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一、9月份港口煤市运行情况
港口煤炭发运量普遍回落
进入9月份,下游电厂煤炭库存整体继续回升,而发电耗煤量却同比、环比双双下滑。数据显示,截止9月20日,全国重点电厂煤炭库存达到8297万吨,同比增长18.5%,9月1日-20日,重点电厂日均耗煤300万吨,较8月份下降9.4%,同比下降13.0%。因此,尽管大秦铁路(7.78, -0.02, -0.26%)秋季检修即将启动,有关部门也采取了诸如减少煤炭进口等一系列救市措施,但下游用户采购积极性并未继续回升,9月份,环渤海港口煤炭发运量不增反降。据测算,9月1日至27日,秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计日均发运煤炭97.4万吨,较8月份减少约10.9万吨,下降约10.1%。
铁路煤炭调入量整体小幅回升
9月份,虽然下游用煤企业采购积极性不高,港口煤炭发运量有所下滑,但是,受煤价止跌企稳、铁路运输市场化改革进一步推进、以及大秦铁路即将进行秋季检修等因素影响,港口铁路煤炭调入量仍保持了较高水平。再加上8月份因大秦铁路短期检修,导致港口铁路煤炭调入量有所减少,9月份港口铁路煤炭调入量较8月份整体出现了小幅回升。据测算,9月1日至27日,秦皇岛港、国投曹妃甸港和国投京唐港三港合计日均铁路调入煤炭102.7万吨,较8月份增加约3.5万吨,增长约3.5%。
港口煤炭库存明显回升
一方面因为下游用煤企业采购积极性不高,港口煤炭发运量普遍回落,另一方面,港口铁路煤炭调入量继续保持较高水平,以上三港铁路煤炭调入量普遍超过了各港口发运量,港口煤炭库存明显回升。数据显示,截止到9月27日,以上三港煤炭库存合计1427.1万吨,较8月末增加144.5万吨,增长11.3%。
煤炭价格基本保持平稳
尽管煤价已经逼近底部,有关部门也出台了多项意在帮助煤炭行业脱困的相关措施,主要国有发电集团也被要求适当减少煤炭进口,各大国有煤炭企业也纷纷宣布减少煤炭产量,但是,由于煤炭需求整体依然疲软,电厂煤炭库存整体偏高,用煤企业采购积极性依然不高,环渤海动力煤价格在止跌企稳之后,上涨动力明显不足。海运煤炭网数据显示,9月份连续四周,环渤海5500大卡动力煤平均价格始终稳定在482元/吨。
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本周,秋老虎发威、电厂日耗维持在高位水平、煤价阶段性企稳反弹,使得下游用户适当进行补库,沿海市场船多货少局面得到改善,支撑海运价小幅上涨。环渤海港口市场维稳运行,大部分贸易商挺价情绪较强,低价不愿出货;而下游需求一般,压价采购,成交僵持,煤价指数上移。(来源:鄂尔多斯煤炭网作者:
随着强降雨天气的结束,环渤海港口调入量逐步恢复;而调出量也不低,环渤海港口库存相对稳定。受发运成本支撑,叠加抄底需求出现,港口市场暂时趋稳,迎来小幅探涨;但夏末秋初,市场行情依然不乐观,煤价有继续下跌的可能。伏天结束,“迎峰度夏”基本过去;在工业用电未完全发力的情况下,当前用电量
环渤海港口库存依旧高位,江内港口库存持续创新高,正值电煤需求淡季,压制了港口价格反弹预期。不过大秦线正值春检,日均运量降至100万吨左右,环渤海港口调入日均减少15万吨左右。但由于需求低迷,港口煤市无提振;此外,受用煤淡季、电厂日耗回落影响,重点电厂存煤不降反升。在水电持续乏力的大背
近两日,北方港口下游询货逐渐增多,商谈氛围明显活跃,连续下跌的港口报价出现小幅回弹。对此,部分贸易商纷纷咨询:港口煤价是不是已经跌到底部了,煤市是否又迎来了上涨机会?应当看到,虽然近两日港口部分煤种报价上涨20—30元/吨,但从终端市场来看,下游电厂补库积极性不高,即使沿海电厂日耗已
