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特斯拉中国遇挫 又是因为“充电难”

2015-03-09 09:40来源:新浪财经关键词:特斯拉充电桩电动汽车收藏点赞

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北京——俞韩梅原本以为,花了65万元人民币,买到的车至少应该能开。不过,俞女士表示,自己得到的是一辆崭新的特斯拉(193.88, -6.75, -3.36%)Model S电动轿车,以及一根不能用的充电桩

不久前在沿海省份浙江的家乡开车时,45岁的俞女士意识到,虽然之前把车接上了插座,但电池还是基本没电。“我以为充了一天应该满了,结果根本就没充上,”从事商品出口业务的余女士称。特斯拉[微博]车主需要一种专门适配其电压与电流要求的充电器,而这一要求在她家附近仍然很少能得到满足。“幸亏我在网上碰到了另一个开特斯拉的人,让我到他那里去充电。花了三个小时。”

中国的特斯拉车主是个有影响力的群体。他们不仅往往很富有,还喜欢使用社交网络。后者意味着,此类用车问题可以不一会儿功夫就传播开来。寻找充电桩是其中一个普遍的抱怨。

事实证明,对于在中国这个世界最大的汽车市场中有宏大布局的特斯拉而言,充电是一个大问题。

对总部位于美国加利福尼亚州帕洛阿尔托的特斯拉来说,中国似乎具备一切它需要的东西。这里有全球第二多的百万富豪,仅次于美国。中国政府也视电动车为解决其恶名远扬的雾霾问题的一种途径。

然而,在尽力吸引中国客户的过程中,公司却遭遇了麻烦。人们对充电基础设施的担忧,加上官方支持国产品牌竞争的偏袒,或许在一定程度上造成了特斯拉去年在中国市场上的平淡表现。这种业绩最终导致了特斯拉中国区总裁离职。

公司定于周三公布财报,预计中国业务将成为其中拖后腿的部分。上个月在底特律讲话时,特斯拉的首席执行官埃隆˙马斯克(Elon Musk)承认,截至2014年底在中国取得的销售额“出乎预料地疲软”。他将其归咎于“有关充电的误解”,称车主们担心不能在家充电。

特斯拉在争分夺秒地抢滩中国市场。自从去年4月开始向中国用户交付Model S电动轿车以来,特斯拉已在20座城市兴建了52座能提供免费快充服务的超级充电站,还在逾70座城市的商场、酒店和餐厅设立了大约800根充电桩。超级充电站可以在一小时左右的时间里为一辆车充满电。

原标题:充电难导致特斯拉中国遇挫
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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