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图为昆士兰州中心的加利利盆地。
近日,澳大利亚政府批准了印度阿达尼集团(Adani)价值165亿澳元(155亿美元)的煤矿项目。该项目是澳大利亚最大的煤矿项目,也是全球最大煤矿项目之一,将为澳大利亚带来每年6000万吨煤炭出口。
最大煤矿开发在即
澳大利亚环境部长Greg Hunt表示,该项目包括煤矿开发和一条铁路建设。为了保障煤矿开发不会给当地环境带来破坏,项目合同包含多达36项附加条款,其中最重要的是对当地地下水的保护。
这个巨额投资项目的开发商阿达尼称,煤炭开发是项目的主要内容,新煤矿位于澳大利亚昆士兰州加利利盆地(Galilee Basin)中心区域。这个名为Carmichael的煤矿面积是悉尼港口的7倍左右,是澳大利亚最大的煤矿。
除了最大煤矿的开发,阿达尼还将修建一条新铁路,将该煤矿生产的煤炭运往Bowen北部的Abbot Point港口。此外,阿达尼计划在Abbot Point港口建造一个煤炭出口终端,该项目已经获得政府批准。该项目生产并运输的煤炭每年可达6000万吨,这些煤炭生产的电力足够给1亿印度人使用。印度缺电情况十分严重,根据世界银行的报告,印度近3亿人处在缺电甚至无电可用的困境之中。
面对大量新增出口,扩建Abbot Point港口自然是当务之急。港口海底超过500万吨石头将被挖起,并被放置到澳大利亚北部海岸的大堡礁海洋公园(Great Barrier Reef Marine Park),为扩建港口做好准备。
对澳大利亚来说,Carmichael煤矿项目获批意味着其加利利盆地煤矿开发计划向前迈进了重要一步。加利利盆地煤矿储量丰富,目前该地区有9个煤矿开发项目。
Carmichael煤矿共拥有6个露天煤矿和5个地下煤矿,阿达尼预计该煤矿产量可达每年6000万吨,这几乎是全球第三大煤炭进口国印度年进口量的1/3。印度主要通过船运的方式进口煤炭,澳大利亚正是其主要的煤炭供应国。
项目曾遭环保人士反对
Carmichael煤矿的开发在今年5月就得到了昆士兰州政府的批准,但这个规模空前的煤矿开发项目遭到了环保主义者的强烈反对。反对者认为,该项目可能会给当地地下水资源带来潜在的负面影响,同时会带来大量新增碳排。环保组织声称,该煤矿将带来1.28亿吨的碳排放量,将给环境带来极大污染。这同澳大利亚政府提出的Direct Action气候变化方案严重不符。澳大利亚政府在Direct Action中设定了每年减排1.31亿吨的目标。
阿达尼表示,Carmichael煤矿预计在60年的开发年限中会产生30亿吨碳排放。但是该公司认为,这些碳排放量是“难以察觉”的,因为是在开发过程中持续排放到空气中。
Hunt对前政府及工党在推进该项目方面所做的努力表示赞许。对于项目引发的巨大争议,Hunt表示,附加条款可以保障阿达尼公司以“最高环境标准”进行煤炭开发,以减轻、抵消甚至避免对地下水以及当地环境带来不利影响。“正是因为考虑到该项目可能给当地环境带来的冲击,我们才在项目合同中附加了多项条款。相信这些条款可以起到保护当地环境及地下水资源的作用。”
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需求方面,下游复工及基建开工,工业原料用煤需求复苏,电厂负荷增加,电煤日耗及非电行业耗煤也有提升。近日,港口调入稳定,调出明显增加,环渤海港口库存呈缓慢回落之势;但临近用煤淡季,气温回暖,居民用电一般。国内市场供应宽松格局未改,各环节库存持续积累,市场实际交投冷清;仅有少量刚需采