一月中下旬,正值春节淡季,工业用电尚未恢复,终端电厂负荷提升缓慢。国内大部分用煤用电行业基本处于停产歇业状态,很多行业需要等到正月十五过后复工。因此,造成经济活跃度以及社会用电量不高,工业用电负荷偏低,部分对冲了寒潮天气对电煤消费的拉动;以致于终端煤耗整体呈现季节性回落态势,沿海
晋陕蒙主产区煤矿以长协保供和内部供应为主,坑口市场流动煤源较为紧张;加之周边民用、化工需求较好,销售活跃,拉动坑口市场有支撑。主力电厂依靠高库存,不急于招标采购市场煤。而一小部分以非电煤为主的化工等企业刚需询货有所增多,并促使交易活跃。尽管沿海八省电厂存煤环比出现16万吨的下降,但
上周前半程,大秦线检修正酣,流向环渤海港口的现货略显紧张,到港成本居高不下;叠加政策调控尚未显威,卖方看涨。上周后半程,大秦线检修顺利结束,市场供增预期抬升,市场情绪转弱,部分贸易商开始降价出货;而在“高库存、低日耗、限价采购”的情况下,电力终端观望情绪加重;叠加煤价回落之后,非
节前,受政策压制影响,煤价回落,大家都在等煤价降至谷底再采购,促使下游终端推迟在本周展开采购;而进口煤流标较多,导致沿海终端库存回落。随着元宵节过后,各省市工业企业开足马力生产,耗煤提升,下游采购需求释放。由于主力煤矿货源流向多为保供长协及地销煤,流向港口成本高且货源偏少,市场现
今年1-8月份,随着国内经济的稳步恢复,煤炭需求持续增长,库存消化明显。而进口煤减少、国内煤炭产量增速缓于需求增速等多方面原因,国内煤炭市场供需紧张,煤价走强。进入九月份,港口煤市再掀波澜,成本压力下,终端采购意愿有所降低。加之临近双节,下游用煤需求预期减弱,抵触情绪升温,补库节奏放缓。上周开始,部分手中有货,且有利润的贸易商不再捂货,开始加快销售。但值得注意的是,当前终端库存处于较低水平,且临近北方取暖用煤高峰,叠加沿海电厂抢运,补库需求仍将持续,煤炭依然是紧俏商品。
6月9日,有下游电厂询货,想出价810元/吨拉运北方港口5000大卡优质市场煤,被煤炭贸易商婉拒。一方面,合不上价,卖就会赔钱;另一方面,港口场地上,的确没有这么低价格的优质煤。
五月份,我国进口煤数量可能会略高于三四月份,国内煤炭供给也有改善;中旬,受政策调控力度加大影响,矿方看涨预期转弱,下游也放缓采购,拉运极性下降,煤价出现一定幅度下跌。由于用电需求增加,日耗也一直保持在高位水平,电厂库存加快消耗,后续补库力度加大。六月份,煤炭抢运将拉开序幕。
本周,动力煤市场延续偏弱走势。阶段性高温天气驱动下,部分地区电厂日耗煤量有小幅提升,但电厂大多以消耗现有库存为主,采购需求释放不明显,刚需补库用户仍存一定压价情绪。建材、化工等非电行业开工率变化不大,原燃料市场下行的大趋势下,用户心态谨慎,普遍按需拉运节奏。(来源:鄂尔多斯煤炭网
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随着2024年报及2025一季报全面披露,已释放出明显的前瞻信号,能源领域基础稳、优势多、韧性强、潜能大。Wind数据显示,2024年电力板块整体表现稳健,总营收为1.8256万亿元,各细分行业均有不同程度的增长。这也意味着在用电需求增长、新能源快速发展、火电成本改善和一系列政策支持下,电力板块的收入
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节后,市场无改善,预计煤价将在五月中旬触底,在下旬走出谷底。今年,国民经济起步平稳、开局良好,延续稳中回升态势。聚焦煤炭行业,年初至今,煤炭市场持续下行,煤价累计下跌了111元/吨。目前,市场基本面处于恢复阶段,非电需求和民用电负荷的复苏将成为煤价主要支撑点。预计经过上旬积极去库,中
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