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特斯拉公共事务与充电桩事业部总监高翔:新能源车充电困难是现实

2014-10-20 13:42来源:新浪财经关键词:特斯拉新能源汽车超级充电站收藏点赞

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我们的模式,目前来讲我们的考虑其实是三种模式,一种是家充电模式,第二种叫超级充电站,第三种模式我们叫做目的地充电,目的地充电可能跟我们有些公共充电领域有点接近,我先逐一介绍一下他们的简要区别。

家庭充电用的主要是交流的方式,就是跟大家家里的电本质是一样的,不需要特别改造,只要把它用安全的可能需要重新接一下线的方式,接一个充电设备,接到车里面就可以完成充电。技术上来说,没有特别的难度,他的充电效率大概是需要几个小时,一般平均来讲可能是要5到8个小时,就是一晚上睡觉的时间能够把一辆车全部充满,对用户来说是很方便的,其实我们现在毕竟如果开车多的话,可能三天或者一星期就要去一趟加油站,有时候要排队怎么样,不方便。手机现在用电也蛮多的,基本上每天晚上充电,充满了第二天用一天,如果用这种方式充电的话就可以告别加油站的时代,这是便利的一点。

第二种方式,就是用一种滞留快速充电,需要的功率比较大,这种方式他的速度我们是可以在15到20分钟充满他的50%左右,就是200到300公里左右这么一个速度,他的速度非常快的,这种方式有点接近于加油,因为用户到加油站一边算一下等待时间,就可以这么长时间把油家满,大概能跑400公里以上。用户来讲,我们经过一些调研,用户如果能带时间超过30到40分钟就有一点焦虑,因为有时候驶到下一个目的地之间不能等待时间太长,但是等待15到20分钟就可以接受的,如下有了这个超级充电站解决了连续行驶的问题。从美国到洛杉矶之间铺了一个走廊,可以实现全程的只用超级充电站就可以连续行驶,而且目前模式是我们来投资供用户免费使用,也是为了激励用户们大家在怀疑电动汽车的时候鼓励大家使用他,假想以后有了超级充电站的话,用户就可以很低成本进行长途的旅行,完全可以达到现在汽油车行驶的习惯。

第三种模式,目的地充电,就是考虑到其实车大多数时间是在停止状态的,并不是经常开,大多数人除了出租车以外,停止状态时候如果有一个充电设备接入,就能随时补充电力,其实电费相对油费是很便宜的,如果随时让用户充到电,比如用户经常要去的饭店、住一晚上的宾馆或者购物的商场,如果能方便的补充一点电力的话,其实也是很好的对用户来说消除旅程焦虑的很好的解决方案。

这三种方式我们怎么一个结构呢?其实和前一段国家发改委的一个政策是很接近的,是家庭充电为主,超级充电为辅,目的地充电作为补充,我们国家目前最近出了很多政策,而且很多政策我们认为是非常赞同的一个导向,当然很多细节我们还需要进一步去做工作。

原标题:高翔:电动汽车充电并没想象中那么难
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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