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9月大事:锂电池降价潮 比亚迪变炮灰

2014-10-09 13:45来源:OFweek 锂电网关键词:比亚迪锂电池电动汽车收藏点赞

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“锂电‘达沃斯’论坛是一个国际性的行业峰会,会议上国际国内最新研究技术成果和市场趋势的交流与碰撞将为锂电池下一阶段的技术进步提供创新性的思路。本届锂电‘达沃斯’论坛也是一个资本与产业紧密结合的峰会。创新性的峰会模式让金融资本能为实体锂电产业的健康持续发展保驾护航,更让实体锂电产业为金融资本寻求新的投资热点,实现真正的产融融合。”对于第二届锂电“达沃斯”论坛即将在四川成都的召开,吴辉充满信心。

比亚迪发力半价铁电池 锂电材料弃进口用国产?

电动汽车市场即将爆发,控制成本也成为整车企业竞争的焦点,占总成本近40%的电池尤为关键。国内新能源车龙头比亚迪上周周四在深交所互动易平台上透露,在该公司铁电池产能扩大到6.5Gwh时,其电池成本将降低至1500元/度。

比亚迪铁电池现在成本大约为3000元/度,扩产到6.5Gwh完成后,成本也将大幅度降低。比亚迪铁电池规划新增产能6GWh,2014年9月逐步投产,年内至少新增1.5GWh,规模生产将有望使电池成本降低30%~40%。

降低电池成本使比亚迪旗下电动车型更具经济性,将大幅提升其竞争力。按重复充放电4000次计算,1500元/度的铁电池成本意味每度电储存成本只要0.375元,而目前一般峰电价格在1元左右,谷电价格不到0.4元。

有效降低电池成本的主要方法包括规模生产、减少材料进口和工艺改进。而一位接近比亚迪的消息人士透露,比亚迪的锂电材料供应商也将逐步从外购转为国内重点企业,电池生产成本将明显降低。

比亚迪沦为电动汽车炮灰?王传福转向混动技术

著名的电动汽车公司比亚迪的企业战略变了,王传福要从电动转向混动。

从企业战略转身的角度,无可厚非。充电设施的建设还遥遥无期,电动车销量又直线下降,转而投向混动电车的怀抱,不难想象。可是问题是,按照行业的发展规律,本来就是应该先做混动车,待时机成熟再慢慢转向电动车。而比亚迪一直宣扬的弯道超车,似乎是直奔高大上的电动车而去,多年来似乎是一条在这一新兴行业开宗明义地捷径。

原标题:9月大事:锂电池降价潮/比亚迪变炮灰
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