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2015年5月11日至12日,华东能源监管局潘跃龙局长率上海市电力公司等单位在江苏能源监管办专员郑逸萌陪同下到连云港、泰州靖江等地调研港口岸电推广使用情况,江苏省电力公司总经理尹积军、副总经理李斌等参加调研。
目前,船舶已经成为沿江、沿海城市空气污染的重要排放源。船舶靠港期间,依靠船舶燃油辅机发电满足船舶机动和通讯照明等用电需求,能耗高且排放大量硫氧化物等废气,对大气造成严重污染。据测算,一艘中型集装箱船靠港期间一天排放的PM2.5污染物相当于50万辆国四重型货车一天的排放量。
为解决船舶靠港期间辅机发电污染问题,2014年江苏电力会同连云港港口集团深入研究和试点靠港船舶岸基供电技术,在全国率先实现了高压岸电入海,船舶靠港达到零排放。同时这一技术已向沿江、沿湖、沿河等港口进行推广应用。
调研组听取了有关地方政府、电网公司、港口集团等单位的汇报,现场观摩了连云港港口、靖江新华港务公司的岸电入海、入江供电技术系统,高度评价了地方政府、电网公司、相关港口公司在推进港口岸电使用中所做的大量探索、开拓性的工作。
调研组就下阶段需要共同做好的工作进行了广泛的交流,形成以下共识:一是要积极推动政府出台支持性政策,在资金、价格、环保、港务、海事等方面全力支持港口岸电推广工作;二是积极推动出台港口岸电使用相关技术标准;三是要加强政府协调,切实提高各方的积极性,更好地发挥电网公司在港口岸电推广中的作用;四是加强宣传引导,让岸电使用成为自觉行动。
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北极星输配电网获悉,2月4日,山东港口青岛港QQCTN108泊位圆满完成“波索尔快航”轮集装箱船舶岸电接电任务,岸电接电量达到34531千瓦时,减排二氧化碳9.21吨,创自动化码头高压岸电应用常态化以来单船接电量最高纪录。据统计,今年以来码头高压岸电接电量较去年同期增长233%,低压岸电供电量较去年同
2023年12月28日,在浙江宁波舟山港大榭集装箱码头2号泊位,集装箱船舶“天秀河”轮靠泊后接用码头岸电系统为船舶供电。这标志着宁波舟山港四大集装箱港区实现高压岸电全覆盖全投用。当日,“天秀河”轮靠泊期间平均用电功率为900千瓦,接电量约4500千瓦时,相当于减少二氧化碳排放约3吨。宁波供电公司
“左,左,左,好,下!”11月10日上午8时,伴随着一声声指令,宁波梅山岛国际集装箱码头有限公司高压岸电电气设备安装工作正在有条不紊的进行中。据悉,梅山岛码头第一套高压岸电系统已于2018年投运,每年能够减少停靠船舶约400吨二氧化碳的排放,并降低停靠船舶20%用电成本。本次安装的高压岸电电气
公元752年,日本3艘遣唐使船驶抵浙江宁波口岸,开启了宁波对外开放的历史。如今,宁波已成为我国东南沿海重要港口城市、长江三角洲南翼经济中心。宁波供电公司大力推进港口岸电建设,积极倡导电能替代,加快电网建设步伐,促进宁波舟山港全面融入全球航运互联发展,推动宁波深度融入一带一路建设。5月5
3月17日,扬州泰富特种材料有限公司高压岸电系统经过验收,一次性送电成功,标志着扬州市首个高压岸电系统正式投入运行,结束了扬州境内无高压岸电系统的历史。扬州泰富特种材料有限公司位于长江北岸的扬州市江都区沿江开发区内,是一家现代化钢铁原料及综合物流企业,拥有一座年吞吐量达2000万吨的码
11月27日,位于江苏省扬州市江都区的扬州泰富特种材料有限公司码头上一派繁忙景象,10多名施工人员入驻码头准备安装岸电入江装置,这是扬州市首个高压岸电入江项目。扬州泰富特种材料有限公司地处长江北岸,是一家现代化钢铁原料及综合物流企业,拥有一座年吞吐量达2000万吨的码头。自该企业入驻江都以
11月1日,国家电网公司高压岸电示范项目福建厦门远海集装箱码头岸电工程顺利竣工,这是国网福建省电力有限公司推进港口岸电的一重要成果。2016年,国网福建电力以港口岸电、工业电窑炉、农业电气化、厨房电气化等领域为重点引领,积极寻求政策支持,创新推广模式,全方位推进电能替代。截至10月份,该
江苏电科院中低压直流配用电技术试验平台将风电、光伏发电、储能等分布式能源接入电网,把交流供电模式转化为直流供电模式,为江苏电科院园区提供源源不断的电能。7月28日,江苏省电力科学研究院牵头的国家重点研发计划项目“中低压直流配用电系统关键技术及应用”通过工信部专家组中期现场检查。作为
