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日常生活中的车辆,尤其是私家车,绝大部分时间处于停驰状态。而现代社会,凡是停车的地方几乎都有电网覆盖。如果能够突破定式思维,开发完善的分布式充电系统,充分利用电动汽车非运行时段对其进行充电,将从根本上解决目前电动汽车推广的瓶颈问题。
无线充电:分布式能源补给
建设电动汽车分布式充电系统,无线充电方式无疑是最佳选择。
从建设成本角度考虑,无线充电系统相比于充换电站系统具有明显优势。其一,建设充换电站需要大量占用土地,而无线充电系统可以在现有停车位上原地加装,或埋于地下,或安置在车位旁的绿化带里,基本不占用额外的土地资源;其二,无线充电系统造价更低,建设周期也大为缩短。利用现有技术,安装一套无线充电装置的费用大概在3万元左右,普通消费大众完全可以承受;安装周期在30天左右,远远低于充换电站的建设周期。
无线充电系统在运营成本上也有较大幅度的降低。对于普通燃油汽车,百公里耗油成本在60元以上,石油公司可以从这笔油费中抽出一部分作为加油站的运营与管理费用;但是电动汽车百公里耗电成本只有10~15元,扣除发电成本,再从这笔电费中挤出充换电站的运维费用几乎是不可能的。所以哪怕有线充电系统建设成本降为零,它的运行也是不可持续的。而无线充电系统可以实现停车自动充电,无需配备额外的工作人员进行操作指导,运维成本大幅降低。
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