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Hunt表示,这个项目将在未来60年内给澳大利亚创造每年50亿澳元的价值,还将给昆士兰州带来每年29.7亿澳元的经济。此外,Carmichael煤矿还将创造2475个就业岗位,到2017年开始正式运行时,还将带来3920个新岗位。
然而,在全球煤炭市场低迷的大前提下,这个项目却并不被投资者们看好。相反,投资者担忧煤炭市场供应过剩的状况会更加严重,价格也将持续走低。目前澳大利亚的动力煤价格已经跌至近5年来最低点,这令许多新煤炭项目的变得无利可图,前景暗淡。包括力拓(Rio Tinto)、英美资源(Anglo American)在内的多家公司都以裁员,减产或变卖资产已保障利益。澳大利亚、印尼及南非等煤炭生产国的供应增长与中国的煤炭需求增速放缓,令煤价承受更多下行压力。
据阿达尼透露,韩国浦项制铁(Posco)将负责铁路建造工作。煤炭在港口装船后将运往亚洲市场。Posco将在项目投资方面为阿达尼提供帮助,但双方都并未透露更多细节。
缓解印度煤炭需求压力
Carmichael煤矿项目自2010年便提出了,当时澳大利亚正处于煤矿发展最为繁荣的时期。来自印度、日本以及中国的大量投资涌入市场,在澳大利亚投资煤矿项目,希望获得更多煤炭,通过船运方式运回国,用于发电及炼钢等产业。阿达尼便是其中之一,希望在澳大利亚寻求更多供应,以满足印度公共事业的煤炭需求。
煤炭是印度电力供应最重要的来源,随着电力需求的快速增长,印度煤炭进口量也与日俱增。根据印度政府部门的数据,截至今年3月的上一财年,印度煤炭进口量增长16%至1.685亿吨,预计今年进口量将增长至2亿吨。
近年来,印度一直饱受煤炭供应短缺的困扰。由于印度国家煤炭公司产量无法跟上国内需求增长的步伐,煤炭供应压力正越来越大。阿达尼总裁Gautam Adani曾表示,严格的环境监管体系和复杂的开发许可令印度国内煤矿产量难以提升。因此,寻求海外煤炭供应便成了解决供应危机的一个途径,印尼,澳大利亚等都是印度的目标。
据分析师预测,印度煤炭需求的增长在一定程度上将吸收过剩供应,并起到支撑煤炭价格的作用。然而,矿业公司并不看好煤炭价格能够在短期内回升,至少明年不太可能。一些利好煤炭价格上涨的因素都是长期趋势。瑞士联合银行预测称,今年海运煤炭市场过剩将超过1700万吨。
对阿达尼来说,想要顺利开发Carmichael煤矿,需要大量投资新建基础设施。此外,铁路建设也十分重要。和煤矿开发同时获批的还有一条117公里的铁路项目,可以同Bowen盆地矿区相连,目前昆士兰州大部分煤炭产量均来自Bowen盆地。
Carmichael煤矿开发预计于今年开工,目标是2023年产量达到6000万吨。尽管如此,分析师却并不认为阿达尼能够达成预期目标,原因是项目审批花费了比预期更长的时间。来自环保主义者的反对是项目迟迟未获审批的原因之一,当地农场主也对该煤矿项目十分抵触,但阿达尼发言人拒绝对此消息发表评论。
澳大利亚副总理Jeff Seeney表示,昆士兰州政府将会持续跟进项目发展,同阿达尼等项目开发商密切合作,保障项目后进展顺利。
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需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
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