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互联网巨头阿里巴巴与国内最大的汽车制造商上汽集团近日签署“互联网汽车”战略合作协议,携手打造国内首辆“互联网汽车”。与此同时,以“互联网汽车”概念饱受追捧的特斯拉继登陆北京、上海后,24日也完成在杭州的首次交车。
“互联网汽车”热潮持续,中国这一全球增长最快的互联网市场也投身“汽车造梦”,巨头跨业合作,能否催生中国版“特斯拉”?
国内“互联网汽车”呼之欲出
23日,阿里巴巴集团与上汽集团签署“互联网汽车”战略合作协议。尽管在采访中,阿里巴巴和上汽方面对于“互联网汽车”的细节均三缄其口,但这似乎并不妨碍这场联姻点燃公众对中国版特斯拉的期待。
“互联网汽车”将带来什么?事实上,过去的一年间,采用互联网思维制造汽车的特斯拉,已吸引了包括中国在内的全球消费者眼球。
特斯拉中国区负责人吴碧瑄对特斯拉的描绘:传统汽车的维护必须要开到4S店等待数小时,特斯拉则完全颠覆了传统模式,每辆车在交付后将持续享受基于云技术的“升级”,由公司远程通过云端技术实现。
阿里巴巴集团“云OS”业务相关负责人介绍,中国版“互联网汽车”也将以用户体验为导向,充分集成阿里巴巴“云OS”操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算、虾米音乐等资源,为用户提供智慧出行服务。
“特斯拉”仍面临挑战
不可否认的是,特斯拉的成功无疑对中国汽车制造业是一次拷问。但从特斯拉的经历来看,“互联网汽车”最终落地也并非一帆风顺。
特斯拉问世以来,就多次面临汽车部件安全缺陷、交车风波及互联网系统兼容性等一系列问题。更值得注意的是,尽管新兴汽车厂商追求把电脑屏、手机屏和车机屏整合,实现信息云共享。但全新的“互联网汽车”由于引入了互联网系统,融合了在线操作,使汽车制造业也面临互联网领域全新的安全问题。
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日前,上汽通用五菱在上海召开技术沟通会。上汽通用五菱技术中心智能平台首席技术官邵杰在会上透露,公司新能源汽车实验室做了钠电、锂电等、半固态、固态等前瞻性的研究。对于固态电池,邵杰表示,上汽通用五菱一直在坚持做相关研究,并在广西建立了固态电池实验室,目前整体进展比较顺利,预计2027年
随着“4.30”关键并网节点日益临近,国内光伏市场进入白热化抢装阶段。清源科技以时不我待的使命感,争分夺秒推进施工进度,用实际行动践行对客户“保交付”的郑重承诺。从前期项目规划的精密部署到施工现场的有序推进;从实地勘察的细致入微到并网验收的严苛把关,每个环节都有条不紊、高效协同。目前
2025年4月,各大新能源车企继续交出亮眼的销量成绩单,其中比亚迪以380,089辆的月销量强势领跑,同比增长21.3%,其旗下王朝与海洋系列、方程豹、腾势以及仰望品牌均表现出色,同时海外销量也实现大幅增长,进一步巩固了其在新能源汽车领域的领先地位。上汽集团、吉利汽车、奇瑞集团等传统汽车巨头也各
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