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接下来再有汽车保有量数据就能算耗电量了。以北京市为例,到2017年推广新能源汽车20万量,包括公务车5000辆,出租车5000辆,50%的环卫车邮政车使用电动车,五环内20%的公交使用电动车,私家车17万量。(新能源汽车跟电动汽车不完全是一回事,以后详解,这里先当做都是电动汽车)
那么公务车年耗电量0.16亿度,出租车年耗电量1.55亿度,私家车年耗电量3.1亿度。公交车按照总数2.5万量计算,20%就是5000量,年耗电量4.38亿度。专用车没查到具体数据,按照15000量计算吧,年耗电量3.29亿度。总和是12.5亿度电,如果算上充电时的损耗和电池的自放电,用电量总和大概在15亿度电。
那么这能占全北京用电量的多少呢?根据研究预测,2017年北京全社会用电量将达到1125亿度电,电动汽车站全社会用电量的1.3%左右。这个量说大不大,因为我国每年的用电量增长都得5%以上,电动车引起用电量增长1%并不算多。
但这个量说小也并不小,要知道所有电动汽车有可能都是同时充电的——私家车和公务车下班回家充电,专用车下班充电,公交车也可能在晚上充电,加入所有车同时充电,根据研究,可能与用电晚高峰叠加,使用电负荷的增长4-5%,而电力系统的备用容量也就5-6%的水平,只电动汽车充电就耗去了大部分的备用容量,万一哪里再出个线路故障或机组故障,那么会使得整个城市的电网都不稳定。
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重大节假日深谷电价政策是电力市场化改革的重要探索,短期内可帮助企业降本增效,长期有助于能源结构优化。在中美贸易冲突背景下,释放“假日经济”新活力,可以为省内企业提供一定缓冲空间,提振信心,化解压力,助力企业转型升级。(来源:微信公众号“鄂电价格”)一、新政策出台背景从电力供应来看
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5月6日零时,国网辽宁省电力有限公司圆满完成2025年“五一”节日期间的电力保供各项工作,全力保障了电网安全稳定运行和电力可靠供应。辽宁电力优化电网运行方式,加强电网运行监控,针对“五一”期间电网运行特点完善事故处置预案,密切关注天气变化,评估分析电网运行风险,做好事故预想和处置方案。
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北极星售电网获悉,近日,河南能源监管办发布河南省2025年3月份电力供需情况通报。2025年3月,全省全社会用电量342.59亿千瓦时,同比增加3.33%;年累计用电量1058.81亿千瓦时,同比增加0.65%。全省发电量300.92亿千瓦时,同比增加5.23%;年累计发电量935.33亿千瓦时,同比增加1.42%。一、电力生产情况
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