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锂离子电池通常依赖于昂贵的金属氧化物层,和Volt和Tesla S这两款车一样,Leaf采用了锂离子、镍、钴组成的混合电池,通用和尼桑还使用了锰金属(NMC),特斯拉则加入了铝金属(NCA)。根据研究公司Navigant消息,多数电动汽车的电池成本约380美元/千瓦时。按这一标准,Leaf 24kWh的电池成本约9120美元(约占整车价格的31%)。2020年锂离子电池成本会便宜,同样大小、价格的电池续航能力会提升一倍。特斯拉电池成本更低,但想要开发价格不贵,里程为200英里的电池,仍要走很长的路,要到2017年或2018年之前是不可能开发出来的。
Musk会如何实现目标?
如果特斯拉售价降到3.5万美元,必须要降低Model S基本款的成本。一年前,Musk表示降低成本根本不是个事儿。不过,还是先来算算这笔账吧。
Musk的电池成本已经比其他厂商要低了,这是因为包括通用在内的制造商都是“白手起家”,不得不使用“袋状”或是金属矩形电池,而特斯拉采用的是松下的高容量电池,而这款电池的价格在过去二十年里持续走低。松下“18650”电池比普通AA电池略大,每千瓦时成本约200到300美元,前文提到的尼桑的成本是380美元每千瓦时。
以中间值250美元每千瓦时算,60kWh的入门级Tesla S电池成本是1.5万美元。Musk表示为了进一步降低成本,计划建设一个巨大的锂离子电池工厂,将全球产品翻一番。Musk希望到2017年,特斯拉的电池成本降低到175美元每千瓦时,到时Model S成本将会减少4500美元。
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