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新丝绸之路:既然“车同轨” 也要“电同网

2014-11-26 08:55来源:《经略》关键词:新丝绸之路国家电网电力市场收藏点赞

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第三,也是与第二点紧密相连的一点是,电力的生产基于其他能源和资源,要提高发电效率,降低环境污染,更需要性能优良的电网。以火电为例,有了特高压电网,火电厂就可以设在人口稀薄的煤炭产区,而不是建在人口稠密的用电地区,其益处,一是节省煤炭运输成本,二是避免对人口稠密地区的污染,降低雾霾的发生概率,三是可以将原来建设数十个发电厂的资本用来建设好若干煤电基地,资本更加密集之后,可以进一步提高煤炭的利用率。至于各种再生能源发电——屋顶的太阳能发电、分散的风力发电、生物质能发电、波浪能发电、废弃物发电等等,往往是高度分散的,如果没有统一电网消纳,就很难大规模推广开来,更谈不上取代火电了。

在中国国内,智能电网和特高压的建设,已经让我们尝到了“电同网”的甜头。中国的火电发电效率正在提高,污染正在降低;再生能源发电正在迅速发展,统计数据显示,中国已经成为全球最大的风电与光伏市场。但在用电高峰期,中国不少工业发达地区仍然会出现电力紧张的状况。随着城镇化、电气化水平的进一步提高,中国的耗电量肯定会进一步攀升。 同时,中国在节能减排方面已经作出了较为刚性的国际承诺,预计到2020年中国非化石能源消费量比重由目前的11%提高到15%。同时化石能源的使用效率也需要得到进一步提高。这样,中国需将越来越多的其他能源转化为电力再加以使用。 这中间的缺口,不是一时半会儿可以补上的。

正是在这个点上,周边国家为中国提供了新的机会。在这方面,中亚五国是与中国进行电力合作的先锋。中亚地区能源资源非常丰富:哈萨克斯坦的石油和煤炭资源均居世界第8 位,乌兹别克斯坦与土库曼斯坦盛产天然气与石油资源,吉尔吉斯斯坦和塔吉克斯坦水能资源丰富。五国更是有丰富的太阳能和风能资源可资利用,而且地广人稀,非常适合建设大面积的风能和太阳能发电设施。中国先进的智能电网和特高压技术,使得中国与中亚“电同网”成为可能。中亚各国可以建设起能源基地,然后通过特高压技术,将富余的电力输送到中国用电缺口较大的工业发达地区。

实现电网的跨国互联互通,建设境外能源生产基地,给中国带来的利好多多:中国的电力设备(包括太阳能、风能等再生能源发电设备)生产企业将可直接增加出口。电力供给增加对中国的工业生产整体是有力的支持,而对于电动车这样的新能源产业来说,更是一剂强心针。有来自国际的电力支持,中国也就可以减少对化石能源的依赖,促进环境保护 —— 当然,西方肯定会有媒体炒作中国向周边国家转移污染。对此指控,我们大可从容接招:第一,是周边国家自主决定与中国的合作,不存在强迫的问题,中亚各国存在通过能源出口拉动经济、实现发展的强烈意愿;第二,“电同网”一旦启动,中国也将大规模输出资金、技术、管理经验,为合作方建设再生能源发电基础设施和增加化石能源转化率的基础设施,长远而言是有利于合作方国内环保事业的;第三,日韩等国目前已在抱怨中国雾霾的跨境影响,中国邀请各国通过区域内能源资源的合理配置共同解决这一问题,实际上正是负责任的表现。

原标题:经略:丝路经济带不仅要“车同轨”,也要“电同网
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