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导读:取消计划归口管理或并非意味着煤炭铁路运输完全绕开交易中心,在用户向铁路部门申报运力之后,或还将保留一个交易中心审核管理的环节,制止非法生产煤炭进入市场。
铁路货运改革以及在煤炭行业清费立税大背景下的山西煤炭运销体制改革还在继续深入。继两个月前铁路货运取消立户管理之后,近日,山西再传出将要取消铁路运输计划归口管理的消息。
记者近日从山西煤炭运销集团、煤企等多渠道获悉,山西省已经确定取消铁路计划归口管理的方向,大企业中已经有文件下发,确定在今年底前实施,不过相关实施方案及细则还在讨论中。
“山西煤炭铁路运输延续多年的一块牛皮癣终于被揭去——七大计划归口单位计划归口收费职能被取消,此举(每年)为煤企减负至少30亿元。”一位煤企人士表示。
不过,记者从接近太原煤炭交易中心的人士处获悉,取消计划归口管理或并非意味着煤炭铁路运输完全绕开交易中心,在用户向铁路部门申报运力之后,或还将保留一个交易中心审核管理的环节,制止非法生产煤炭进入市场。
煤企一年可省去30亿
近日,一则针对铁路计划归口管理的消息在业内传开。消息称,山西已确定取消铁路计划归口管理、取消在交易中心交易后再行铁路运力申请录入的管理模式,变为在12306网站直接申报运力需求,具体政策近日出台。
昨日(10月23日),多位相关企业人士向记者证实了上述消息。山西煤销集团内部人士告诉记者,目前企业中已经有文件下发,方向基本明确,就是企业可以不再经过归口单位和交易中心直接去铁路部门申报运力。“确定是年底前实施,但是目前还没有明确的细则和方案。”
“原来的铁路计划归口,由原煤炭厅管理,煤炭交易中心执行,取消之后,铁路运输计划需求用户,可以直接去铁路部门报运输计划,就像人们现在买火车票一样。”上述山西煤炭运销集团内部人士告诉记者。
另一位知情人士表示,山西市最近才确定取消,“主要还是之前煤炭的铁路运力不够,另外山西省有一个煤炭可持续发展基金,需要在交易中心提留。”
据记者了解,山西省拥有包括五大国有煤企在内的七大铁路计划归口单位,基本上会按照煤炭发运目的地或者集中片区的方式来进行归口管理。
在上述流程中,铁路计划归口管理费用为合法收取。据一位山西煤炭行业人士预计,计划归口收费职能被取消之后,粗略的估计是每年可为煤企减负至少30亿元。
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