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煤企欲联合降工资对抗寒冬
有传言称,泸西最大的一位煤老板,虽然拥有十多口矿井,还有数10口井挂靠在其名下,但如今已负债数亿元,曾想申请破产,但官方不同意。
去年冬天以来,泸西各地就传言,多家煤矿想联合,春节收假后就一起降工人工资。
目前,几乎所有的私营煤矿,采煤工人实行的都是计件工资,一天3班,每班8小时,一个井下工人,一个班的工资在200至300元。但是,春节收假后,煤矿还是没有降工资。
其 实当有这个设想时,有煤老板和工人判断,工人工资是不可能降得了的。大家分析,虽然煤老板都在叫着日子难过,但也有大难过、小难过和过不去的差别。原来资 本雄厚、攒了家底的、又没有外债的,如今紧一紧,还能挺过去,但这样的人很少很少。那些借贷款、甚至借高利贷,在高位时买进煤矿的,日子就惨淡了,如今也 不可能找到下家。
煤 矿是个特殊行业,即使不生产,也要正常维护巷道,否则两三个月就得报废。但是如今的矿工,流动性极强,哪里工资高就去哪里。春节收假后的这个季节如果招不 够工人,大家都到外打工去了,那后面就非常难招人了。任何一个煤老板都不敢冒这个险,如果招不够人,巷道报废了,那损失就更大。即使在煤矿上班的工人,只 要一个月拿不到工资,就立马收拾行李炒老板,因此,煤老板就是挣命吃辣子也得撑着。
小丁(化名)去年过年前老是心慌,担心拿不到今年的运费。他是拉了多年煤炭的老驾驶员。
4年前,他和一位好友入股,两人买了一辆大货车,付了首付,加上银行现场贷款,当天就把车提回来了。
小丁是确定了可以到煤矿入伙拉煤后才买车的。那年的煤炭市场很红火,到年底时,就将近40万元的车款全部还清了。他说:即使把车卖了,也值30万元,一人能分15万元。
但是从去年以来,他就很担心能否拿到运费。煤矿上都有自己的运输车队,很多车是煤老板家或者他的亲戚的,少部分是外来入伙的车辆。
煤 矿上拉煤,加油的钱都由煤矿垫付,最后在运费中扣除。这样,得跟煤老板多多少少有一点关系的人,才能买车入伙进去拉煤。但是,当油价下跌的时候,煤矿的油 价是不会立即跟着降的。只有像去年油价连续多次降价,才会降一点。小丁一直拉了半年,都没有结运费,他有些急了,半年没有收入,光修理费都不少。一直到过 年的那天,煤老板才派人将钱送到家里来,并道歉说:实在没办法,工人工资必须发,运费只能先付一半!小丁接过钱,只有6万元,比他账上的少多了。不过他也 理解老板日子难过,自己过年总比老板好过,至少没有人会跑到家中要账。
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