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日前,国家发改委发布了非居民用天然气价改的通知,决定自9月1日起上调非居民用气存量天然气门站价格0.4元/立方米,居民用气门站价格不作调整。
据悉,价格调整有利于引导资源合理配置。车用气仍将保持快速发展:气价调整后,车用气价格相当于汽油价格的60%-70%左右,价差虽有缩小但仍具有竞争优势,需求有望较快增长。工业用气成本压力进一步加大:对用气工业企业,用气成本压力进一步上升,或有利于促进产业结构调整,加快淘汰部分落后产能。
天然气发电企业积极性受挫?
通知明确规定,对供热和发电企业的影响,将通过理顺供热和发电价格、地方政府给予适当补贴以及对个别确有困难的企业给予适当气价优惠等方式统筹解决。但从实际情况来看,目前各地方政府尚未出台相关政策。
多家天然气发电企业表示,在去年价改后,个别地区虽采取给予适当补贴、税收优惠或提高上网电价等政策,但目前国内天然气发电项目仍然利润微薄甚至亏损,而此次天然气价改通知刚出,政府部门还未有相关补贴或优惠政策出台。
业内专家也表示,近年来天然气分布式能源项目利用率提高,加之页岩气等非常规天然气开发提供的气源保障、余电上网壁垒逐渐消除和个别地区政府补贴政策出台等利好因素,吸引众多地方政府和各类企业纷纷涌入燃气发电领域发展天然气分布式能源项目。此次气价上涨后,若政府部门不能出台相关的扶持政策,各方面对天然气分布式能源项目投资积极性或放缓。
一位不愿具名的湖南某业内人士表示,天然气分布式能源项目能源利用率可达85%,并且长沙地区对新建项目设备给予补贴,但上网电价低、气价成本高,目前运营的项目也仅保持在盈亏持平状态。此次气价上涨,气价补贴、上网电价上调等政策还未出台落地,在一定程度上也会抑制天然气分布式能源项目投资的热情,一些项目或因此搁置。
LNG、CNG车用市场影响不同?
对出租车行业来说,气价提高后车用气价格与成品油价格相比,仍具有明显优势。
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