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广东首个海岛500千伏输变电工程建设纪实

2015-05-26 16:36来源:南方电网报作者:谭欢关键词:输变电工程输电线路电力系统收藏点赞

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半个小时后,木船抵达K3塔基——一处面积达2000多平方米的人工小岛。金黄的海沙铺满岛上,烈日下耀眼灼热,临时搭建的移动板房内热气蒸腾。在缺水高温的离岛上,工人们携带的水杯都是能装数升的加大号。成百上千个铁塔横担部件排列地面,紧张又关键的组工作正在有序展开。

而在一年前,面对茫茫滩涂,建设者们曾一筹莫展。全长4.38公里的东海岛跨海大桥是陆岛的主要通道。可500千伏东海岛输电线路,却因线路走廊资源紧张,不能沿大桥登岛,剩下的只有跨海抢滩。

东海岛素有“雷州半岛大渔仓”的美誉,以此岛为主体的经济开发试验区内,1米等深线内的浅海滩涂面积50多万亩,海岛北面广袤的滩涂上遍布鱼塘。

该输电线路全长38公里,其中9公里途经滩涂地段,须建塔9座。设计者陈冰介绍,这是目前国内途经滩涂地带最长的500千伏输电线路。这同时意味着,青赔任务艰巨。湛江供电局基建部负责人介绍,鱼塘小则数百亩,大则上千亩,少数渔民漫天要价,更有甚者要求按塔基所在的整块鱼塘面积赔偿,一度影响工程进展。 “如果按渔民的那种要求赔,光青赔的钱就超过整个工程的造价啦。”

在滩涂建塔,如何运输材料是关键。建设者最初的设想是在塘埂上修建一条便道,很快被否定。他们用一根8米长的松木打桩,一锤子下去,松木沉到顶端竟探不着底。其次,要让便道经受台风考验,代价和难度可想而知。而单纯利用船只运输也不现实,涨潮时塔基处水位可达四五米,但退潮时离水域超过十余米远。

水路结合的折中方案,后来被证明是切实可行的。施工者在岸边修建了一个大码头,并在滩涂上每一处施工点修9个小型码头。根据潮汐变化,码头被创造性地建成阶梯状,高度等差1米依次排开,以便船只在不同水位泊岸。随之,一条宽30米、深3.5米、长达15公里的航道被疏浚。

载重数百吨的运输船吃水达5米多,只有在接近最高水位时行船,才能最大限度避免搁浅。潮涨潮退,每天最佳运输时间被限制在五六个小时。受塔基围堰面积所限,施工点难以堆放过多建材,不得不每天“限供”。如此一来,施工时间不再是传统的朝九晚五,潮汐成为“总调度”。

500千伏东海岛输变电工程材料站位于S081省道边,出门右转不到20分钟车程,便抵达东海岛跨海大桥。数千平米的材料站内堆满钢筋、水泥和工具,施工进度不同所需钢材尺寸不一,加工一般要求当天完成,继而装车上船。施工高峰时期,最多1天有40多台车从这里运出。

最让人惊心动魄的便是混凝土运输,司机、船夫和工人,每个角色必须紧密协作;加工、运输和施工,每个环节需要严丝合缝。

在塔基浇筑阶段,500千伏东海岛输电线路塔基因防腐蚀需要,要采用C40混凝土,而这种材料的初凝时间在两个小时左右,从码头上船、搅拌到上岸、施工,每个环节的时间必须严格控制,精确计算。若不能在初凝前运到施工点,就会成为一车废料。

原标题:广东首个海岛500千伏输变电工程建设纪实
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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