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【七日谈】中国制造2025能否弯道超车

2015-06-02 09:01来源:企业观察报作者:吴唐关键词:中国制造2025工业4.0工业互联网收藏点赞

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比“工业4.0”内涵更多

既然不能画等号,这就引出一个问题,如何与“工业4.0”区别开来?

中国工程院院士、同济大学经济与管理学院顾问院长郭重庆对“工业4.0”的概念就不赞同,“我并不赞成德国‘工业4.0’这一提法,德国经济本身多中小企业、家族企业,这与中国的劳动力占优势国情也不同。德国人提出的‘工业4.0’太强调技术了,着眼点也太微观了,而且是自上而下的人为导向变革,这和当前互联网开放、共享的精神有出入,我不认为照搬德国‘工业4.0’那套就适合中国。”在郭重庆看来,中国的工业变革应遵循“众人拾柴火焰高”的互联网哲理,聚集“全球大脑”与“万众智慧”的特征,以两个平台(开源平台和众包)释放全球智慧,促进创新、创业。

“‘中国制造2025’的任务比德国实现‘工业4.0’更加复杂、更加艰巨。”中国机械科学研究总院原副院长屈贤明说。他解释,“‘中国制造2025’面向整个制造行业,它不是具体规划,而是面向全行业的行动纲领,智能化、绿色化、服务化是它的三个发展方向。

从时间维度上,工信部副部长苏波提到,我们要从2.0、3.0向4.0推进,任务更加艰巨,但是最终会形成双方在4.0上的会合。

对于这一维度,中国工程院院长周济表示,工业4.0既是机遇又是挑战。德国在工业1.0、2.0、3.0基础上提出工业4.0,中国制造业则要2.0、3.0、4.0同步发展,“更为宽广的技术选择,特别是信息技术的广泛应用,将使得我国工业化进程在时间上被大大压缩。”

“进程缩短是可行的,因为很多事情本身的发展有一定规律,但超越发展,弯道超车要慎用,还是要客观地缩短进程。”机械工业联合会特别顾问朱森第提醒,工业化国家曾经走过这条路,在工业化的进程中都把制造业作为很重要的推动力量。到了工业化后期的时候,制造业发展的速度减慢,但是总量并没有减少。

“中国制造2025”战略开始之际,正逢中国经济进入新常态”,微软大中华区董事长兼首席执行官贺乐赋认为这不是巧合:“一方面,新兴业态、新的增长点正在破茧而出,为中国经济打开敞亮的上升空间;另一方面,受困于成本增加和销售困难,大多数传统制造企业正在经历转型升级的阵痛。这是一个关键档口。中国制造2025遇到的挑战比德国工业革命4.0更为复杂,也更加艰巨。”因而,他也认为德国经验不能照搬,技术提供者需要结合中国的具体国情,为中国企业量身定制创新解决方案。

原标题:【七日谈】中国制造2025能否弯道超车
投稿与新闻线索:陈女士 微信/手机:13693626116 邮箱:chenchen#bjxmail.com(请将#改成@)

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