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据Mathias Steck介绍,在“降低风险和避免错误”方面,将启动联合工业项目(JIP),在安装和运行阶段提高海上运营;成立电缆安装联合工业项目,降低海底电缆的风险;把操作数据作为一个关键的SPARTA技术咨询(系统性能,可利用率和可靠性趋势分析)进行分享;为行业提供界面风险管理;落实评估人员转让技术的方法,以及确保HVDC技术的安全和有效应用。
“完善现有流程的效率”方面,DNV GL将启动“海上联合(Offshore UNITED)”项目,推动以合作、综合方法进行项目开发、设计和工程制造;优化单桩设计标准;通过一系列增强型规划和优化工具,实现更好的场址设计;帮助行业优化输出电力系统的选型;帮助推动导管架建造朝着批量生产的方法发展。
在创新方面,DNV GL将把FORCE合作研发项目中的潜在成本降低机会应用到实际项目当中,FORCE启动于2013年,主要研究将“一体化设计”理念应用到典型海上风电项目的风力发电机组和支撑结构设计时,可能实现的成本缩减。
DNV GL风机设计业务主管Tim Camp博士表示,FORCE项目团队通过一系列技术的联合使用可至少降低10%的度电成本,而这些技术都可在未来数年内实现。但他强调,FORCE虽然成功确认了成本缩减的潜力,但这仅是一个过程的开始,绝非结束,仍然要采取进一步行动研究其它各个技术领域和法规对成本的影响。
DNV GL最后的两项承诺分别是打破风机设计的技术限制 ,特别是在大型风机方面,以及继续推动浮动式风力发电的商业化。Mathias Steck表示,增加风机风轮直径和额定功率,可使每兆瓦电场配套设施和运营成本相应降低,加上容量效率显著提高,给降低海上风电成本带来了最大的机会,“我们的风机工程团队参与了一系列海上风机的设计,容量最高的达到10兆瓦”。
在实现浮式风能商业化方面,DNV GL的目标是为风电在海上油气作业中的应用扫除风险和技术壁垒。去年,该公司推出了全球首个漂浮式风机结构设计标准,并计划打造一个不依靠补贴的漂浮式风机市场。
“海上风电可以实现比目前低得多的价格,这一点已经得到反复的证明。” Mathias Steck最后总结称,“为实现大幅成本下降,为未来铺路,海上风电行业需要三样东西:决心、合作和专注。”
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