亚洲如何从欧洲为期十年的海上风电运维项目中获益-北极星风力发电网

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7月2日，在上海国际海上风电及风电产业链大会上，DNV GL的Dr Jack Giles发表名为“亚洲如何从欧洲为期十年的海上风电场运营和维护项目中获益”的演讲，北极星风力发电网整理现场内容如下：

【Dr Jack Giles】：女士们，先生们，早上好!非常高兴今天来跟大家做这个介绍，我今天会说一些我们在欧洲海上风机上面我们的一些运维经验教训，有一些教训是比较糟糕的，有一些应该是非常好的。

我们看一下我们的运维，头十年欧洲的整个运维活动，一开始对整个运维的成本还不重视，一开始关于OEM还有保障可靠性，所以一开始对维护关注并不是很强，所以整个工厂有缺陷，有的时候人们仅仅是救火式的维护，所以一开始做的不够，人们从痛苦中吸取教训，所以开始关注运维。过去人们早期是农业的设备，现在他们更加关注于真正海上的发电站，可以看到他们设计更加精良，能够适应海上的状况，这是我演讲的概览。首先，如果我们看一下整个海上风场的趋势，可以看到整个的距离，看一下这个Y轴，还有水深，是S轴，一开始的时候比较靠近海岸，现在这个水深是60米，然后越来越远，甚至离开海岸线160公里，这是早期的这些风场，在开始的时候这些维护并不是非常注意，但是随着我们离开海岸距离越来越远，因为海上环境非常恶劣，所以问题越来越多。我们看故障，海上产生故障的话和陆上对比它的成本甚至一百倍还多，所以对于维护团队来说困难重重。我们也有一些项目在德国和英国的项目，它们都离海岸线非常远，所以带来挑战。另外还有一些开发，比如说这些风场，有的时候可以把它拖到岸上进行维护。看一下这些挑战，其实主要是进入风场的这个问题，早先有一些项目，我们发现我们其实要走的路更远，从陆上的技术到海上的技术遇到了非常大的挑战，我们真的要增加这些风机的可靠性，这样用不着经常进入这些海上风场。我们首先要降低这种维护的时间，这是非常重要的，另我们要考虑一下中国的情况，还有考虑其他中国的情况，比如说中国有台风我们要考虑，特别是在我们的人员安全方面要考虑进去，另外我们要考虑到受过培训的人员，在欧洲有这种经验的人很多，大家都听说了这个工作是专业的工作，另外我们花经费来培训人员。

整个进入的风险主要是由于气侯天气引起的，特别是纠正的这种维护，这个会带来停机的成本，可以看到一个风机一年有7-14次的故障，这个故障率非常高。这个可以看到早期我们的经验教训，很多其实都是在陆上转到海上技术中遇到了一些问题，所以一开始的时候因为海上非常恶劣气侯的情况，所以这些部件遭到了很多破损，另外早期缺乏预期预防性策略。我们可以看到这些备件非常重要，我们备件要保持供货，另外我们需要一个很好的库存，特别是在风场上面要确保可靠的备件供应，另外还有应急计划，还有腐蚀的保护、防护，还有冲刷保护，这个在某些地方也是非常有问题的，还有比如说电缆的暴露，电缆受到的破坏等等，这些也非常重要，这些会带来停机。也许我们听到了很多数据，比如说可用性的数据，他们也带来了可利用性的计算，跟大家说一下真实的情况，可以看到可用性在北海其实更低，比我们预测的可用性更低，这种可用性低真的是非常大的问题，如果可用性低的话影响你的利润率，所以我们要有很好的可用性率的衡量。可以看到这是一个预测的缺陷，在一开始的时候比较高，在以后会有一些问题，但是在问题解决之后会上升，达到97%，但是到它的后期的话，它的可靠性又降低了，也许这个可靠性又降低95%，所以这是一个可靠性风机问题。

整个运行和维护是花钱的，也许我们可以看一下整个成本的，在整个海上的项目当中全生命周期成本的情况，运维的成本大约25-30%，还有跟陆上比较一下，陆上是10-15%，可以看到海上更贵一些。还有看真正的钱到什么地方去了，这个当然是使用欧洲的预测，可以看到500兆瓦的风场，比如说70万欧元，或者是170万人民币一兆瓦年，这个是非常高的，所以我们必须预测性的维护来及时的响应。我们可以看到运营和维护到底是什么，我们可以看到两个不同的定义，我们看到维护方面，运营包括日常行的运营，还有现场的管理，还有行政管理。所以可以看到运行和维护，这些都是确保风场能够顺利工作，维护当中是两部分，部分是预防性的维护，主要是看一下通过检验检查来进行定期的维护，还有一个叫做更正性的维护，比如说如果出现了问题，我们及时响应修护它，这个是响应性的，基本上要纠正原先的故障。再往下分，比如说预防性的维护我们可以再分成有条件的维护，我们可以给它一定的条件，允许它退化到一定的条件，另外一个是定期问题，这个是定时间段的维护。定期的时候有的时候并不一定非常充分。还有在更正性，一个是根据需求的，还有一个是批处理的方式，也许并不一定带来很长的停机时间，我们希望通过批处理能够把很多问题处理掉，改善我们整个风场的发电能力。

首先我们来看预防性的维护，我想这里面最大一块是我们的风机，其他是其他的部分，比如说电机系统，还有基础，变电站等等，这些都是需要检验检查的。对于风机来说我们大概有57%的时间在船上对它们进行检修，并且对我们的安全装置进行检修，这些都是我们的工作。这是电机系统，还有我们的基础，这些都是需要我们经常进行检修和维护，也取决于我们是否有变电站相应的其他设施，还有充电效应也是需要我们关注的，此外我们还要从栏杆，除去一些海洋生物。在今天我们听到其他的专家向我们介绍过这些不同的维护活动，在陆上和海上的情况有所不同，在陆上的话我们经常6个月做一次，但是在海上我们要争取去一次4天做完，所以我们要选择天气，选择天气最好的时候，比如说在欧洲我们选择夏季，但是在中国有所不同，夏季台风频繁发生。还有我们希望开发一些自动润滑和远程监控以及海上操作规范。

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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