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从电池来看 比亚迪着火VS特斯拉着火(图)

2014-10-21 12:21来源:OFweek 锂电网关键词:比亚迪特斯拉电池着火收藏点赞

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特斯拉电动汽车起火场景

2.比亚迪铁电池

目前国际上研发的铁电池主要有两种:一种是高铁电池,它是以高铁酸盐作电极材料而制作的水系电化学电池,具有能量密度大、体积小、重量轻、寿命长、无污染等特点,由于技术问题,现在国际上高铁电池基本被视为禁区;一种是锂铁电池,主要是磷酸铁锂电池,开路电压在1.78v-1.83v,工作电压在1.2v-1.5v,比其他一次电池高0.2-04.v,而且放电平稳、无污染、安全、性能优良,主要应用在数码相机、MP3、数字显示仪器等电器中。 

不过比亚迪所谓的“铁电池”并非高铁电池。同济大学汽车学院副院长李理光教授曾透露比亚迪F6混合动力车所使用的是磷酸铁锂电池,并且国内外厂商都在研制。

磷酸铁锂具有如下优点:(1)安全性更高。磷酸铁锂比目前广泛使用的钴酸锂等材料更安全,以磷酸铁锂作正极材料的锂电池安全性能可以达到镍镉电池水平。(2)循环性能更好,更稳定。循环寿命可高达2000次(80%DOD),并且十分稳定(衰减十分缓慢),自放电率极低,可达钴酸锂的1/10等,就能量密度而言比亚迪自己研发的电池能量密度在110wh/kg,而特斯拉使用的日本松下公司的18650钴酸锂电池能量密度170wh/kg,是比亚迪铁电池能量密度的1.5倍,然而事物都具有两面性,相比于特斯拉采用的钴酸锂电池比亚迪的铁电池相对安全很多。因为比亚迪铁电池内部化学在600度高温下依然稳定,不会释放出物质燃烧时必须的氧气,这也就很有效的避免了燃烧爆炸的危险。

原标题:从电池来看 比亚迪特斯拉怎么“火”起来的
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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