电机电控的重要性新能源汽车作为传统燃油汽车的替代品，其主要电气系统即为在传统汽车三小电(空调、转向、制动)基础上延伸产生的电动动力总成系统三大电电池、电机、电控。其中

加弹机的全称叫假捻弹力丝机，是一种将POY丝等原丝加工成具有低弹和中弹性能的弹力丝的加工设备。在纺织机械的多功能弹力丝机上，拉伸变形是重要的加工环节之一。对丝条材料进行加热和恒温控制会直接影响丝条拉伸变形的质量。丝条温度的恒定性和丝条之间的一致性，对丝条变形的强度，紧缩伸长率，卷曲

近年，纯电动汽车在全球掀起一股热潮，或许你也正在考虑选购纯电动汽车，但你真的了解电动汽车吗？或许只是知道它是由电控系统操控的，真正的纯电动汽车工作流程又是怎样的呢？今天就跟着我们的“一张图”来重新认识纯电动汽车吧。[$NewPage$]相关阅读：电动汽车生产牌照已发十张

现在电动汽车的发展越来越快，而电动汽车电机的研发，更是引起了大家的关注，不过真正了解电动汽车电机的人却寥寥无几。小编为大家搜罗多方资料，为大家好好讲一下电动汽车电机的知识。让我们一起探讨下高科技的汽车心脏!电动汽车电机的地位电控系统是电动车的大脑，指挥着电动汽车的电子器件的运行，

在今年的北京车展上，一股股绿色浪潮扑面而来，参展的新能源车型多达147款。国内外汽车厂商竞相押注新能源的背后，是我国新能源汽车市场近两年迅猛增长的现状。记者日前走访多个车企和业界专家了解到，我国新能源汽车步入快速成长期，一大批社会资本和互联网企业将新能源汽车视作下一个风口，纷纷加码

纯电动卡车，这个名字不经意间就进入了我们的世界，从最开始的单纯的更换电动机到现在的整套纯电动动力链，纯电动卡车已经不再是简单的电动机代替柴油机的时代了。●纯电动不等于换发动机电动车也有三大件和普通的柴油、汽油发动机的卡车相比，纯电动最直接和简单的区别就是发动机不一样，纯电动使用电

近日，瑞能电气顺利通过了第三方专家评审机构考核验收，由市科委授牌成为天津市唯一一家风电机组电控系统技术工程中心。工程中心是指依托科研院所(含转制院所)、工程化开发能力及系统集成能力强的高等学校和主要面向行业开展技术研发服务的企业而组建的研究开发机构，是天津技术创新体系的重要组成部分

南海区发展规划和统计局近日公布《南海区新能源汽车产业发展规划》(2015-2025)，至2020年实现新能源汽车产业总产值470亿元，重点培育丹灶新能源汽车核心部件配套产业集群等七大新能源汽车产业集群，打造九江新能源专用车基地、丹灶新能源汽车文化主题公园等10个产业功能区。该规划是南海区发展规划与统