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央企重组传闻甚嚣尘上 股价大起大落 南北车、中石油等全都不消停

2015-05-06 10:16来源:北极星电力网整理关键词:国企改革电力央企南北车合并收藏点赞

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第一条路径是“合并同类”。按业务相近、优势互补、有利于资源优化配置和比较优势最大化的方向。这一层面的重组是紧紧围绕积极发展具有自主知识产权、知名品牌和国际竞争力的大公司大企业集团,促进各种资源要素向优势企业集中,做大企业规模、做强企业优势。

第二条路径是采取“混合所有制”。国家将列出“负面清单”,涉及国家安全的行业,包括国防安全、经济安全以及信息安全等行业和关键领域,底线需要守住,发挥国有经济在其中的控制作用。除此之外的企业则逐步退出或进行重组,其路径是开放管理服务外包、开放特许经营权、开放新建项目产权、开放垄断企业存量格局等。

第三条路径是企业集团内部的纵向集结。纵向联合方式目前主要在两个层面进行:一是类似于中石油、中石化内部上市公司的整合,二是央企某个行业上下游的整合。许多大型央企在原有业务重叠、多级法人体制的低效率弊端下,又增添严重的主业重叠和关联交易,与国际资本市场规则相冲突。因此,集团内部的整合成为做强做大的必要前提。

第四条路径是合资重组和跨国并购。随着“一带一路”上升为国家战略和企业境外投资新政策的实行,国内企业的海外并购机遇和并购效率都在进一步提高。国有企业重组改革的进一步深入就是要加大合资重组的力度,推动有条件的大企业进行跨国并购,真正实现企业在全球配置资源。中国企业2013年进行海外并购的规模超过600亿美元,超越日本成为亚洲最大的海外投资国,这个势头也越来越强劲。 (中国企业改革与发展研究会副会长李锦)(来源:中新网)

专家:央企重组是长期目标 莫抱有过早过高期望

央企并购重组已成为当前市场最热的话题,随着各种传闻持续发酵,市场甚至出现传闻—澄清—股价上涨的态势。中国企业改革与发展研究会副会长李锦28日在接受中国证券报记者采访时表示,央企重组是一个长期目标,是在分类改革及结构调整的基础上进行的。他认为,尽管在五至七年内央企不排除有改组为三五十个企业集团的可能性,但目前国企改革总体方案尚未出台,成规模的“央企合并潮”在近期不可能出现,因此不能对央企重组抱有过早、过高的期望。

市场憧憬央企整合

截至28日收盘,四大航运央企旗下上市公司中国远洋、中海集运、中海发展、招商轮船齐涨停,中国联通、中国中铁上涨超5%。4月以来,不少央企重组概念股已实现翻番。

中国南车、中国北车合并的示范效应点燃资本市场对央企整合的预期。目前市场传闻乱飞。

李锦认为,央企重组是一项艰巨和复杂的工程,是需要五至十年的时间来实现的。像中石油与中石化[微博]、国家电网[微博]与南方电网这样的央企,目前市场主要在国内,若合并容易造成垄断从而推高价格,因此,合并重组几率非常小。中铁与中铁建由于竞争相当厉害,合在一起就能减少很多资源浪费。在转型升级和淘汰落后产能背景下,我国钢铁行业在未来几年时间将出现比较集中的企业重组。在“一带一路”战略下,能到国际上去打拼的产业如交通运输相关产业、基础设施建设相关产业、能源建设相关产业、商贸与文化旅游产业、信息产业都可能成为重组热点。反之,暂时不会排到日程上去。

重组是一个长期目标

“央企重组背景是真的、动因是真的,只是信息常常是不准确的。现在推动重组的舆论一潮比一潮高,应该理性分析。”李锦表示,央企重组是一个长期目标,是在分类改革及结构调整的基础上进行的。目前,国企改革总体方案尚未出台,大规模重组可能不会马上出现。未来在三五年内,央企有可能围绕核心竞争力改组为六七十个大的企业集团。在五至七年内,央企有可能改组为三五十个企业集团。还有一些未列入国资委[微博]监管的国有控股银行、证券、保险类金融企业及铁路、文化、农业企业等,这样估算广义央企总计在百家左右。

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