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LNG:“折翼”的清洁能源亟待国家政策扶持

2015-01-28 09:55来源:机电商报作者:毛玮阳关键词:LNG清洁能源液化天然气收藏点赞

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未能达到规模化经营,因而效益受到较大影响,截至目前,陕西华油天然气LNG 加气站的数量也不过只有21 座,与当初规划的50 座相差甚远。

陕西省燃气设计院院长郭宗华坦承上述因素的确限制了LNG 的发展,但最根本的原因是气源价高导致“下游不畅”,“这是国家政策问题,现在原料气价非常高,陕、蒙地区为2.48 元/ 立方米,中部地区3.15 元/立方米,再加之气涨油跌,LNG 终端市场需求疲软,因此LNG 工厂生产率偏低,估计40%左右。LNG 工厂举步维艰,减产停产时有发生”。

除此以外,他还表示,当前国家只注重电动汽车的汽车补贴,对天然气汽车无补贴,在他看来从燃油到电动汽车之间必须有天然气汽车这一过渡过程,在这一方面,国家并没有给予政策倾斜。

在调查中记者综合了解到,气涨油跌、LNG 车(船)价格偏高、加气网络不完善、终端市场疲软等原因,都成为制约LNG 发展的重要因素。

多方呼吁政策扶持

纵然是清洁能源,LNG 因国家给予较少的政策扶持,其清洁能源的价值远远没被体现出来。1 月16日,由18 家单位发起并组织的“全国LNG 产业联盟大会”在西安召开,出席会议的代表来自于国内外221 家公司,共计458 人,就在这次大会上,“全国LNG 产业联盟大会筹备委员会”经表决同意成立。与此

同时,在本次大会上,更多的发言却聚焦于“政策”一词。

LNG 的出路在于车(船)用气,因此许多企业、专家首先提到的便是希望国家可以理顺价格机制,统一制定原料气价格。“发展LNG 车(船)最大的障碍是气源价高,因价格问题下游发展十分缓慢,整个行业进入寒冬。为了LNG 产业的持续发展,因此需要亟需理顺价格因素。”

原标题:LNG:“折翼”的清洁能源亟待国家政策扶持
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