北极星

搜索历史清空

  • 水处理
您的位置:电力储能电动汽车评论正文

由电池续航说起 插电混合汽车为何频频尴尬

2014-11-19 14:03来源:OFweek 锂电网关键词:锂电池电动汽车特斯拉收藏点赞

投稿

我要投稿
 

拿还未推出市场的欧盟倡导的液态电池汽车来说,情形也是一样,已获欧盟批准上路的列支敦士登能源公司NanoFlowcell AG开发的Quant.e-Sportlimousine概念超跑的续航据官方称最大续航为600公里,显然这续航能力算是不错,但是这种车并没有大规模应用,而且上市时间未知。待这种液态电池汽车大规模商用时,估计特斯拉等一批锂电池为主的电动汽车续航也会提升至同等级别。

我们面临的现状是纯电动汽车还不能带给我们想要的体验,这是不能避开的问题,这也就是为什么世界各国对新能源车都是给予补贴政策,而不是靠市场引导的原因。所以现在这种发展状态下插电式混合动力汽车很有存在的必要。

原标题:由电池续航解读 插电式混合动力汽车为何面临尴尬局面
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

特别声明:北极星转载其他网站内容,出于传递更多信息而非盈利之目的,同时并不代表赞成其观点或证实其描述,内容仅供参考。版权归原作者所有,若有侵权,请联系我们删除。

凡来源注明北极星*网的内容为北极星原创,转载需获授权。

锂电池查看更多>电动汽车查看更多>特斯拉查看更多>