近日,中国铁道学会在北京组织召开神朔铁路“基于电力电子技术的重载铁路智能电分相技术”科技成果评审会。经过严格的审查、质询、鉴定和讨论,由中国铁路总公司鉴定中心、西南交通大学等11位轨道交通行业内顶级专家组成的评审组一致认为:国家能源集团神朔铁路研发的基于电力电子技术的重载铁路智能电
目前,中国轨道交通建设步入了快速发展阶段,大量先进技术与新型设备应用到轨道交通供电系统中,有力保障了现代化轨道交通系统的安全、高效运行。为了更好地总结我国轨道交通电气化建设取得的经验和科技成果,深入交流智能供配电技术在轨道交通供电系统中创新与应用,由中国电机工程学会城市供电专委会
1月6日,中国电机工程学会在南宁组织召开了科技成果面向智能电网的无线供电关键技术及应用项目鉴定会。鉴定委员会专家们一致认为:该项目研究了面向智能电网的无线供电的理论和技术,取得了系列创新性成果,经济及社会效益显著,促进了电动汽车无线充电技术的发展,研究成果整体达到国际先进水平,核心
创新解决方案可降低温哥华船运码头环境影响和噪音污染北京,2017年8月30日ABB近日获得了温哥华菲沙港口局的一项合同,为全球集装箱码头(GCT)三角洲港提供船舶陆上供电技术解决方案。该码头是加拿大最大的集装箱码头,位于不列颠哥伦比亚省三角洲地区,专门用于泛太平洋集装箱船的停靠。本项目是加拿
电力电子智能模块以其高电能变换效率、高可靠性、控制性能好等突出优点,成为电力电子装置及系统的核心元件,广泛应用于新能源发电、数据中心和云计算、工业自动化和节能、航空航天和国防等领域。大功率储能系统是应对突发性灾害提供不间断电源的关键技术,是我国重大工程可靠供电的关键基础设施,其具
近日,中国电机工程学会在广西南宁组织召开科技成果项目鉴定会,对广西电网公司电力科学研究院牵头研发的面向智能电网的无线供电关键技术及应用科技成果进行鉴定。该项目针对输配电线路在线监测终端供电和电动汽车充电等方面亟待解决的关键技术问题,研制了电动汽车静态与动态无线充电系统,成功示范应
由于大规模、远距离输配电技术发展的推动,世界上绝大部分电力采用交流输/配电作为主流的传输模式。但近年来随着电力电子技术的发展,直流配电或用电设备越来越普遍。传统配电网主要采用交流配电模式,直流配用电设备必须采用DC/AC换流器或AC/DC整流器。直流配电系统可以简化现有配用电设备中大量的交
岸电系统投运后,每年可为港口节约运行成本约115万元,效益可观啊!9月7日,日照港集团负责人告诉笔者,一周前,山东省首个沿海港口民用高压船舶岸电项目如期竣工送电,这是国网山东省电力公司大力推广港口岸电替代技术的成绩之一。该项目预计每年替代电量约230万千瓦时,替代燃油1863吨,相当于减少二
近年来,随着信息技术的快速发展,IT设备需求呈爆发性增长趋势,相应的,作为IT设备基础设施的载体,各地数据中心开始了前所未有的大规模建设。作为数据中心关键基础设施的供电系统,因其投资额度大、占地面积多、运行效率直接关系运营成本而受到越来越多的关注,对其可用性和能效性提出了越来越高的要
随着数据中心技术的大规模建设,以及更为关注能源利用效率,数据中心供电技术未来的发展方向一定是市电直供技术,在降低前提投资成本的同时,还通过高效率供电减少后期运营成本。这里所说的高效率不仅仅是指电网侧到IT设备的供电路径高效率,而是一次能源侧到CPU等的整个能源路径上的高效率和绿色环保
为让船舶靠港期间油改电、推动靠岸船舶节能减排,江苏省盐城市大丰港成立全国首个岸电公司,攻克系列难题,成功实现了岸电入海。在引进现有岸电技术的基础上,盐城市大丰区供电公司和大丰岸电公司针对船舶电缆接头不统一、电缆较长收放不便等技术难题开展攻关。他们开发研制了船舶岸电箱,解决了船电向
国网河北省电力公司认真贯彻落实国家电网公司电能替代发展战略和各项工作部署,以国家大气污染防治为契机,因地制宜制定电能替代推广方案,满足客户个性化需求,扎实推进电能替代工作,助力能源消费绿色转型。岸电上船、入海让客户降本增效又环保4月16日,在沧州市黄骅港3000吨码头船用岸电示范点,浮
根据国际环保组织自然资源保护协会的 《船舶港口空气污染防治白皮书》,一艘使用3.5%含硫量燃油的中大型集装箱船,以70%的功率行驶,其排放PM2.5的水平与50万辆使用国四油品的货车相当。特别是船舶停靠期间,废气排放量更大。近年来,针对港口区域的污染治理难题,河北南网大力推进岸电上船,使用岸电
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