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记者调查
【探访】青岛纯电动公交车已投运450辆
10月30日上午,位于青岛市黄岛区胶州湾西海岸的薛家岛区域,不少公交车陆续驶入一处大型公交场站内。与普通的燃油公交车相比,它们的外形并没有太大差别,但却几乎没有声音。同时,场站内也没有加油站等设施。
这里,就是建成于2011年的青岛薛家岛电动汽车智能充换储放一体化示范电站。作为枢纽站,它的规模在青岛最大,由青岛市电动汽车服务公司运营管理。
“这里没有加油站,但实际上就是我们电动公交车的加油站。”电站宋经理说,这里的纯电动公交车,均是换电式,电池可以随时更换。用充换电机器人更换一组满充电池,公交车最远可行驶211公里,完全能够满足需求。
大河报记者实地观察发现,公交车从进入充换电车间到换电完毕,耗时仅仅一两分钟,完全自动化运作。换下的电池,由电脑控制充电,充满后可自动断电,进入换电指示状态。
宋经理说,目前薛家岛站的电池组超过1500组,服务的公交车辆超过450辆,涉及线路超过20条,已经实现了从示范建设到示范运营的华丽转身。
“公司运营模式为‘主业管理、运维外包’,由许继集团成立专业运维团队接手,进行充换电站设施的运行、维护。”宋经理说,该模式的好处在于,充分利用了专业队伍的力量,不仅缓解了公司的用工压力,而且通过专业人员的维护,充换电设施会健康运行10年以上。
此外,该站的电池采用租赁形式,而且通过对电池的集中管理维护,还可以延长使用寿命。
【探讨】
问:郑州公交何时用上纯电动?答:已小批量运行,不大可能推广
对青岛的纯电动公交车实践,郑州市公交总公司党委宣传部有关人士昨日说,其实郑州在去年年底,在14路、916路等公交线路上,已经投运了换电式纯电动公交车数辆。运行至今,效果很理想。
此前,该公司有关负责人曾表示,根据发展规划,到2015年,公交当年新增、更新车辆将全部采用新能源客车,新增车辆达3400辆。其中,插电式混合动力公交车2400辆,换电式纯电动市内公交车600辆,换电式纯电动城际公交车400辆。
然而,这一规划的落实,实际上并不顺利。
“截至今年6月,郑州上马的新能源公交车总数为2695台,主要是气电、柴电混合动力车辆,纯电动车辆增加并不多。”该人士说。
按照郑州市人民政府公布的畅通郑州白皮书(2012~2014),郑州提出了推进公共交通优先发展十项举措,其中包括“有效增强公交吸引力”。根据该项要求,郑州每年新增500~600标台空调舒适型公交车辆,将提高新能源公交车辆比例,加快充电站等配套建设。至2014年底,新能源公交车辆比例达到15%。
“虽然白皮书提到了要加快充电站建设,但这个规划并没有重点提到纯电动公交车,只是新能源公交车而已。”上述人士说,加之郑州市政府最近提出要大面积建设公交有轨电车,“像青岛那样的插电式纯电动公交车,推广的可能性很小。”
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