陈光祖:中国电动汽车迎市场化大发展春天-第2页-北极星输配电网

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从国际商业模型的创新经验看，是由典型企业的丰富，有效实践提出来的一种商业范式，进而形成具有全球性共同认同的、经典的、系统的、可仿效的和较长时限性的商业模式。如丰田汽车公司的“看板管理”，经过积累形成丰田生产方式，在上世纪80年代进一步提升，形成归纳为“精益生产方式”，并被称为汽车是《改变世界的机器》，受到全球工业界和汽车界的认同和积极推行，如果你不搞精益化管理，你的企业将会处于十分被动和缺乏国际竞争力状态。如沃尔玛为什么会成为世界500强的榜首，极为重要的是推行一种以超市、连锁、电商为特色的商业模式，如果它仍沿用传统的百货公司的经营方式，肯定是不行的。苹果是应用消费电子和互联网的融合，推出以核心产品与产业链充分连接的“应用为王”商业模式，把消费电子产品的名声推向品牌顶端，受到了全世界众多客户的青昧和爱戴，只用几年就赶上微软。乔布斯讲：我吃饭从不去种地，穿衣从不去种棉花，我的本事就是靠集成和优化，让世界上许多好的东西为我所用，我的核心就是一个“拿”字。据说世界上有16%的人成苹果的“果粉”，就是说移动互联网成就了苹果。由此可见，商业模式的作用是多么巨大，它形成某一产业价值颠覆的深层背景，企业改朝换代的逻辑引线，这才是真正知识经济时代商业模式的原生创意。所以说有些认为电动汽车的充电模式或是换电模式叫商业模，那是把这个经济学上的商业模式低端化了。

今天，我们在新常态经济指引下，以现代电动汽为代表的制造业，要从传统的粗放型只重数量转向集约化的重质量发展上，对汽车产业实现转型升级起了到重要作用，这大致要经历四个发展阶段：

1、出现新型生产力，可能是以更多的、更好的数字化电动汽车为代表;

2、出现新型的生产方式，某种意义上说，就是具有时代特征的商业模式为代表集成的;

3、新型的生产方式，给社会经济发展带来巨大的动力，社会经济得到了突破式的，全产业链的发展的，建设电动汽车大国和强国，带动就业减轻劳动者负担和相关产业的扩展，这样电动汽车可能再度成为《改变世界的机器》;

4、这种社会经济的突破式变革，进一步引发了社会发展的全面变革，加速了全面建成小康社会，我们的强国梦，汽车梦完满实现了。

当然，到现在世界和中国电动汽车的商业模式还在不断探索和实践中，这个过程可能是一种渐进的，进化的、生态的过程，但我们相信，有朝一日它会完整的呈现在我们面前。我们设想电动汽车商业模的特色：绿色、生态、低碳、仍至零碳的可持续发展;电动汽车的产品要充分按市场不同阶段需求去发展，不要受条、块经济的约束和限制;广泛应用个性化，创客式创新创造科技，最终达到消费者与制造者融为一体的共享、和谐、共赢的消制者格局;总体上应用直销策略和一种分布式网络化服务体制，服务要进入社区，做到不用客户耽心，主动上门服务;企业高度化支配内部资源，同时与外部资源诸多要素紧密联系，达到优化和整合目的，能形成一种自组织的进化机制和高度化的商业价值取向;要造就人、自然、科技、社会共同和谐的耦合发展格局，实现电动汽车产业大规模、市场化、广财富、高自主的终极目标。

原标题：陈光祖:中国电动汽车迎市场化大发展春天

投稿与新闻线索：陈女士微信/手机：13693626116 邮箱：chenchen#bjxmail.com（请将#改成@）

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