此轮煤价上涨,主要是部分电厂空单及刚需采购需求释放,而贸易商手中的低价货源偏少,促使市场出现短暂的供不应求现象,拉动煤价出现5-10元/吨的一小波行情,部分贸易商接机出货。在市场出现短暂亮点的同时,隐忧仍在;目前,在环渤海港口,还有大量中低卡的长协煤由于价格达不到下游要求,而无人问津
环渤海港口调入量保持中高位,大雾大风封航,港口库存快速积累,创近几年新高,但港口锚地船舶数量整体仍处于低位水平。终端用户需求略有上升,下游空单释放,但买不到货,贸易商抵抗情绪升温,报价小幅上扬。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:董盈)受寒潮影响,电厂日耗缓慢上行,需求略增,继续保持去库
节后,在基本面供强需弱的反差格局下,市场空头情绪持续占据主导,港口现货价格在跌破年度长协价格后,市场对煤价形成一定支撑;叠加进口货源对沿海市场的补充效应减弱,而重要会议后,政策预期提振等积极因素开始修复市场情绪。煤价从上周四开始,进入上涨通道,一些刚需逐渐释放。(来源:鄂尔多斯煤
本周,市场挺价情绪有所升温,终端用户采购询货略有增加。但压价依然严重,部分试探性抄底囤货和补空单行为出现,促使部分优质煤种交易价格按指数上浮出货;但目前,市场延续低迷状态,除刚需外,市场交易极少。目前环渤海港口供大于求的现实未有实质性改善,煤价大幅反弹的支撑力度不够,预计此轮港口
据海关统计,2025年前两个月,我国货物贸易(下同)进出口总值6.54万亿元人民币,同比(下同)下降1.2%(与去年同期相比,今年前两个月少了2个工作日,剔除不可比因素影响,进出口增长1.7%)。其中,出口3.88万亿元,增长3.4%;进口2.66万亿元,下降7.3%。按美元计价,前两个月,我国进出口总值9093.7
进口煤优势减小,后续或有部分需求转向国内;优质煤紧俏,部分贸易商积极挺价。但随着这一轮寒潮的逐渐消退,南方地区居民取暖用电需求大幅减少,部分电厂将展开机组检修。市场优劣势相抵消,煤价稳字当头。春节过后,港口煤价持续下跌了72元/吨,首次迎来上涨行情;预计此轮煤价能持续上涨3-5天,涨幅
本周,下游客户观望为主,港口报价继续下行。目前,环渤海港口市场煤交易价格已跌至689元/吨,但跌幅较之前相比已明显收窄;预计本周末,港口煤价止跌企稳。近期,煤矿安全环保检查趋严,搬家倒面或检修煤矿增多,局部区域煤炭供应小幅收紧,化工、焦化等刚需采购好转,部分煤矿拉煤车增多,少数品种煤
产地方面,坑口煤价跌幅放缓。重要会议召开之际,煤矿安全检查增多,少数煤矿生产受影响。近期,冶金、化工等行业按需采购,站台发运户采购需求有所好转,部分优质煤矿库存压力减轻。但目前电厂去库缓慢,需求低迷,中小贸易商谨慎观望为主,部分煤矿销售一般,价格继续承压。(来源:鄂尔多斯煤炭网作
随着春节过后国内煤价的一路狂跌,终于在上周,让进口印尼煤与国内煤的价格拉平了,这回进口煤再没有价格优势了。但下游似乎并不感兴趣,继续压价采购市场煤。在环渤海港口,部分着急出货的贸易商报价偏低。本周,随着电厂日耗的拉高,煤炭需求的回暖,采购的恢复,港口煤价跌幅呈现收窄迹象。(来源:
在终端电厂库存高企、市场看空氛围浓厚的大背景下,下游采购态度较为消极;同时,非电行业复苏进度不如预期,购煤需求亦释放有限,市场交易情况延续清冷之势。叠加部分下游“买涨不买落”,拒绝采购市场煤,甚至连高价长协也婉拒,从而造成环渤海港口市场下行势能进一步加重,现货煤价加速下探。(来源
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