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王振飞:特斯拉的核心业务还是做车,所以需要其他人参与进来,才能完成充电桩网络化。
在王振飞驾驶特斯拉汽车旅行的时候,特斯拉也在加紧部署中国充电网络,并与商业地产、银行和联通进行战略合作。能豆君就特斯拉充电桩的进展、未来计划以及中国充电标准落实等问题采访了特斯拉公共充电业务总监王昊。
能豆君:特斯拉公司在建设目的地充电桩方面有什么最新进展?
王昊:我们目前已经建成了将近500个目的地充电桩,遍布在60多个城市的 200多个地点。目的地充电未来的发展速度会更快,数量无上限,越多越好。
我们最初通过和商业地产联手来推广目的地充电的,第一个合作的地产商是银泰集团。银泰同意向我们开放全国的商场,目前特斯拉已经进驻了银泰的大约10家商场,还有30多家商场正在计划中。
此外,我们还与联通和银行进行跨界合作。民生银行有一个特别的业务叫“社区银行”,这类银行在地理上有得天独厚的优势。我们可以委托民生银行在小区里为我们建设充电桩。当然,我们同时还跟很多其他银行在谈合作。
能豆君:美国建设充电桩的经验对于中国有借鉴意义吗?有哪些不同?
王昊:首先是家庭充电桩,中国推广充电桩网络最关键的还是要解决高层住宅的问题。中国的高层住宅比美国多得多,所以安装家庭充电桩的比例非常有限。如果家里没有固定车位该怎么办?我们的考虑是,上班时写字楼可以充电,去购物时商场超市可以充电,去景区也可以充电,去看电影也可以在电影院充电,以此来弥补高层住宅车位不足的局限。
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