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既限产又限薪煤企的日子怎么过?龙头老大神华带头转型谋出路

2015-06-01 09:10来源:华夏时报作者:王冰凝关键词:煤炭企业神华煤炭产业收藏点赞

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寻求业务转型

从2012年开始,煤炭产业结束“黄金十年”,陷入寒冬。伴随着煤价一路下滑,煤炭企业由丰厚利润转为严重亏损。

除了限产和降薪,煤企也在试图通过转型谋求新的出路。

近日,中国神华公告称,青海神华低碳能源投资有限公司格尔木2×660兆瓦火电厂工程项目获得青海省发改委核准,动态投资约52.5亿元,其中资本金约占20%,其余所需资金以银行贷款方式解决。

根据公告,项目单位为中国神华能源股份有限公司全资子公司神华神东电力有限责任公司控股51%的青海神华低碳能源投资有限公司,建设地点为格尔木市。

该项目采用间接空冷系统,年取水量约272.65万立方米,水源取自污水处理厂中水;项目同步安装高效静电除尘、脱硫、脱硝和烟气在线连续监测装置,机组投产后各项排放指标要满足国家环保要求;项目加强节能管理,投产后发、供电煤耗等各项能耗指标应控制在设计水平。

煤电联营一直是煤炭企业尝试的一条出路,而神华在此领域更是涉足很深。此外,神华还在铁路运输领域尝试有所作为。

5月15日首次公开的《神华集团公司关于陕西省发改委商请开通府谷至西安铁路客车的复函》显示:神华已同意开通府谷至西安铁路的客车。客车只开行1对,停站限于神木北站和府谷站,运行时刻不能与神朔铁路分公司已开行的大同至神木北客车发生冲突。且该方案将由神华集团神朔铁路分公司负责实施。

业内专家分析认为,神华这样做,一方面,能够缓和央企与一些地方政府的关系,获取地方政府支持;另一方面,这也反映出在最近两年煤炭行业低迷的情况下,煤炭企业开始自谋转型寻找与地方政府新的合作契机。

受困煤炭供应严重过剩、宏观经济增速放缓、下游需求低迷,煤炭价格自然会持续下跌。这也意味,拥有庞大铁路运输能力的神华集团同时也出现了铁路自备线运力快速衰竭等问题,因此转而与地方政府合作开通客运铁路线路,不失为明智之举。

原标题:既限产又限薪煤企的日子怎么过?龙头老大神华带头转型谋出路
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