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由新浪财经主办的“2014新浪财经能源论坛”于2014年10月18日在北京海航万豪酒店召开。本届论坛主题:未来能源之路——互联与变革。特斯拉公共事务与充电桩事业部总监高翔在发言时表示,新能源汽车其实跟汽油车的最大不同在于,汽油车用加油站进行能源的补给,而电动车能源是电,由此带来一系列的问题,包括产品的更新、基础设施。但是为什么大家都有一种感觉,充电还是比较困难,基础设施很困难,这是一个现实情况。
但其也给出了特斯拉考虑的三中充电模式,第一种是在家充电模式,第二种是超级充电站,第三种模式是目的地充电,目的地充电跟公共充电有点接近。
以下是文字实录:
高翔:感谢主持人,很有幸参加今天的活动。前面三位前辈们都介绍了,赵总从整个能效的角度,其实已经涉及到基础设施这个领域,林总和陈总也介绍了汽车,因为我们也属于汽车行业的一分子,所以做好车也是我们的本职工作。但是电动汽车和汽油车的一个主要区别其实就在于能源的来源不同了,所以说今天我们讨论的主要议题就是能源之,所以未来的能源之路怎么走,今天也很荣幸跟大家分享一下我们在这个里面的一些探索。
其实跟汽油车的最大不同在于,我们现在汽油车都是用加油站进行能源的补给,而电动车能源是电,这个是最大的不同,由此带来一系列的问题,包括产品的更新、基础设施。但是为什么大家都有一种感觉,充电还是比较困难,基础设施很困难,这是一个现实情况。但是今天也想跟大家分享,可能充电并没有大家想象中的那么难,确实现在有一些困难,但是并不是那么难。为什么呢?我们的考虑是说,汽油车发展超过100年了,加油站开始的时候,当时的模式是说,汽油车想取代马车,因为马车人吃、马喂,吃东西随时可以吃,但加油站也是固定的,也不能随时带走。汽油车最早的时候我们曾经看过一个影片,德国的梅赛德斯奔驰自己的车,没有油了怎么办,推到附近的店汽油还是酒精,往里面加很新鲜的东西,随着后来的100多年加油站已经普及了,所以我们用起来非常非常方便,确实对用户来说一个革命性的东西是方便,我们节能减排根本的使用中必须要经济、必须要方便,必须站在消费者考虑这个问题。
现在我们过渡到电动车时代,电其实跟加油站的不同在于,其实电是无处不在的,我们不管在任何的室内还是户外电很容易得到,因为是一个通用性能源,我们现在的二次能源所有的东西基本上都是用电来驱动,其实我们欠缺的是如何把电连到车里面的这么一个接入问题如何解决,我们接下来可能想谈谈我们是怎么来探索解决的,因为我们特斯拉只做一款产品就是充电汽车,我们必须解决这个充电的问题,否则我们的车就无法帮助用户使用。
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