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2月1日起,铁路货运价格再度上调,根据国家发展改革委公布的《关于调整铁路货运价格的通知》(以下简称 《通知》),铁路货物统一运价率平均每吨公里提高1分,即由此前的14.51分提高到15.51分。
据了解,此次铁路货运价格上调是自2012年以来连续四年内的第4次上调,延续了每年一上涨、每次10%左右的上涨节奏。
在经历了4次调整之后,运价已由2012年年初的平均每吨公里10.51分上调至15.51分,上涨幅度接近50%。
在业内人士看来,铁路货运价格调整是我国铁路领域改革的必然趋势,“运费价格更加灵活,有助于提高铁路相关企业应对市场的灵活性”。对于此次运费调整,业内人士普遍认为,虽然上涨幅度不大,但在当前的市场环境下,煤炭企业将承受更大的压力。
运费调整成常态
《通知》规定,针对煤炭货物,国家铁路的运价水平基价1由现行15.5元/吨提高到16.3元/吨,基价2由现行0.089元/吨公里提高到0.098元/吨公里。另外,针对煤炭运输线,《通知》决定,大秦、京秦、京原、丰沙大铁路本线运输煤炭(指发、到站均在本线的煤炭)运价率每吨公里同步提高1分钱,即由现行9.01分钱提高到10.01分钱。取消马玉等3条铁路本线及跨线货物运输、长荆等10条铁路跨线货物运输特殊运价,改为执行调整后的国家铁路货物统一运价。
“以三西(山西、内蒙古和陕西)地区为例,2014年三西地区原煤产量23.975亿吨,占全国总产量的60%左右,三西地 区55%左右的煤炭需要调出,总量高达13亿吨,是煤炭主要调出地。而本次铁路运费上涨将增加下水煤成本7~15元/吨不等。具体来看,煤炭从神木到北方港口的运输成本增加了12~15元/吨,从鄂尔多斯到北方港口增加10~14元/吨,从大同到北方港口增加7~8元/吨。其余流向的煤炭,以山西为中心,山西至河北地区的吨煤运输成本或增加3~4元左右,流向山东地区吨煤或增加7~10元左右。”卓创资讯煤炭分析师刘杰在接受记者采访时说。
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