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一般电动车分乘用车和商用车两种,乘用车就是一般的小汽车,另一类是商用车,主要是车辆公司的用车。再具体些,乘用车可以分为私家车、公务车、出租车,而商用车可以分为客车(例如公交车)和专用车(例如洒水车)。
数据小编先给出来,一辆小汽车重约2吨,百公里耗电约17度,对于私家车、公务车、出租车都适用这个数据。而一辆商用车中10-13吨,载重后百公里耗电约120度。至于这个耗电量数据怎么来的,小编会专门找一期“能源政乾方”详解。
下面接着分析每种车型每天的耗电量。对于公交车,一般两站地之间间隔1公里,算上乘客上下车的时间,一站地的时间3-5分钟,换算成时速是每小时12-20公里,公交车每天5点到23点运营18小时,一天要跑四五个来回,按照每天休息时间6小时计算,则全天在跑时间12小时,一辆车一天能跑144-240公里,本文就按照200公里计算。这个数据和一些研究机构的统计数据也车不多,那么一辆公交车每天耗电量大约240度。
对于出租车,一般一个月要开到一两万公里才能刨去份子钱、油钱、修车费什么的挣些钱,司机师傅们365天难有个休息日,平均下来一天要跑350-500公里。(按照出租车时速50公里计算,一天工作7-10小时也差不多)本文按照500公里计算,出租车一天耗电量约85度。
对于公务车,只有工作日才出行(当然也不排除节假日),接送领导上下班、送开会、送机场什么的,以周为单位,平均每天大约50公里,公务车一天的耗电量8.5度。
对于私家车,上班族单程25公里差不多是上限了,统计来看单程十几公里的人数能占五分之一,平均每天30公里,一年1.1万公里也差不多,所以私家车每天的耗电量约5度电。(插一句,等哪一天电动车售价和普通车一样了,按照居民用电价格一度电5角钱计算,一天出行成本才2.5元,必然刺激电动车大卖,又该交通拥堵了)
专用车包括洒水车、环卫车什么的,按照一天50公里计算,平均每天耗电60度。
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